美國關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)，沖擊供應(yīng)鏈與經(jīng)濟(jì)格局，企業(yè)面臨不確定性，需通過漲價、多元化布局、提升附加值等策略自救。物流行業(yè)則通過開辟新路線、建海外倉及漲價應(yīng)對變局。
美國對華加征關(guān)稅意外引發(fā)“囤貨經(jīng)濟(jì)”，推動中國跨境電商平臺敦煌網(wǎng)在美國下載量激增，物流企業(yè)訂單井噴。文章分析關(guān)稅戰(zhàn)下跨境物流的短期機(jī)遇與長期挑戰(zhàn)，探討中小物流企業(yè)的破局之道。
京東物流通過加大技術(shù)研發(fā)、拓展海外市場和深化基礎(chǔ)設(shè)施布局，不斷提升物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度與深度，尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)實現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，成為唯一一家在喀什等地區(qū)布局倉儲體系并提供最快當(dāng)日達(dá)服務(wù)的企業(yè)，助力農(nóng)產(chǎn)品上行與地方經(jīng)濟(jì)繁榮。
美國關(guān)稅政策致外貿(mào)企業(yè)承壓，電商平臺、零售商超及物流企業(yè)紛紛出臺措施，助力外貿(mào)企業(yè)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，通過采購扶持、流量傾斜和物流支持等手段緩解沖擊。
2024年，中遠(yuǎn)?？匾?91億凈利潤領(lǐng)跑物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域，順豐、上港集團(tuán)等緊隨其后。2025年一季度，行業(yè)延續(xù)高增長，但地緣政治與市場變局帶來新挑戰(zhàn)。
京東入局外賣行業(yè)，率先為騎手繳納五險一金，帶動美團(tuán)、餓了么跟進(jìn)。部分全職騎手收入顯著提升，但長期薪酬與社保落實仍存不確定性，行業(yè)競爭格局或生變。
順豐航空新增國際貨運航線，鄂州花湖機(jī)場成中部航空貨運樞紐，順嘉國際貨站業(yè)績同比增長超230%，助力打造全球貨運航空樞紐。
2025年，特朗普政府掀起全球關(guān)稅風(fēng)暴，中美互征高額關(guān)稅，全球供應(yīng)鏈面臨混亂與斷裂，企業(yè)成本激增，消費物價上漲，中國提出反制措施及多元化應(yīng)對策略。
華為在物流行業(yè)深度應(yīng)用AI技術(shù)，構(gòu)建兩層供應(yīng)鏈體系“靈鯤”與“靈蜂”，助力企業(yè)降本增效。通過賦能合作伙伴，華為致力于成為物流行業(yè)的“黑土地”，推動全行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。
美國擬對中國船只征收高額“服務(wù)費”，最高單次150萬美元，引發(fā)各界激烈討論，或?qū)θ蚝＿\物流產(chǎn)生重大沖擊。
瑪氏中國|2025年度瑪氏箭牌北京區(qū)域包材及原材料倉儲（VMI）項目
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