航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，漢堡商業(yè)銀行（Hamburg Commercial Bank）發(fā)布2019年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。據(jù)財(cái)報(bào)披露，該銀行2019年實(shí)現(xiàn)稅前凈利潤(rùn)7700萬(wàn)歐元，總資產(chǎn)477億歐元。作為該銀行資產(chǎn)的一部分，其航運(yùn)板塊終于在長(zhǎng)期虧損后實(shí)現(xiàn)盈利，錄得稅前凈利潤(rùn)1.24億歐元。

漢堡商業(yè)銀行稱(chēng)，航運(yùn)板塊盈利主要?dú)w因于兩個(gè)方面，一是較低的貸款損失撥備，二是貸款組合質(zhì)量的提升。該銀行的前身是國(guó)有控股的德國(guó)北方銀行，2018年11月被以Cerberus Capital Management和JC Flowers牽頭的財(cái)團(tuán)以12億美元收購(gòu)，自此實(shí)現(xiàn)私有化。

2019年，新的管理層大幅削減航運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，航運(yùn)業(yè)務(wù)在該行貸款組合中所占的比重已降至最低水平，僅為46億歐元，約占該行總資產(chǎn)的10%。具體來(lái)說(shuō)，集裝箱船和散貨船仍是重中之重，其次是油輪。該行表示，并沒(méi)有持有因新冠肺炎疫情導(dǎo)致高風(fēng)險(xiǎn)的郵輪業(yè)務(wù)。

掌管航運(yùn)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人 Jan-Philipp Rohr一直將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在二手船融資以及為那些退出航運(yùn)并仍在銀行保有貸款的相關(guān)方提供再融資。2019年，與信用評(píng)級(jí)良好的德國(guó)公司以及外國(guó)公司簽署了約13億歐元的新業(yè)務(wù)?？梢钥吹?，德國(guó)和希臘是該行的主要客戶(hù)源，分別占比35%和19%，而亞太地區(qū)占比14%。

2018年，漢堡商業(yè)銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)報(bào)虧1.82億歐元，據(jù)當(dāng)時(shí)的披露，虧損在于提取了2.05億歐元貸款損失準(zhǔn)備金。

而2019年，航運(yùn)業(yè)務(wù)不僅盈利了，可以說(shuō)在一定程度上為該行的整體收益貢獻(xiàn)了積極力量。從該行的五大業(yè)務(wù)板塊來(lái)看，房地產(chǎn)業(yè)務(wù)是第一大盈利點(diǎn)，緊隨其后的便于航運(yùn)業(yè)務(wù)。

德國(guó)漢堡銀行首席執(zhí)行官Stefan Ermisch表示，“在這個(gè)艱難的時(shí)期，新冠肺炎疫情導(dǎo)致失業(yè)率上升，并限制德國(guó)的社會(huì)和商業(yè)活動(dòng)。在這樣的環(huán)境下，關(guān)鍵是要擁有盡可能強(qiáng)大的可用資本，這樣才能在危機(jī)過(guò)后伺機(jī)而動(dòng)?！?/p>