再次提示：對(duì)于現(xiàn)有船舶和訂單數(shù)據(jù)，因統(tǒng)計(jì)口徑的船舶類型、船舶大小不同，所得數(shù)據(jù)可能有較大差別，引用數(shù)據(jù)務(wù)必標(biāo)明時(shí)間和來(lái)源。

2024年，替代燃料船舶訂單數(shù)量繼續(xù)保持上漲，同樣，訂購(gòu)替代燃料的船舶的航運(yùn)公司數(shù)量也在大幅增加。

根據(jù)DNV AFI平臺(tái)公布的年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年全年，替代燃料船舶訂單共新增 515個(gè)，與2023 年相比增長(zhǎng)了38%。這是有史以來(lái)一年內(nèi)替代燃料船舶訂單量的最高水平。

液化天然氣（LNG）顯然是最受歡迎的選擇，占所有訂單的一半以上（264 艘）。這主要?dú)w因于下半年集裝箱領(lǐng)域的新訂單激增，2024年超過(guò)69%的新增訂單是替代燃料船舶。集裝箱船船東依然在燃料轉(zhuǎn)型方面處于領(lǐng)先地位。

排名第二的是甲醇燃料，甲醇燃料船舶訂單主要集中在上半年?？傮w而言，航運(yùn)公司在 2024 年訂購(gòu)了 166 艘能夠使用甲醇的船舶，比上年增長(zhǎng)了4%。

氨也被認(rèn)為是一種重要的航運(yùn)替代燃料，據(jù) DNV 稱，盡管船用氨燃料還處于早期階段，但人們對(duì)新船的興趣正在日益增長(zhǎng)。2024年共訂購(gòu)了27艘氨燃料船舶。

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