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快遞末端如何發(fā)展？這四個(gè)方面必須關(guān)注

中國部署快遞“最后一公里”：無人機(jī)無人車都將成重要手段

8月14日，以“聚智末端、洞見未來”為主題的2019中國快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京召開。無人配送站、無人機(jī)、無人車都將成為解決城鄉(xiāng)“最后一公里”難題的重要手段?，F(xiàn)在比較成熟的智能快件箱，逐步成為我國城市快遞末端服務(wù)的重要組成部分。

物流末端困局如何解？

在智慧零售時(shí)代，末端配送是智慧物流的關(guān)鍵一環(huán)，也是人民群眾生活水平提高的重要保證。高速增長的的用戶需求，在給電商及物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大機(jī)遇的同時(shí)，也給末端配送提出新的考驗(yàn)。

快遞“最后一公里”戰(zhàn)事未平

隱形的價(jià)格戰(zhàn)背后，是快遞巨頭們想用規(guī)模訂單來對沖薄利損失，即便他們知道，最終肯定會(huì)陷入損耗拉鋸戰(zhàn)，可依舊無法脫身。

全部送貨上門難以實(shí)現(xiàn)，“最后一公里”路在何方？

根據(jù)《快遞暫行條例》的相關(guān)規(guī)定，送貨上門是一道“必選題”。

末端生存難，到底難在哪兒？

快遞末端，真的要“變天”了？

生鮮電商冷鏈物流路在何方？末端履約模式變遷歷程

近些年來生鮮電商風(fēng)云迭起，其中生鮮冷鏈物流的履約是其命門所在，落地配、前置倉、最后一公里都是被頻繁提到的關(guān)鍵詞，到底生鮮冷鏈的路在何方？品質(zhì)、便利和成本又孰輕孰重？

專訪 | 美團(tuán)郝井華，深度剖析“最后一公里”配送的動(dòng)態(tài)優(yōu)化問題

2013年上線以來，美團(tuán)外賣逐步成為全球最大的外賣平臺和即時(shí)配送平臺。到2018年，美團(tuán)外賣用戶達(dá)到2.5億，合作商戶數(shù)超過200萬家，配送日活躍騎手超過60萬人，日完成訂單峰值超過2400萬單。

視頻 | 瘋了！大眾要量產(chǎn)“貨運(yùn)自行車”，用于最后一公里配送

大眾推出有史以來最小的商用車，一款電動(dòng)貨運(yùn)自行車可承載350公斤的貨物。

社區(qū)團(tuán)購：最后一公里解決方案的百團(tuán)大戰(zhàn)是否再次上演？

社區(qū)團(tuán)購可以說是2018年消費(fèi)領(lǐng)域最熱門的一個(gè)賽道，依托流量模式的創(chuàng)新和小B的充分挖掘，社區(qū)團(tuán)購企業(yè)飛速增長，資本競相入局，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的巨頭們也逐步開始發(fā)力。

下一個(gè)新戰(zhàn)場：即時(shí)配送

新零售下的“即時(shí)配” 是不是下一個(gè)物流終極戰(zhàn)場？