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KuehneNagel德迅中國(guó)

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我們致力于通過(guò)提供創(chuàng)新的、符合可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的物流解決方案來(lái)創(chuàng)建人與貨物的緊密聯(lián)系,從而塑造一個(gè)嶄新的物流世界。每一天,我們努力突破常規(guī)、超越期待,一切的努力旨在滿足客戶的需求。對(duì)于未知的挑戰(zhàn),我們未雨綢繆,并運(yùn)用我們的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)在積極推動(dòng)全球貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)促進(jìn)社會(huì)的共同發(fā)展。


企業(yè)資訊


    2024

  • 8月

    全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(八月中旬至八月下旬)

    2024年航空運(yùn)力面臨挑戰(zhàn):大型貨機(jī)交付延遲、飛機(jī)退役減速及機(jī)隊(duì)老化增加維護(hù)需求,影響運(yùn)力可用性。
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/08/15
    1647
  • 7月

    全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(七月下旬至八月上旬)

    5月全球空運(yùn)需求同比增長(zhǎng)13.5%,尤其高科技產(chǎn)品增長(zhǎng)顯著達(dá)25%;供應(yīng)鏈壓力及運(yùn)費(fèi)高漲促使客戶更多選擇空運(yùn)。
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/07/31
    1760
  • 全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(七月中旬至七月下旬)

    6月中國(guó)外貿(mào)呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì),出口增長(zhǎng)8.6%,貿(mào)易順差創(chuàng)新高至990.5億美元,歐盟等主要市場(chǎng)及機(jī)電產(chǎn)品出口表現(xiàn)強(qiáng)勁。醫(yī)療與科技設(shè)備進(jìn)口需求上升,顯示國(guó)內(nèi)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境改善,出口優(yōu)于內(nèi)需。
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/07/18
    2234
  • 全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(七月上旬至七月中旬)

    SCFI指數(shù)上漲6.9%,歐盟2025運(yùn)價(jià)看漲,紅海危機(jī)延續(xù)影響。全球港口擁堵緩解,亞洲尤甚,新加坡、巴生港等延誤嚴(yán)重。上海、寧波、科倫坡等地港口延誤時(shí)間不等。Source: Linerlytica and KN Internal analysis
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/07/05
    1994
  • 6月

    全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(六月中旬至六月下旬)

    航運(yùn)旺季預(yù)計(jì)8月達(dá)峰,市場(chǎng)預(yù)期增長(zhǎng)5%-10%,但全球港口擁堵加劇,尤其東南亞、東北亞、拉美及北美地區(qū),面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。港口延誤、船舶停留時(shí)間增加,罷工事件影響港口運(yùn)作,擁堵問(wèn)題短期難解。Source: Linerlytica and KN Internal analysis
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/06/19
    2179
  • 全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(六月中旬至六月下旬)

    下半年空運(yùn)市場(chǎng)受電商需求驅(qū)動(dòng),海運(yùn)困境推高空運(yùn)需求。大中華至歐洲航線貨機(jī)供應(yīng)緊缺,美洲航線相對(duì)穩(wěn)定,但寬體客機(jī)運(yùn)力仍不足。2024年前,出口運(yùn)力將持續(xù)受限。
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/06/19
    1604
  • 全球海運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(六月上旬至六月中旬)

    地中誨和亞洲港口嚴(yán)重?fù)矶拢觿〖b箱運(yùn)力短缺,6月全球運(yùn)力雖達(dá)3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,但6%-7%受阻。擁堵和延誤夏季恐難緩解,除非紅海危機(jī)解決或需求下降。新加坡等樞紐港影響突出,轉(zhuǎn)運(yùn)延遲,缺柜問(wèn)題加重,影響遠(yuǎn)洋航線。港口對(duì)策雖略有成效,但壓力轉(zhuǎn)移至周邊,中國(guó)港口等待時(shí)間亦增加。Source: Linerlytica and SPG Global
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/06/12
    1970
  • 全球空運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)(六月上旬至六月中旬)

    近期空運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定,中東、北亞和南亞承受壓力,??章?lián)運(yùn)因紅海擁堵及迪拜樞紐問(wèn)題受阻。電商促銷與體育賽事(巴黎奧運(yùn)會(huì)、2024歐洲杯)提振空運(yùn)需求。
    作者: KuehneNagel德迅中國(guó) 2024/06/12
    1900

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