[羅戈導讀]地中誨和亞洲港口嚴重擁堵，加劇集裝箱運力短缺，6月全球運力雖達3000萬標準箱，但6%-7%受阻。擁堵和延誤夏季恐難緩解，除非紅海危機解決或需求下降。新加坡等樞紐港影響突出，轉(zhuǎn)運延遲，缺柜問題加重，影響遠洋航線。港口對策雖略有成效，但壓力轉(zhuǎn)移至周邊，中國港口等待時間亦增加。Source: Linerlytica and SPG Global
● 地中海和亞洲港口的擁堵導致準班率持續(xù)惡化，并引發(fā)了對集裝箱運力供給的進一步擔憂；預計6月份全球集裝箱船隊運力將達到3,000萬標準箱，但其中6%至7%受到港口擁堵的影響；除非紅海危機結(jié)束或需求放緩，否則擁堵和延誤將持續(xù)整個夏季；
● 在擁堵的亞洲主要港口中，樞紐港新加坡面臨的塞港問題尤為嚴峻，導致整體轉(zhuǎn)運時長繼續(xù)拉長, 缺柜情況日益嚴峻，對遠洋航線船舶的影響尤甚；盡管通過一系列措施，新加坡港的總等待靠泊運力已從一周前的450,000標箱降低到了380,000標箱，但壓力已轉(zhuǎn)移到臨近的巴生港和丹絨帕拉帕斯港，同時中國各主要港口的等待時間也有所上升。
Source: Linerlytica and SPG Global
全球港口實時動態(tài)
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