供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士,美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P,美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負責(zé)人,擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略不是獨立存在的,而是要與企業(yè)戰(zhàn)略相符。與此同時,供應(yīng)鏈也推動了業(yè)務(wù)的增長。
如果想要扭轉(zhuǎn)這種局面,我們可以在以下四個方面采取行動,提高計劃達成率,更好地適應(yīng)多品種小批量的生產(chǎn)模式。
什么是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理?根據(jù)美國ASCM協(xié)會給出的定義是“系統(tǒng)地識別,評估和量化潛在的供應(yīng)鏈中斷,以控制風(fēng)險或減少其對供應(yīng)鏈績效的負面影響”。
想要獲得可靠的運輸時間,貨主就要選擇可信度高、一致性強的承運人和貨運代理。當然,服務(wù)和成本是成正比的,“一分價錢一分貨”,貨主要付出更多些的運費來換取可靠性。
如果根據(jù)數(shù)量和波動性的高低程度,我們可以把商品的需求特性分成4個象限,可以針對每個象限制定具體的供應(yīng)鏈策略。
供應(yīng)鏈為什么難以管理?那是因為供應(yīng)鏈總是在變化?!白锟準住笔切枨髠?cè),它是所有后續(xù)活動的源頭。
如何制定高效的包裝策略?這里有九個關(guān)鍵點需要考慮。