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成都環(huán)球物流咨詢服務(wù)有限公司
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
倉儲物流中心可通過對未來作業(yè)量的預(yù)測，模擬在當(dāng)前的資源與策略是否能應(yīng)對未來的環(huán)境變化，如果存在資源瓶頸風(fēng)險(xiǎn)或者交付風(fēng)險(xiǎn)，則可以及時(shí)提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，以達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和優(yōu)化建議的目的。
供應(yīng)鏈系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)均衡性，物流在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中以執(zhí)行為主，如果供應(yīng)鏈中發(fā)生需求和時(shí)間計(jì)劃的波動，那么對于物流執(zhí)行中所投入的資源可能會產(chǎn)生浪費(fèi)，進(jìn)而導(dǎo)致物流成本的增加。
倉儲規(guī)劃中對功能區(qū)面積的測算是其中一個(gè)重要的步驟，首先這個(gè)步驟對接了整個(gè)倉儲規(guī)劃的框架，其次包括了倉儲作業(yè)需求數(shù)據(jù)的整理、分析與分類，然后根據(jù)計(jì)算方法進(jìn)行測算并通過規(guī)劃控制性指標(biāo)評估其合理性，最后對接布局方法進(jìn)行功能區(qū)布局并展示。
數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建與運(yùn)用在物流規(guī)劃中非常重要，物流規(guī)劃以運(yùn)籌為核心，幾乎所有的現(xiàn)實(shí)問題都可以轉(zhuǎn)換為模型中的參數(shù)或變量，通過模型的運(yùn)行，可觀測要素變化對系統(tǒng)的影響。
搭建物流與供應(yīng)鏈體系包括診斷分析、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、策略設(shè)計(jì)和實(shí)施路徑幾個(gè)模塊。本文以一個(gè)藍(lán)圖設(shè)計(jì)的模型框架為例進(jìn)行說明。
每個(gè)企業(yè)都有自己所需要的一套物流與供應(yīng)鏈體系去支撐企業(yè)發(fā)展，比如效率型、響應(yīng)型、精益型等，關(guān)鍵點(diǎn)在于如何靈活的構(gòu)建自身所適合的模型結(jié)構(gòu)，完成體系搭建并指導(dǎo)落地實(shí)踐。搭建物流與供應(yīng)鏈體系包括診斷分析、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、策略設(shè)計(jì)和實(shí)施路徑幾個(gè)模塊。
在企業(yè)物流評估與改進(jìn)模型中，主要輸出物流效率、物流成本以及運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)方面的內(nèi)容。同時(shí)，通過對物流運(yùn)作進(jìn)行場景化與數(shù)字化，并結(jié)合靜態(tài)的生產(chǎn)力分析和動態(tài)的仿真模擬，對其結(jié)果從系統(tǒng)均衡與作業(yè)能力等方面進(jìn)行系統(tǒng)或局部的改進(jìn)，以便提升企業(yè)物流的運(yùn)作能力。
我們這里所說的供應(yīng)鏈物流是在物流的基礎(chǔ)上增加供應(yīng)鏈的范圍作為限定，也就是說是在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的物流系統(tǒng)。供應(yīng)鏈物流主要可以分為制造型的供應(yīng)鏈物流體系和分銷型的供應(yīng)鏈物流體系，前者是以制造企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的上游，后者是分銷、零售或者電商企業(yè)為主導(dǎo)，偏重于供應(yīng)鏈的下游。
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