CEO
成都環(huán)球物流咨詢服務(wù)有限公司
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
從事物流運(yùn)作及咨詢工作十年以上，出版書籍《供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)》，長期致力于將物流理論與實(shí)踐結(jié)合，創(chuàng)建并不斷優(yōu)化適合于國內(nèi)特色的物流咨詢方法與應(yīng)用
?制造企業(yè)在入廠物流和廠內(nèi)物流規(guī)劃的時(shí)候只有在以供應(yīng)鏈物流的總成本最優(yōu)為目標(biāo)進(jìn)行構(gòu)建，并考慮各種業(yè)務(wù)場(chǎng)景和資源約束的時(shí)候，才能做到入廠和廠內(nèi)物流的全局最優(yōu)。
2021年3月6日，環(huán)球物流咨詢&羅戈網(wǎng)聯(lián)合舉辦“企業(yè)供應(yīng)端物流能力提升分享與研討會(huì)。會(huì)議上多個(gè)領(lǐng)域的嘉賓進(jìn)行了主題分享，環(huán)球物流咨詢創(chuàng)始人黃堯笛進(jìn)行了《企業(yè)物流供應(yīng)端能力模型架構(gòu)與案例》的主題分享，以下為其分享的部分內(nèi)容，供參考。
企業(yè)物流的運(yùn)作能力提升，包括了交付能力、風(fēng)險(xiǎn)管控能力、庫存管控能力、物流成本控制能力、物流運(yùn)作效率能力、物流人員管控能力和物流資源體系搭建能力。企業(yè)提升這些能力需要從多個(gè)方面進(jìn)行體系建設(shè)與優(yōu)化，本文以零部件供應(yīng)鏈物流為例，通過一個(gè)結(jié)構(gòu)圖來表達(dá)從體系構(gòu)建到能力提升的框架邏輯，供參考。
個(gè)人物流規(guī)劃能力的提升，根據(jù)專業(yè)的分析能力和整體的架構(gòu)能力，可以分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)層面。本文以倉儲(chǔ)規(guī)劃能力模型為例，通過一個(gè)結(jié)構(gòu)圖來表達(dá)不同層級(jí)中的要素以及個(gè)人能力構(gòu)成的框架邏輯，供參考。
本文通過某生產(chǎn)物流案例中的一頁ppt表達(dá)了功能區(qū)布局中，關(guān)于存儲(chǔ)區(qū)與分揀區(qū)按產(chǎn)線需求進(jìn)行物料布局的基本邏輯。主要分為，布局場(chǎng)景構(gòu)建、物料數(shù)據(jù)分析、物料分類、物料布局，供參考。更多內(nèi)容講解。
?在倉儲(chǔ)運(yùn)作中普遍都會(huì)存在應(yīng)該采用普通存儲(chǔ)設(shè)備，如普通橫梁式貨架的人工叉車作業(yè)的方式，還是應(yīng)該采用自動(dòng)化存儲(chǔ)方式的決策問題。
“從倉儲(chǔ)規(guī)劃的角度來看設(shè)備的選配，是規(guī)劃走向落地實(shí)施的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)然，倉儲(chǔ)設(shè)備的選配也可以脫離倉儲(chǔ)整體規(guī)劃，單獨(dú)作為一項(xiàng)任務(wù)來完成。不管是倉儲(chǔ)整體規(guī)劃到設(shè)備選配，還是單項(xiàng)設(shè)備選配任務(wù)，都需要從以下幾個(gè)因素去分析。第一，倉儲(chǔ)的內(nèi)外部環(huán)境因素；第二，作業(yè)流程需求；第三，作業(yè)數(shù)據(jù)特征；第四，設(shè)備參數(shù)需求；第五，設(shè)施環(huán)境限制。本篇文章分塊簡述，供參考?！?/p>
物流規(guī)劃方法是一個(gè)大的方法論體系，但是我們?cè)卺槍?duì)每個(gè)物流規(guī)劃項(xiàng)目解決具體問題的時(shí)候，往往都能找到一個(gè)核心要素去解決，然后可以起到牽一發(fā)而動(dòng)全身的效果。
粵公網(wǎng)安備 44030402005698號(hào)
微信-客服二維碼-1_7FYvfo9xbJql.png?x-oss-process=image/quality,Q_80)
