1、什么是物流規(guī)劃？

物流規(guī)劃是一個(gè)比較抽象的概念，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流規(guī)劃可以理解為對(duì)其物流資源的最優(yōu)化配置，具體來(lái)說(shuō)是對(duì)企業(yè)中人、設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)等與物流相關(guān)的資源進(jìn)行配置。對(duì)于物流從業(yè)者來(lái)說(shuō)，物流規(guī)劃可以看作是一種思維方式或者一種能力，一種能夠利用物流的實(shí)踐和專業(yè)知識(shí)、站在頂層設(shè)計(jì)的維度對(duì)企業(yè)的物流資源進(jìn)行配置的思維和能力。

2、為什么要學(xué)習(xí)物流規(guī)劃？

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)對(duì)于物流規(guī)劃的需求將會(huì)越來(lái)明顯，而對(duì)于物流從業(yè)者來(lái)說(shuō)，具備一定物流規(guī)劃的思維和能力將會(huì)極大地提升自身的專業(yè)價(jià)值，拓寬自身的職業(yè)發(fā)展道路。

3、物流規(guī)劃學(xué)習(xí)思路

學(xué)習(xí)物流規(guī)劃在一定程度上需要能夠?qū)⑽锪鞴芾恚锪鞴こ?，運(yùn)籌學(xué)，管理類，供應(yīng)鏈管理，計(jì)算機(jī)等等不同方向的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行組合，并且靈活地將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。學(xué)習(xí)物流規(guī)劃是一件十分系統(tǒng)而又龐雜的事情，以下以倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方法論分析為例，介紹一些學(xué)習(xí)物流規(guī)劃的思路，以供大家參考。

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樹(shù)立學(xué)習(xí)信心

在學(xué)習(xí)物流規(guī)劃之前，我們都認(rèn)同的一點(diǎn)是物流規(guī)劃需要理論與實(shí)踐的高度結(jié)合。我們可以認(rèn)為，只有能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐結(jié)合的人，才能做好物流規(guī)劃，但也同樣可以認(rèn)為，有理論基礎(chǔ)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)的人都能做物流規(guī)劃，對(duì)于物流從業(yè)者和物流學(xué)生來(lái)說(shuō)，只有采取后一種心態(tài)才能夠有學(xué)好物流規(guī)劃的信心和能動(dòng)性。實(shí)際上我認(rèn)為，缺乏經(jīng)驗(yàn)并不意味著學(xué)不好物流規(guī)劃。某種意義上看，缺乏經(jīng)驗(yàn)反而容易讓規(guī)劃者跳出現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的束縛，去發(fā)掘表象問(wèn)題的本質(zhì)。而缺乏理論基礎(chǔ)的也不意味著學(xué)不好物流規(guī)劃，因?yàn)閷?shí)踐的積累能夠讓物流從業(yè)者更加深刻的認(rèn)識(shí)到理論中各種要素的實(shí)質(zhì)意義。

2

通過(guò)模仿將思維結(jié)構(gòu)化

物流規(guī)劃需要規(guī)劃者知識(shí)體系的高度結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化，而很多物流從業(yè)者與物流學(xué)生無(wú)法將自身的知識(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化總結(jié)，原因之一在于腦海中缺乏相關(guān)結(jié)構(gòu)化框架的積累，將自身的理論或經(jīng)驗(yàn)抽象化、結(jié)構(gòu)化最簡(jiǎn)單的方法就是多關(guān)注并且模仿他人總結(jié)的結(jié)構(gòu)化知識(shí)。下面以倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方法論圖簡(jiǎn)單提供一些如何進(jìn)行分析和模仿的思路：

分析內(nèi)容展現(xiàn)要素

首先，我們可以將整個(gè)圖形進(jìn)行粗略的拆分，分為三個(gè)部分。

圖形中的1主要展示數(shù)據(jù)分析以及來(lái)源，其中左側(cè)的SEIQ是具體的方法，右側(cè)是基于流程的視角來(lái)分析，表明數(shù)據(jù)從流程中來(lái)。2主要展現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)功能定位模型，而3則是展現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施對(duì)于整體規(guī)劃的支撐，也是整體規(guī)劃的落地重點(diǎn)。整張圖中的1、2、3獨(dú)自構(gòu)成單獨(dú)板塊的分析模型，它們之間進(jìn)行不同的組合又可以進(jìn)行新的理解。所以整個(gè)方法論所展現(xiàn)的要素可以大致為分為：規(guī)劃定位、分析、落地實(shí)施三個(gè)大類，其中每個(gè)大的要素又可以分為很多小的因素。物流從業(yè)者和物流學(xué)生在看方法論的時(shí)候，可以先分析組成方法論大的要素，然后再?gòu)拇笠刂腥ゲ鸱中〉囊亍?/p>

分析框架展現(xiàn)結(jié)構(gòu)

分析完整體的大要素之后，還可以對(duì)大的要素進(jìn)行拆分和組合。大的要素本身可以形成一個(gè)結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)模型可以繼續(xù)分析大要素下的詳細(xì)要素。在此我們僅以其中的倉(cāng)儲(chǔ)功能定位為例：下圖展現(xiàn)的框架可以看作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃進(jìn)行功能定位的模型。

我們可以看到整個(gè)模型也可以分為三個(gè)層次，1作為頂層是關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)功能戰(zhàn)略目標(biāo)的分析，2作為中間層為供應(yīng)鏈分析、3作為底層是企業(yè)需求特征分析。因此，整個(gè)模型是從分析企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，企業(yè)在供應(yīng)鏈上所處的位置、企業(yè)本身的需求特征分析三個(gè)層次由上至下進(jìn)行的。

當(dāng)規(guī)劃者在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)功能的定位分析不知道如何下手，可以從模型所展示的三個(gè)方面作為切入點(diǎn)，其中戰(zhàn)略目標(biāo)分析可以結(jié)合物流戰(zhàn)略制定的相關(guān)知識(shí)，企業(yè)供應(yīng)鏈所處位置的分析可以結(jié)合供應(yīng)鏈管理的知識(shí)，企業(yè)需求特征分析則可以結(jié)合物流管理和數(shù)據(jù)分析的多種知識(shí)，具體分析方法的運(yùn)用更為細(xì)化，也更加的仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。一個(gè)模型可以結(jié)合不同的行業(yè)特征、分析方法形成具有特色的體系，缺乏理論基礎(chǔ)或者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流從業(yè)者需要多在腦海中積累類似結(jié)構(gòu)化的模型或者方法論，對(duì)其多加揣摩，將自身的知識(shí)體系結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化。

3

沉淀成就專業(yè)

即便物流從業(yè)者與物流學(xué)生能夠堅(jiān)持深度思考的習(xí)慣，將對(duì)系統(tǒng)化和結(jié)構(gòu)化的物流專業(yè)知識(shí)進(jìn)行模仿作為一個(gè)學(xué)習(xí)方法，也必須接受的一個(gè)事實(shí)是，做好物流規(guī)劃是長(zhǎng)期積累的事情。規(guī)劃者將自身的知識(shí)體系進(jìn)行結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化是一種能力，但是結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化的知識(shí)體系除了需要相關(guān)的思維方式和學(xué)習(xí)習(xí)慣之外，更需要實(shí)踐內(nèi)容的填充。否則即便能夠搭建出來(lái)大的框架，也無(wú)法進(jìn)行深入的內(nèi)容填充，更無(wú)法將規(guī)劃進(jìn)行落地。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表羅戈網(wǎng)立場(chǎng)

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