中國(guó)物流中心自動(dòng)化發(fā)展歷程，何時(shí)是布局自動(dòng)化的最佳時(shí)機(jī)？自動(dòng)化設(shè)備投資是否還有金礦可挖？物流中心自動(dòng)化后對(duì)運(yùn)營(yíng)和人才的挑戰(zhàn)？中國(guó)自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)如何把設(shè)備做到白菜價(jià)，又如何一步步走向海外？

本期嘉賓將帶你走進(jìn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的世界。

往期回顧（點(diǎn)擊標(biāo)題跳轉(zhuǎn)）：

• 第一期：物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略（傅兵、何川、水哥）

• 第二期：物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型（傅兵、樓姝、水哥）

• 第三期：全渠道供應(yīng)鏈那點(diǎn)事（傅兵、吳煜、水哥）

• 第四期：供應(yīng)鏈規(guī)劃那點(diǎn)事（傅兵、岳仍鵬、水哥）

• 第五期：電商物流那點(diǎn)事（傅兵、譚沖、水哥）

• 第六期：中國(guó)合同物流發(fā)展史（傅兵、王堅(jiān)、水哥）

• 第七期：零售物流那點(diǎn)事（傅兵、董劉、水哥）

• 第八期：供應(yīng)鏈數(shù)字化變革（傅兵、單康寧、水哥）

• 第九期：跨境電商物流那些事兒（傅兵、楊海明、潘永剛）

【以下為本期正文】

親愛(ài)的朋友們大家好，歡迎大家來(lái)到LOG三人談！本次三人談我們非常開(kāi)心的邀請(qǐng)來(lái)羅戈的老朋友劉彬，一起探討倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化那點(diǎn)事兒。

Part1：中國(guó)物流中心自動(dòng)化發(fā)展歷程

潘永剛：劉彬從業(yè)多年，深耕物流自動(dòng)化領(lǐng)域，傅兵在京東物流數(shù)年，請(qǐng)兩位聊聊國(guó)內(nèi)物流中心自動(dòng)化水平現(xiàn)在處在什么階段？和國(guó)外相比還有多大的差距？造成這個(gè)差距的原因是什么？

劉彬：中國(guó)物流自動(dòng)化水平緩慢而持續(xù)的演變，在我看來(lái)階段性并不十分明確?？梢源致詣澐譃?000年～2010年，2010年～2020年兩個(gè)時(shí)間階段。2000年左右，煙草、醫(yī)藥等傳統(tǒng)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)化改造；進(jìn)入2010年后，新興電商、快遞行業(yè)驅(qū)動(dòng)了行業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，和原來(lái)的形成了很大的差異。

傅兵：自動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)始于2000年，2010年之前主要是高附加值產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)化改造，而在2010年后則主要由電商行業(yè)驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，2020年以后，受到疫情的影響，很多消費(fèi)品開(kāi)始出現(xiàn)缺人的問(wèn)題，行業(yè)對(duì)于自動(dòng)化的需求也就提到了一個(gè)新的高度。

這也就引出了我們和國(guó)外的差別——人工成本差異很大。2014年我去歐洲的時(shí)候，國(guó)外跟中國(guó)的人工成本差別是7:1，巨大的人工成本差異對(duì)自動(dòng)化帶來(lái)了很大的影響。當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備沒(méi)有完成整體的國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)大多采用國(guó)外的設(shè)備，運(yùn)輸、維護(hù)成本之下，價(jià)格比國(guó)外都貴，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)人工成本又比國(guó)外便宜很多，所以物流運(yùn)輸自動(dòng)化的目標(biāo)受到了挑戰(zhàn)。

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)水平都整體提高，國(guó)產(chǎn)設(shè)備不僅質(zhì)量高，價(jià)格也大幅下降，在加上人工成本的提升，一定程度上疫情也推動(dòng)了自動(dòng)化的市場(chǎng)，多個(gè)因素都在推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)化的成長(zhǎng)。但是從人才、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)的成熟度上來(lái)看，我認(rèn)為中國(guó)的自動(dòng)化跟國(guó)外還是有很大的差距，我們?nèi)蕴幱谝粋€(gè)剛起步的階段。

Part2：自動(dòng)化設(shè)備投資是否還有金礦可挖？

潘永剛：這兩年自動(dòng)化相關(guān)投資火熱，但基本上都投給了機(jī)器人、AGV、AMR等新型設(shè)備，如何看待投資都聚焦到機(jī)器人這個(gè)現(xiàn)象？傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備是否有金礦可挖，是否還值得投資？

劉彬：自動(dòng)化企業(yè)一般可以分為兩類——項(xiàng)目型和產(chǎn)品型。產(chǎn)品型的自動(dòng)化企業(yè)會(huì)規(guī)模發(fā)展更快一些，像上述我們說(shuō)的自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)，市場(chǎng)拓展更快，因而更受資本的歡迎。另一類是項(xiàng)目型的企業(yè)，他們常常針對(duì)多種具體場(chǎng)景推出自動(dòng)化解決方案，但由于可復(fù)制性較差，體量往往很難做大。但不能否認(rèn)，他們創(chuàng)新的探索也具有很大的價(jià)值。

潘永剛: 為什么大家都投新型自動(dòng)化產(chǎn)品，是不是原來(lái)的設(shè)備沒(méi)有價(jià)值了？

傅兵:2010年之后，電商倉(cāng)庫(kù)操作繁忙，趕上雙十一、618等大促高峰期，用人強(qiáng)度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)行業(yè)，所以它對(duì)自動(dòng)化的訴求更強(qiáng)烈。那時(shí)我在京東物流做亞洲一號(hào)時(shí)就發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的自動(dòng)化解決方案應(yīng)對(duì)中國(guó)電商需求高起伏的波峰波谷時(shí)是非常吃力的，傳統(tǒng)的自動(dòng)化解決方案只能解決存儲(chǔ)問(wèn)題，卻很難應(yīng)對(duì)揀選上的挑戰(zhàn)。

2013年，亞馬遜收購(gòu)了KIVA，這一舉動(dòng)讓大家意識(shí)到，解決電商倉(cāng)庫(kù)揀選難題的解決方案，就是機(jī)器人。機(jī)器人更符合倉(cāng)庫(kù)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，投資者的目光也逐漸從傳統(tǒng)設(shè)備轉(zhuǎn)移至機(jī)器人、AGV、AMR等小型可移動(dòng)設(shè)備上。

從需求端來(lái)看，2020年后又迎來(lái)了一個(gè)新的趨勢(shì)，各行業(yè)均受到電商的影響，To B行業(yè)的自動(dòng)化開(kāi)始興起。To B興起之后，對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備的需求量增大，但由于傳統(tǒng)設(shè)備的成長(zhǎng)性、爆發(fā)性不如機(jī)器人，因此資本的認(rèn)可度并不高。所以大家目前可能更愿意投機(jī)器人，一個(gè)原因是是爆發(fā)性，一個(gè)是電商驅(qū)動(dòng)對(duì)機(jī)器人的需求本身會(huì)多一些。

客觀來(lái)說(shuō)，機(jī)器人更易靈活布局，也意味著它最大的問(wèn)題是怎么從單一的設(shè)備、有限的場(chǎng)景走向全倉(cāng)的效率提升。當(dāng)前，機(jī)器人企業(yè)正在探索一條路徑，通過(guò)出海擴(kuò)展市場(chǎng)，在海外找到相應(yīng)的集成上做運(yùn)營(yíng)。

Part3：機(jī)器人如何改變倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化？

潘永剛：機(jī)器人對(duì)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化帶來(lái)了哪些改變？物流中心的自動(dòng)化設(shè)計(jì)之初，需要考慮的目標(biāo)和約束條件主要有哪些？做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的時(shí)候，怎么判斷要不要選擇機(jī)器人？從倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃方法論的角度來(lái)看，自動(dòng)化部署有何發(fā)展和迭代？

劉彬：傳統(tǒng)的自動(dòng)化在引進(jìn)時(shí)需要慎重考慮，因?yàn)樗耐顿Y時(shí)剛性的且一次性投入很大，隨著中國(guó)電商行業(yè)的爆發(fā)，以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境、發(fā)展方向等各種不確定性，現(xiàn)在大家在布局上，更強(qiáng)調(diào)柔性，希望能夠通過(guò)靈活的、可配置的方式解決倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化問(wèn)題。機(jī)器人技術(shù)快速發(fā)展迭代，成本已在快速下降，目前大家更愿意采用新技術(shù)，根據(jù)不同設(shè)備的優(yōu)劣勢(shì)匹配相應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景。

如早期箱式miniload，可能100-200箱已經(jīng)是它的運(yùn)載極限，而后出現(xiàn)的多層穿梭車立體庫(kù)，將運(yùn)載能力提升至400-500箱，還可以通過(guò)加車、加提升機(jī)等方式靈活匹配需求，可見(jiàn)技術(shù)在不斷地發(fā)展。比如機(jī)器人攀爬技術(shù)出現(xiàn)，倉(cāng)庫(kù)只需布置好貨架，就可以讓機(jī)器人隨時(shí)“上崗”，機(jī)器人數(shù)量可以按照作業(yè)量進(jìn)行調(diào)整，貨架可以移動(dòng)搬運(yùn)到不同倉(cāng)庫(kù)，技術(shù)的迭代只之下，發(fā)展出了很多更具柔性的自動(dòng)化設(shè)備。

潘永剛: 如何區(qū)分倉(cāng)庫(kù)里面的新型機(jī)器人設(shè)備和傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備？除了電商帶來(lái)的影響，設(shè)備之間的差異對(duì)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化有什么影響？

劉彬: 傳統(tǒng)設(shè)備和新自動(dòng)化設(shè)備并非是一個(gè)對(duì)立的關(guān)系，更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是階段性的產(chǎn)物，因此我們用過(guò)去和現(xiàn)在的劃分來(lái)區(qū)分這兩者會(huì)比較合適。

舉個(gè)例子，現(xiàn)在的立鏢小黃人跟當(dāng)年的翻版分揀機(jī)一定程度上并沒(méi)有本質(zhì)性的差異，只是傳統(tǒng)的翻版分揀機(jī)是一整個(gè)隊(duì)列在運(yùn)行，不能增加和減少，是剛性的，而小黃人則可以單獨(dú)移動(dòng)，成本大幅的下降?；蛘吣憧梢赃@樣理解，原來(lái)的分揀機(jī)是單線程工作，而現(xiàn)在的機(jī)器人分揀則是多線程工作，可能它單車運(yùn)行效率不高，但多線程工作后整體效率仍是大幅提升的。

潘永剛: 從做項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何考慮設(shè)備的組合問(wèn)題？

劉彬: 從流程的角度看，收貨、分揀、發(fā)貨等不同環(huán)節(jié)需要根據(jù)商品不同屬性、物流特性、等劃分，最終看坪效、人效和成本的最佳組合。

大多數(shù)時(shí)候坪效問(wèn)題可以通過(guò)高密度存儲(chǔ)來(lái)完成，不過(guò)這一般對(duì)倉(cāng)庫(kù)的地面承重、倉(cāng)庫(kù)功能分區(qū)設(shè)計(jì)等都有較高的要求；人效方面，一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)面積越來(lái)越大，在揀選行走上花費(fèi)的時(shí)間是最多的，因此自動(dòng)化分揀的趨勢(shì)是貨到人——人站在原地，讓設(shè)備來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。

Part4：渠道多元化對(duì)物流中心自動(dòng)化的影響和挑戰(zhàn)

潘永剛：電商的需求或者全渠道需求對(duì)物流中心的自動(dòng)化帶來(lái)的挑戰(zhàn)是什么？在做規(guī)劃的時(shí)候，如何應(yīng)對(duì)這類的挑戰(zhàn)？

傅兵: 以我在京東物流做亞洲一號(hào)時(shí)遇到的挑戰(zhàn)為例，電商行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)高度需要人力的行業(yè)，由于人力的不穩(wěn)定，實(shí)際上它的自動(dòng)化需求是比較迫切的。

京東物流的倉(cāng)庫(kù)，面對(duì)的是一個(gè)全品類的、海量SKU的、千億訂單量的自營(yíng)電商倉(cāng)需求。它需要面臨的挑戰(zhàn)是，強(qiáng)波峰波谷，高質(zhì)量分揀，商品促銷類別調(diào)整，當(dāng)日發(fā)貨，當(dāng)日訂單處理量清零等，這是我們做整體規(guī)劃最致命的挑戰(zhàn)。

以及不確定性。不得不提，未來(lái)電商行業(yè)是怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？行業(yè)日新月異，三至五年內(nèi)，訂單結(jié)構(gòu)是否會(huì)發(fā)生變化，新設(shè)備是否能繼續(xù)應(yīng)對(duì)調(diào)整？被淘汰的設(shè)備如何能夠再利用？倉(cāng)庫(kù)位置是否會(huì)發(fā)生移動(dòng)？自有倉(cāng)庫(kù)和租賃倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化部署如何協(xié)調(diào)？租賃倉(cāng)庫(kù)是否要進(jìn)行自動(dòng)化改造？這些也是我們倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)不得不考慮的問(wèn)題。

2010年，京東物流開(kāi)始建設(shè)亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)，約2014年第一個(gè)亞洲一號(hào)落地上海，到2022年，京東擁有43座“亞洲一號(hào)”，將智能化立體倉(cāng)庫(kù)、堆垛機(jī)械、交叉到發(fā)線、智能分揀機(jī)、自動(dòng)搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人、智慧物流機(jī)器人等先進(jìn)的智能化裝置囊入其中。結(jié)合全國(guó)分布的1400個(gè)倉(cāng)庫(kù)，目前京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)93%的區(qū)縣、84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。

我在京東物流面對(duì)的三個(gè)階段的迭代，原來(lái)是傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備替代人工，后來(lái)是用機(jī)器人去解決倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的柔性，再到智慧園區(qū)技術(shù)優(yōu)化整個(gè)園區(qū)。

劉彬: 原來(lái)我們?nèi)プ鲆?guī)劃，戰(zhàn)略訪談定未來(lái)五年到十年的目標(biāo)?，F(xiàn)在大家面臨著非常多的不確定因素，很難去定出來(lái)一個(gè)目標(biāo)，柔性的變化要求用技術(shù)手段去解決問(wèn)題。原來(lái)的信息系統(tǒng)基于流程、單據(jù)，是可配置的，新的系統(tǒng)基于算法，從系統(tǒng)的層面去解決應(yīng)用的問(wèn)題。

傅兵: 全渠道倉(cāng)在規(guī)劃的時(shí)候，主要關(guān)注哪些方面？跟傳統(tǒng)倉(cāng)的設(shè)計(jì)會(huì)有哪些差別？

劉彬: 如果說(shuō)線上與線下的融合稱之為全渠道，那么現(xiàn)在每一個(gè)物流中心都是全渠道的。

全渠道倉(cāng)規(guī)劃時(shí)首先要考慮到庫(kù)存共用問(wèn)題，對(duì)于toC的倉(cāng)還有一個(gè)實(shí)時(shí)庫(kù)存問(wèn)題，會(huì)比傳統(tǒng)倉(cāng)要求高很多。另外，還要考慮從托到箱、拆零、組合等問(wèn)題。

Part5：什么時(shí)候是布局自動(dòng)化的最佳時(shí)機(jī)？

潘永剛：目前倉(cāng)庫(kù)的人工成本和自動(dòng)化投資來(lái)比，處在一個(gè)什么階段？什么時(shí)候客戶應(yīng)該考慮上自動(dòng)化設(shè)備？投資規(guī)模應(yīng)該如何規(guī)劃？

傅兵: 身在物流行業(yè)，大家肯定最關(guān)心的就是成本問(wèn)題，主要考慮自動(dòng)化的投資能不能帶來(lái)收益。另外，目前很多傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不能滿足客戶對(duì)服務(wù)的要求，這也是決定倉(cāng)庫(kù)是否進(jìn)行自動(dòng)化改造的一個(gè)主要原因。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)促銷高峰期時(shí)，招人難，還需要培訓(xùn)，這時(shí)上自動(dòng)化設(shè)備就是一大緊迫需求。

未來(lái)三到五年，中國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)，勞動(dòng)人口大幅度下降，是否需要提前為此準(zhǔn)備？因此長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，自動(dòng)化改造是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)不得不完成的使命。

劉彬: 以前的倉(cāng)庫(kù)投資主要是財(cái)務(wù)邏輯，貨架折舊周期、倉(cāng)庫(kù)租金等，投資回報(bào)周期可能十年八年；現(xiàn)在變得既激進(jìn)又保守，回報(bào)周期超過(guò)三年的投資老板幾乎不會(huì)考慮，因?yàn)橥饨绛h(huán)境一直在變，投資盡早回收才是最保險(xiǎn)的做法。

潘永剛：機(jī)器人廠商很多現(xiàn)在主攻海外市場(chǎng)，這也從側(cè)面反映了中國(guó)機(jī)器人從從性價(jià)比到解決方案能力都是比較具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。劉彬現(xiàn)在也正在接觸一些海外自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目案例，從客戶需求上講，海外項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)有何區(qū)別，我們國(guó)內(nèi)機(jī)器人廠商的解決方案能力是否匹配？

劉彬: 中國(guó)機(jī)器人企業(yè)的規(guī)劃能力很優(yōu)秀，而且中國(guó)人也擅長(zhǎng)把復(fù)雜的東西做成白菜價(jià)，主要面臨的是設(shè)備知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

潘永剛: 哪些情況下，自動(dòng)化比人工更劃算？哪些情況下需要人工和自動(dòng)化的結(jié)合？

劉彬: 在to B場(chǎng)景下，需求的計(jì)劃性和波動(dòng)性不是很大，傳統(tǒng)設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性已經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，仍有很多客戶愿意選擇。新設(shè)備未經(jīng)大量實(shí)操驗(yàn)證，穩(wěn)定性具有一定的未知數(shù)，主要在小規(guī)模的應(yīng)用。

潘永剛：有沒(méi)有一些有意思的案例，可以反映出自動(dòng)化方面從選型到適配遇到的挑戰(zhàn)和問(wèn)題？

傅兵: 在第五期電商物流那點(diǎn)事兒中，我們跟譚沖曾聊過(guò)中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)和360這兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，他們是典型的先投資自動(dòng)化倉(cāng)再去找客戶的模式。當(dāng)時(shí)我們看完中聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)以后就在想，這樣的倉(cāng)庫(kù)到底能夠去滿足什么樣的客戶呢？而最后，因?yàn)闆](méi)有圈定明確的客戶范圍，導(dǎo)致很多客戶根本用不了這個(gè)倉(cāng)庫(kù)。所以從這個(gè)角度來(lái)看，還是得基于客戶本身的需求做詳細(xì)的自動(dòng)化規(guī)劃，才能夠真正去應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。哪怕電商這么標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)，也做不到一套設(shè)備包打天下。

劉彬: 故事也多，事故也多，這個(gè)市場(chǎng)上多少年不上線的項(xiàng)目也有，就不舉例了保留一些體面吧。

潘永剛: 現(xiàn)在市場(chǎng)上主要是哪幾撥人在做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)？

劉彬: 一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的需求主要分為兩種，一種是需要一個(gè)idea，如何能夠規(guī)劃地更合理；一種是項(xiàng)目管理或項(xiàng)目執(zhí)行，如何將原有的規(guī)劃順利落地。

多年的實(shí)戰(zhàn)和培養(yǎng)熏陶，基本上甲方都多多少少有倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力，只是在有些特定場(chǎng)景下，需要專業(yè)的人士介入梳理思路共同規(guī)劃。設(shè)備集成商做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃會(huì)更多一些，純粹的咨詢相對(duì)來(lái)說(shuō)落地較少。而項(xiàng)目集成商有點(diǎn)像打獵，今天能拿到項(xiàng)目，明天就未必了。

傅兵: 國(guó)外在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)的分工相對(duì)來(lái)說(shuō)比較明確，基本上就專業(yè)化的集成公司、設(shè)備廠商、純粹的三方咨詢公司這三類人群在做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，而其各有自身優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在分工上則比較模糊。一般在做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃之前，業(yè)務(wù)需求都理的不是特別清楚的話，或者說(shuō)對(duì)未來(lái)發(fā)展方向不明朗，應(yīng)該先找咨詢公司，再找集成商去做整體的規(guī)劃；如果你對(duì)自己的業(yè)務(wù)、未來(lái)規(guī)劃各方面戰(zhàn)略發(fā)展非常清晰，各種需求都已經(jīng)非常明確，你可以直接找集成商解決問(wèn)題；如果自己愿意投資，愿意自研自動(dòng)化系統(tǒng)，那么直接找設(shè)備廠商做集成也是可以的。需求里面分層已經(jīng)分得非常清楚，根據(jù)不同企業(yè)本身的成熟度都有相應(yīng)的解決方案。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不是很成熟，如果自己不專業(yè)，就應(yīng)該找專業(yè)的企業(yè)滿足自己需求。歸根結(jié)底回到做倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的兩個(gè)最核心的要素，第一個(gè)是你對(duì)自己的需求能不能理解得特別清晰，提得特別清楚，第二個(gè)集成的核心競(jìng)爭(zhēng)力是系統(tǒng)規(guī)劃的能力。

劉彬: 實(shí)際上這個(gè)行業(yè)也在不斷整合之中，如世界top10的排名，最后幾名的波動(dòng)非常大，證明行業(yè)的整合還在迅速發(fā)生。

Part6：物流中心自動(dòng)化后對(duì)運(yùn)營(yíng)和人才的挑戰(zhàn)？

潘永剛：物流中心自動(dòng)化后對(duì)運(yùn)營(yíng)和人才帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)？企業(yè)如何去應(yīng)對(duì)這類挑戰(zhàn)？

劉彬: 項(xiàng)目集成商應(yīng)該從一個(gè)打獵的切換為種地的模式，幫助客戶持續(xù)精進(jìn)。不單做規(guī)劃，更多在做運(yùn)營(yíng)，從現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中抽象總結(jié)提煉出規(guī)則類的東西，落地的同時(shí)做好流程循環(huán)管理。

傅兵: 的確如此，自動(dòng)化倉(cāng)規(guī)劃完交給不同的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有非常大的差距，甚至導(dǎo)致整體效率存在數(shù)倍的差距。自動(dòng)化上線只是開(kāi)始，整個(gè)的設(shè)備效率發(fā)揮到極致需要后續(xù)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)去持續(xù)的優(yōu)化。

國(guó)內(nèi)很多自動(dòng)化設(shè)備從規(guī)劃到運(yùn)營(yíng)一直是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樽詣?dòng)化運(yùn)營(yíng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃能力，對(duì)設(shè)備的熟悉能力有很高的要求。

傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)主要是對(duì)人員的管理，而自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的，設(shè)備對(duì)各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)有更精準(zhǔn)的掌握，需要懂規(guī)劃的人去做整體的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)。隨著中國(guó)自動(dòng)化設(shè)備倉(cāng)庫(kù)的大面積落地，人員培養(yǎng)是一個(gè)很大的需求量，會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)。

潘永剛: 很多年前，規(guī)劃是一門只有少部分人掌握的知識(shí)，有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的人也很少，看上去很高大上?，F(xiàn)在掌握這門技能的群體越來(lái)越大了，但只能說(shuō)了解的人更多了，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域還需要非常精通的人才。

傅兵: 這么多年過(guò)去了，你覺(jué)得行業(yè)的變化大嗎？

劉彬:現(xiàn)在項(xiàng)目比以前大了，上億的項(xiàng)目比以前多了，集成商的能力提升了，但行業(yè)變化似乎并沒(méi)有想象的那么大。

傅兵: 需求擴(kuò)展行業(yè)就會(huì)亂一陣子，慢慢隨著行業(yè)的整合，頭部企業(yè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，形成標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則讓整個(gè)行業(yè)更規(guī)范，這個(gè)行業(yè)才能慢慢建設(shè)起來(lái)。

潘永剛: 目前能看到哪些行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)？

劉彬: 企業(yè)走出去是目前一個(gè)大趨勢(shì)，去國(guó)外輸出產(chǎn)能，不在中國(guó)內(nèi)卷。

傅兵: 我覺(jué)得隨著人工成本越來(lái)越高，中國(guó)自動(dòng)化的需求會(huì)爆發(fā)，然后整個(gè)行業(yè)的整合加快。隨著很多企業(yè)的上市，會(huì)有巨頭出現(xiàn)，制定行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)能力。

我非常同意劉彬講的出海的方向，在國(guó)外這種相對(duì)成熟規(guī)范的市場(chǎng)把能力培養(yǎng)出來(lái)，回到國(guó)內(nèi)來(lái)繼續(xù)服務(wù)于企業(yè)，然后加速行業(yè)整合。

問(wèn)答環(huán)節(jié)

1、倉(cāng)庫(kù)是BC分開(kāi)的，受限于渠道庫(kù)存，有辦法解決么？

BC分開(kāi)是倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)狀。對(duì)于品牌商而言，BC端的庫(kù)存要有一個(gè)總體的概念和籌劃，從商業(yè)上解決b端和c端庫(kù)存問(wèn)題，這不是自動(dòng)化相關(guān)的問(wèn)題，更多的是企業(yè)自身倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理和庫(kù)存的管理策略。

解決的辦法就是首先統(tǒng)籌規(guī)劃BC端的庫(kù)存，是不是要做一盤貨？因?yàn)楫?dāng)你的生意貨盤驅(qū)動(dòng)力在銷售端不足的時(shí)候，你不一定要把BC放一塊。先解決商業(yè)的問(wèn)題，再考慮庫(kù)存的問(wèn)題。

2、現(xiàn)在B倉(cāng)在考慮將拆零區(qū)上自動(dòng)化，但是最少的AMR項(xiàng)目也得130萬(wàn)+，3年投資回報(bào)率真心算不回來(lái)？

3年的投資回報(bào)率涉及AMR的投入和整個(gè)拆零區(qū)域所用的揀選人員的人工成本。在相對(duì)人工成本不高的地方，賬的確不太容易算過(guò)來(lái)，但是考慮到后續(xù)人員的可用性。如固定替代人員的成本，波動(dòng)性的風(fēng)險(xiǎn)成本等，如果確實(shí)算不過(guò)來(lái)賬，這個(gè)項(xiàng)目就對(duì)倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)還不是最合適的時(shí)候，過(guò)兩年人員緊張的時(shí)候，才是一個(gè)合適的時(shí)機(jī)。

3、堆垛設(shè)備生產(chǎn)商如何走好庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存集成商角色的規(guī)劃與實(shí)現(xiàn)？

從堆垛設(shè)備生產(chǎn)商走到集成商，首先需要具備解決方案能力，是否有團(tuán)隊(duì)了解堆垛設(shè)備、各類倉(cāng)內(nèi)設(shè)備，才能夠跟客戶選擇合適的設(shè)備匹配業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)流程。另外是集成系統(tǒng)的能力，有沒(méi)有WCS、WES，能不能跟其他設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，有沒(méi)有做好項(xiàng)目管理，然后協(xié)同各方為客戶提供很好的繼承項(xiàng)目交付等。這幾個(gè)方面都是廠商轉(zhuǎn)型需要去考慮的。