作者
Drewry德路里
Drewry（德路里）是享譽(yù)全球的國際航運(yùn)研究和咨詢機(jī)構(gòu)。敏銳的市場洞察、睿智的行業(yè)分析和精準(zhǔn)的咨詢建議，深受全球航運(yùn)業(yè)內(nèi)客戶信賴。
Drewry（德路里）是享譽(yù)全球的國際航運(yùn)研究和咨詢機(jī)構(gòu)。敏銳的市場洞察、睿智的行業(yè)分析和精準(zhǔn)的咨詢建議，深受全球航運(yùn)業(yè)內(nèi)客戶信賴。
Drewry世界集裝箱指數(shù)WCI在經(jīng)歷上周的大漲后，于本周（截至1月11日）延續(xù)上漲勢頭，達(dá)到3072美元/FEU，比上周上漲15%，較2022年同期上漲44%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高116%，是自2022年10月以來最高的運(yùn)費(fèi)水平。
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Drewry預(yù)計(jì)全球集裝箱保有量在2023年和2024年都將呈現(xiàn)下降趨勢，原因在于許多國家持續(xù)較高通貨膨脹水平抑制了貿(mào)易需求和地緣政治不穩(wěn)定性影響了投資者信心，這兩個(gè)因素都抑制了世界貿(mào)易的增長前景。
歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM），已于2023年10月1日起開始實(shí)施。從現(xiàn)在到2025年12月31日為過渡期，按照計(jì)劃，過渡期結(jié)束后，歐盟將成為世界上第一個(gè)開始征收“碳關(guān)稅”的經(jīng)濟(jì)體。
中美之間的博弈可能會(huì)分化全球格局，并重塑貿(mào)易形勢，而集裝箱航運(yùn)也必將受其深遠(yuǎn)影響。
德路里在最新發(fā)布的《集裝箱航運(yùn)市場預(yù)測》中表示，由于船公司并沒有積極主動(dòng)地控制運(yùn)力投入，而是再次回到了通過降價(jià)搶奪貨量的老路上，使他們失去了對(duì)市場的控制。
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