2021年12月22日，中遠紐約輪作為第一班“櫻桃快航”抵達上海，滿載著色澤剔透、晶潤瑩艷的車厘子，為農(nóng)歷新年送上一份“洋年貨”。

近兩年，“車厘子自由”突然成為了一個網(wǎng)絡(luò)熱梗，被用作調(diào)侃年輕人收入標(biāo)準(zhǔn)（因為車厘子在水果中價格偏高）。然而，從上個月開始，大家心心念念的車厘子大幅降價，從五六十塊一斤跌到二三十塊一斤，前些年被大家所調(diào)侃的“車厘子自由”突然間成為了現(xiàn)實。

根據(jù)TRIDGE數(shù)據(jù)顯示，2019年全球近74%的車厘子都由中國進口，可見國人對車厘子的喜愛。出口車厘子的國家之中，智利更是一等一的供應(yīng)商：據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，目前中國市場上九成以上的車厘子都來自于智利，以至于智利的果農(nóng)紛紛砍掉蘋果樹、獼猴桃樹，換種車厘子；智利水果出口商協(xié)會（ASOEX）稱，智利的車厘子種植面積正在以年均10%的速度增長，當(dāng)然這其中大部分都下了國人的肚子。

春節(jié)將至，車厘子價格近50%的跌幅，就像是為中國的農(nóng)歷新年獻上的賀禮，事實上也的確如此。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年11月至次年3月是智利車厘子的進口高峰期，而11月份的進口價都是相對高點，2-3月則是低點，智利果農(nóng)對著中國農(nóng)歷打點的場景猶臨眼前！

車厘子能夠“自由”，首當(dāng)其沖的是運輸方式的改進。由于車厘子在冬天是當(dāng)季水果，不斷攀升的需求量讓進口車厘子的運輸方式由空運切換成為海運。許多水果批發(fā)商稱，春節(jié)前這段時間車厘子供應(yīng)充足，三四天就能降次價。短短一個多月就能讓市場“卷”起來，離不開港航企業(yè)的傾力相助。

2019年底，中遠海運就開設(shè)了從智利曼薩尼約港直達上海洋山港的“櫻桃快航”，將分三個班次，把規(guī)格為J等級以上的900個40英尺冷藏集裝箱、近20000噸車厘子運到中國。此前，所有快航班次都是先到香港，然后再以陸運或水運的方式轉(zhuǎn)運至上海，而本次采用海上直航模式，優(yōu)化了航線和航程，智利車厘子僅僅經(jīng)過23天海上冷箱運輸即直達上海，較以往節(jié)約了8-13天?？吹街兄侵g的櫻桃貿(mào)易市場利潤如此豐厚，其他航運企業(yè)也坐不住，想要前來分一杯羹。地中海航運公司、HMM、ONE和赫伯羅特，轉(zhuǎn)向?qū)⒅抢麢烟疫\往中國的航線，并部署了額外的裝載船，這項服務(wù)被稱為櫻桃快線（Cherry Express）。在加入了該航線上的其他承運人之后，地中海航運增加兩艘專用船，從而使香港快速過境時間達到23天。

圖源自上觀新聞

水果講究的就是“鮮”，要“鮮”就要“快”，“櫻桃快航”在裝卸方面加足馬力，爭取將進口水果的通關(guān)時間縮短至1天以內(nèi)。早在船舶抵港之前，船公司就聯(lián)合集運冷箱貿(mào)易區(qū)提前進行申報，對接碼頭、海關(guān)準(zhǔn)備裝卸、制單、檢疫與查驗工作，并為緊急情況預(yù)案，同時海關(guān)協(xié)調(diào)港區(qū)加派吊裝設(shè)備與碼頭運力，為進口車厘子提供周到便捷的一站式監(jiān)管服務(wù)，查驗合格便當(dāng)場放行，確保一單能夠15分鐘內(nèi)通關(guān)。

港口圈（ID：gangkouquan）認為，還是那句話，市場夠大，盈利夠足，企業(yè)就有動力。多家港航企業(yè)之所以苦心經(jīng)營，甚至為特定的商品開設(shè)單獨航線與裝卸流程，就是因為有預(yù)案、更專業(yè)、更高效的運輸方式對企業(yè)、對港口、對貨代、對消費者都好。企業(yè)可以節(jié)約運輸成本，港口可以提前進行作業(yè)準(zhǔn)備，貨代可以確保貨物安全，消費者則可以更快地品嘗到美味的車厘子。未來港航企業(yè)說了算的，可能不止是車厘子的“自由”，如果這類預(yù)案式的流程能夠不僅限于某一特定商品，而是被廣泛應(yīng)用于港口作業(yè)，那么作業(yè)效率的提升帶來的時間成本的降低將進一步促進進出口貿(mào)易的發(fā)展，更大的市場又會吸引更多企業(yè)為提升自己的競爭力而研究各式各樣的“獨門秘訣”。隨著海運業(yè)的欣欣向榮，大家新年的餐桌上，可能會出現(xiàn)越來越多的“奢侈品”。