2021年12月22日，中遠(yuǎn)紐約輪作為第一班“櫻桃快航”抵達(dá)上海，滿(mǎn)載著色澤剔透、晶潤(rùn)瑩艷的車(chē)?yán)遄?，為農(nóng)歷新年送上一份“洋年貨”。

近兩年，“車(chē)?yán)遄幼杂伞蓖蝗怀蔀榱艘粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)熱梗，被用作調(diào)侃年輕人收入標(biāo)準(zhǔn)（因?yàn)檐?chē)?yán)遄釉谒袃r(jià)格偏高）。然而，從上個(gè)月開(kāi)始，大家心心念念的車(chē)?yán)遄哟蠓祪r(jià)，從五六十塊一斤跌到二三十塊一斤，前些年被大家所調(diào)侃的“車(chē)?yán)遄幼杂伞蓖蝗婚g成為了現(xiàn)實(shí)。

根據(jù)TRIDGE數(shù)據(jù)顯示，2019年全球近74%的車(chē)?yán)遄佣加芍袊?guó)進(jìn)口，可見(jiàn)國(guó)人對(duì)車(chē)?yán)遄拥南矏?ài)。出口車(chē)?yán)遄拥膰?guó)家之中，智利更是一等一的供應(yīng)商：據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)上九成以上的車(chē)?yán)遄佣紒?lái)自于智利，以至于智利的果農(nóng)紛紛砍掉蘋(píng)果樹(shù)、獼猴桃樹(shù)，換種車(chē)?yán)遄?；智利水果出口商協(xié)會(huì)（ASOEX）稱(chēng)，智利的車(chē)?yán)遄臃N植面積正在以年均10%的速度增長(zhǎng)，當(dāng)然這其中大部分都下了國(guó)人的肚子。

春節(jié)將至，車(chē)?yán)遄觾r(jià)格近50%的跌幅，就像是為中國(guó)的農(nóng)歷新年獻(xiàn)上的賀禮，事實(shí)上也的確如此。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年11月至次年3月是智利車(chē)?yán)遄拥倪M(jìn)口高峰期，而11月份的進(jìn)口價(jià)都是相對(duì)高點(diǎn)，2-3月則是低點(diǎn)，智利果農(nóng)對(duì)著中國(guó)農(nóng)歷打點(diǎn)的場(chǎng)景猶臨眼前！

車(chē)?yán)遄幽軌颉白杂伞?，首?dāng)其沖的是運(yùn)輸方式的改進(jìn)。由于車(chē)?yán)遄釉诙焓钱?dāng)季水果，不斷攀升的需求量讓進(jìn)口車(chē)?yán)遄拥倪\(yùn)輸方式由空運(yùn)切換成為海運(yùn)。許多水果批發(fā)商稱(chēng)，春節(jié)前這段時(shí)間車(chē)?yán)遄庸?yīng)充足，三四天就能降次價(jià)。短短一個(gè)多月就能讓市場(chǎng)“卷”起來(lái)，離不開(kāi)港航企業(yè)的傾力相助。

2019年底，中遠(yuǎn)海運(yùn)就開(kāi)設(shè)了從智利曼薩尼約港直達(dá)上海洋山港的“櫻桃快航”，將分三個(gè)班次，把規(guī)格為J等級(jí)以上的900個(gè)40英尺冷藏集裝箱、近20000噸車(chē)?yán)遄舆\(yùn)到中國(guó)。此前，所有快航班次都是先到香港，然后再以陸運(yùn)或水運(yùn)的方式轉(zhuǎn)運(yùn)至上海，而本次采用海上直航模式，優(yōu)化了航線(xiàn)和航程，智利車(chē)?yán)遄觾H僅經(jīng)過(guò)23天海上冷箱運(yùn)輸即直達(dá)上海，較以往節(jié)約了8-13天?？吹街兄侵g的櫻桃貿(mào)易市場(chǎng)利潤(rùn)如此豐厚，其他航運(yùn)企業(yè)也坐不住，想要前來(lái)分一杯羹。地中海航運(yùn)公司、HMM、ONE和赫伯羅特，轉(zhuǎn)向?qū)⒅抢麢烟疫\(yùn)往中國(guó)的航線(xiàn)，并部署了額外的裝載船，這項(xiàng)服務(wù)被稱(chēng)為櫻桃快線(xiàn)（Cherry Express）。在加入了該航線(xiàn)上的其他承運(yùn)人之后，地中海航運(yùn)增加兩艘專(zhuān)用船，從而使香港快速過(guò)境時(shí)間達(dá)到23天。

圖源自上觀(guān)新聞

水果講究的就是“鮮”，要“鮮”就要“快”，“櫻桃快航”在裝卸方面加足馬力，爭(zhēng)取將進(jìn)口水果的通關(guān)時(shí)間縮短至1天以?xún)?nèi)。早在船舶抵港之前，船公司就聯(lián)合集運(yùn)冷箱貿(mào)易區(qū)提前進(jìn)行申報(bào)，對(duì)接碼頭、海關(guān)準(zhǔn)備裝卸、制單、檢疫與查驗(yàn)工作，并為緊急情況預(yù)案，同時(shí)海關(guān)協(xié)調(diào)港區(qū)加派吊裝設(shè)備與碼頭運(yùn)力，為進(jìn)口車(chē)?yán)遄犹峁┲艿奖憬莸囊徽臼奖O(jiān)管服務(wù)，查驗(yàn)合格便當(dāng)場(chǎng)放行，確保一單能夠15分鐘內(nèi)通關(guān)。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，還是那句話(huà)，市場(chǎng)夠大，盈利夠足，企業(yè)就有動(dòng)力。多家港航企業(yè)之所以苦心經(jīng)營(yíng)，甚至為特定的商品開(kāi)設(shè)單獨(dú)航線(xiàn)與裝卸流程，就是因?yàn)橛蓄A(yù)案、更專(zhuān)業(yè)、更高效的運(yùn)輸方式對(duì)企業(yè)、對(duì)港口、對(duì)貨代、對(duì)消費(fèi)者都好。企業(yè)可以節(jié)約運(yùn)輸成本，港口可以提前進(jìn)行作業(yè)準(zhǔn)備，貨代可以確保貨物安全，消費(fèi)者則可以更快地品嘗到美味的車(chē)?yán)遄印Ｎ磥?lái)港航企業(yè)說(shuō)了算的，可能不止是車(chē)?yán)遄拥摹白杂伞保绻@類(lèi)預(yù)案式的流程能夠不僅限于某一特定商品，而是被廣泛應(yīng)用于港口作業(yè)，那么作業(yè)效率的提升帶來(lái)的時(shí)間成本的降低將進(jìn)一步促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，更大的市場(chǎng)又會(huì)吸引更多企業(yè)為提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力而研究各式各樣的“獨(dú)門(mén)秘訣”。隨著海運(yùn)業(yè)的欣欣向榮，大家新年的餐桌上，可能會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的“奢侈品”。