航運(yùn)界網(wǎng)消息，澳大利亞工業(yè)、科學(xué)、能源和資源部的季度報(bào)告于12月19日發(fā)布，《資源和能源季刊》顯示，作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國，中國房地產(chǎn)市場的放緩仍然是增長前景和鋼鐵需求的主要風(fēng)險(xiǎn)。并預(yù)測稱，由于房地產(chǎn)市場疲軟，鋼鐵產(chǎn)量下滑，中國對鐵礦石和冶金煤的需求今年有所收縮，預(yù)計(jì)明年將恢復(fù)增長。

報(bào)告顯示，澳大利亞的鐵礦石出口預(yù)計(jì)在2022年增長5.5%，2023年為2.8%。鐵礦石和煤炭用于煉鋼，生產(chǎn)一噸鋼鐵需要約1400千克鐵礦石和800千克煤炭。澳大利亞約72%的鐵礦石運(yùn)往中國，使其出口量過度依賴中國房地產(chǎn)，從而面臨過去三個(gè)月中國房地產(chǎn)下跌的巨大風(fēng)險(xiǎn)。

澳大利亞是世界上最大的鐵礦石出口國，也是僅次于印度尼西亞的第二大煤炭出口國，其產(chǎn)量是太平洋地區(qū)海岬型和巴拿馬型散貨船需求的主要來源。報(bào)告顯示，今年全球鐵礦石貿(mào)易萎縮2.8%，至16.5億噸，來自中國的進(jìn)口萎縮3.4%，占全球全年下降總量的71%。中國政府正采取措施應(yīng)對房價(jià)飆升和房地產(chǎn)行業(yè)高負(fù)債的努力似乎也正在發(fā)揮作用，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致2022年前新建住房活動(dòng)減少。由于房地產(chǎn)行業(yè)是鋼鐵的主要最終用戶（約占中國總需求的30%），中國房地產(chǎn)的持續(xù)疲軟對未來鐵礦石需求具有重大影響。然而，中國政府正努力在房地產(chǎn)市場去標(biāo)桿化和收緊財(cái)政刺激措施。當(dāng)前面臨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)疲弱和奧密克戎變異新冠病毒再度爆發(fā)的疊加影響，2022年可能會(huì)面臨更大的挑戰(zhàn)。電力短缺和電力配給也影響了中國制造業(yè)在2021年下半年的表現(xiàn)。中國的房地產(chǎn)市場不太可能恢復(fù)到2021上半年的水平。但這正是在2021年初，基于煉鋼和原材料強(qiáng)勁需求將干散貨運(yùn)費(fèi)推高到近13年來的最高點(diǎn)，而在中國需求下降的背景下，當(dāng)前干散貨現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)也大幅下降。

報(bào)告顯示，澳大利亞鐵礦石出口量同比增長0.8%，達(dá)到8.74億噸，2022年將進(jìn)一步增加4900萬噸。預(yù)計(jì)2022年中國進(jìn)口將增長2.7%，達(dá)到11.6億噸。2021世界鋼鐵產(chǎn)量估計(jì)將達(dá)到19.5億噸，與2020年相比上漲4%。澳大利亞政府機(jī)構(gòu)預(yù)測，2022年全球鋼鐵產(chǎn)量將增長2.8%，將首次突破20億噸，2023年將進(jìn)一步增長2.6%。去年，包括美國、歐盟、印度和日本在內(nèi)的主要鋼鐵生產(chǎn)商實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)或接近兩位數(shù)的增長，盡管中國的生產(chǎn)和消費(fèi)分別下降了1%和0.6%。

報(bào)告顯示，中國約占全球產(chǎn)量的55%。2020年疫情期間，中國境外的鋼鐵產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)恢復(fù)較慢。然而，在2021年接近尾聲時(shí)許多發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇良好。歐盟作為第二大鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵產(chǎn)量同比增長了9.3%，鐵礦石進(jìn)口增長了24%。這也比2019年同期高出2%。2022年和2023年歐盟的進(jìn)口將持平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021的汽車產(chǎn)量減少了770萬輛。主要原因是由于全球供應(yīng)鏈的中斷和目前全球半導(dǎo)體芯片的短缺。由于芯片短缺預(yù)計(jì)將持續(xù)到2022年，這將對全球鋼鐵市場產(chǎn)生重大影響。

報(bào)告補(bǔ)充稱，澳大利亞用于煉鋼的冶金煤出口預(yù)計(jì)將從今年0.9%的收縮中復(fù)蘇，同比增長5.3%，達(dá)到1.79億噸。預(yù)計(jì)2022年冶金煤的總體世界貿(mào)易將增長4.4%，2023年將再增長2.8%。中國進(jìn)口量今年下降了24%，為5500萬噸，但預(yù)計(jì)未來兩年將增加1000萬噸。盡管面臨氣候變化壓力，但世界動(dòng)力煤貿(mào)易在2022年出現(xiàn)同比增長，然后在2023年將出現(xiàn)收縮。印度將在2022年增加8.3%的進(jìn)口量，達(dá)到1.64億噸，而中國、日本、韓國預(yù)計(jì)都將減少進(jìn)口貨量。