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案例 | 從“一號文件”看德國農(nóng)村地區(qū)交通與物流的協(xié)同

[羅戈導讀]前日,2021年中央一號文件21日正式發(fā)布(見《觀點 | 2021年中央一號文件發(fā)布:推進鄉(xiāng)村振興 才真正打開農(nóng)村物流的市場藍海》),本文為此梳理了國外農(nóng)村物流的相關(guān)案例。

德國走出了一條以小城市和鎮(zhèn)為主的城市化道路,城市的分布和規(guī)模結(jié)構(gòu)非常均衡,以小城市和鎮(zhèn)為非農(nóng)人口的主要承載空間。目前德國人口規(guī)模為8200萬人,有大小城市2000多個,其中,生活在10萬人以上城市的僅占全國人口的31.7%,生活在2000人以下村莊的約占全國人口的8.5%,其他60.6%的人口生活在2000至10萬人的小城市和鎮(zhèn)。同時,德國擁有農(nóng)業(yè)企業(yè)26.67萬家,以中小企業(yè)和家庭企業(yè)為主,平均占有土地63.7公頃,其中生態(tài)農(nóng)業(yè)企業(yè)19900家,具有充足的產(chǎn)業(yè)和良好的生態(tài)。

為了推動物資就地、就近便捷供應(yīng)的物流體系,提高公共服務(wù)水平,更好地保障大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展,德國致力于構(gòu)建更加現(xiàn)代化的農(nóng)村體系。德國大部分城市和鎮(zhèn)以都市圈的形式聯(lián)結(jié)在一起,既在空間上分散布局,又在經(jīng)濟上緊密相連。德國依托城市,通過整合區(qū)域物流系統(tǒng)、城市公交系統(tǒng)和商業(yè)配送系統(tǒng),大力發(fā)展城鄉(xiāng)物流。

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▼觀點 | 2021年中央一號文件發(fā)布:推進鄉(xiāng)村振興 才真正打開農(nóng)村物流的市場藍海

▼概念辨析 | 物流、運輸、流通、供應(yīng)鏈的關(guān)系與區(qū)別?

▼深度 | 新發(fā)展格局下,2021年物流業(yè)的“變”與“機”

▼圖解 | 一張圖回顧2020年商貿(mào)物流發(fā)展,看懂2021年趨勢

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