6月底的時(shí)候，根據(jù)經(jīng)銷商的預(yù)測(cè)，7月國(guó)六排放正式實(shí)施后國(guó)五的價(jià)格將上漲。但根據(jù)卡車之家最新調(diào)查顯示，7月以來(lái)，國(guó)五價(jià)格整體以降價(jià)為主。

●  全系直降2000元 7月國(guó)五整體以降價(jià)為主

時(shí)值6月，由于國(guó)五庫(kù)存壓力很大，再加上用戶對(duì)國(guó)六的接受度不高，業(yè)內(nèi)人士都預(yù)測(cè)7月國(guó)五價(jià)格將上漲。當(dāng)時(shí)，卡車之家在高安對(duì)二手車行情調(diào)查時(shí)，不少車商也十分看好國(guó)五市場(chǎng)，認(rèn)為國(guó)六正式實(shí)施后，國(guó)五價(jià)格肯定會(huì)上漲。

現(xiàn)在已經(jīng)7月下旬，國(guó)五價(jià)格到底是漲是跌？我們也采訪了南京、杭州、上海等多個(gè)地區(qū)的經(jīng)銷商，來(lái)看看實(shí)際情況到底如何。

從上海地區(qū)來(lái)看，因?yàn)閲?guó)五庫(kù)存較少，當(dāng)時(shí)有經(jīng)銷商透露7月后肯定會(huì)漲價(jià)，在他們看來(lái)屬于“賣一輛少一輛”，但事實(shí)情況卻是國(guó)五價(jià)格在下降。

上圖為小編在上海某品牌經(jīng)銷商處拍的廣告板，從圖片上我們一眼可以看到“全系車價(jià)直降200元/臺(tái)”的宣傳語(yǔ)，除此之外，買國(guó)五還有其他優(yōu)惠，包括以舊換新、金融優(yōu)惠以及百萬(wàn)質(zhì)保等。

上海之外，其他地區(qū)國(guó)五價(jià)格也都是下降的嗎？據(jù)南京一位經(jīng)銷商表示，國(guó)五庫(kù)存多的是不可能漲價(jià)的，但不排除某些品牌的國(guó)五車會(huì)漲價(jià)，但其實(shí)漲價(jià)的幅度也不是很高。

他進(jìn)一步解釋稱：7、8、9月是傳統(tǒng)貨運(yùn)淡季，也是重卡銷售的淡季。庫(kù)存多的經(jīng)銷商，想要在國(guó)五延長(zhǎng)上牌的這段時(shí)間內(nèi)將國(guó)五庫(kù)存消化完，就必須維持現(xiàn)在的價(jià)格或者降價(jià)處理。對(duì)于庫(kù)存少的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，幾臺(tái)、十幾臺(tái)的庫(kù)存量，根本不能算庫(kù)存。所以即使?jié)q價(jià)，也不用擔(dān)心庫(kù)存消化不完。而且，國(guó)五上漲的幅度并不高，因?yàn)?月底清庫(kù)存階段國(guó)五價(jià)格已經(jīng)觸底。

對(duì)于杭州來(lái)說(shuō)，國(guó)五價(jià)格又是怎么樣的情況呢？其實(shí)，杭州地區(qū)還有點(diǎn)特殊，因?yàn)樯习肽瓿掷m(xù)黃牌貨車整治，黃牌車上牌非常難，導(dǎo)致旺季時(shí)經(jīng)銷商的銷量并沒(méi)有上去，這進(jìn)一步加劇了經(jīng)銷商手中庫(kù)存量。所以，在黃牌車上牌緩和的當(dāng)下，經(jīng)銷商都盡可能的推國(guó)五，所以價(jià)格還是以降價(jià)為主。

除了上述三個(gè)地區(qū)，小編從其他地區(qū)的經(jīng)銷商口中得知，7月國(guó)五價(jià)格整體上以降價(jià)為主，漲價(jià)是極少數(shù)的且幅度較小。

●  國(guó)五庫(kù)存未消化完 下半年集中宣傳國(guó)六

7月國(guó)五整體價(jià)格趨勢(shì)與6月底預(yù)測(cè)的截然相反，這又是何原因呢？首先我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)：6月重卡共銷售15.8萬(wàn)輛，同比下降6.9%，頭部主機(jī)廠基本均有不同程度下降。重卡銷量繼續(xù)下滑，已經(jīng)從連續(xù)14個(gè)月增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為兩連降，這意味國(guó)五庫(kù)存還未消化完。

我們都知道，國(guó)五延遲上牌的過(guò)渡期基本都在3個(gè)月，也就意味著9月底前要清理完所有庫(kù)存國(guó)五。但第三季度是淡季，市場(chǎng)活力本身就不理想，再加上運(yùn)價(jià)低，卡友們換車的需求進(jìn)一步降低。

除此之外，有換車需求的客戶也已經(jīng)提前完成購(gòu)車。這就導(dǎo)致經(jīng)銷商們要在有限的市場(chǎng)中最大程度的爭(zhēng)取客戶，所以降價(jià)是最好且最直接的一種方式。至于國(guó)五漲價(jià)的情況也是存在的，不過(guò)這也是一種營(yíng)銷手段，為了營(yíng)造市場(chǎng)行情很好的一種假象。

另一方面，國(guó)六是大趨勢(shì)，主機(jī)廠下半年的宣傳發(fā)力點(diǎn)都在國(guó)六。盡管今年可能不是最契合國(guó)六宣傳的最佳時(shí)機(jī)，但誰(shuí)最先開(kāi)始、誰(shuí)的推廣力度最廣、讓用戶的接受度最高，誰(shuí)將能在國(guó)六高峰期時(shí)迎來(lái)最佳的市占率。

●  編后語(yǔ)

現(xiàn)在處在市場(chǎng)焦灼的狀態(tài)，國(guó)五庫(kù)存還有相當(dāng)一部分，國(guó)六推廣并沒(méi)有進(jìn)入到最契合的時(shí)機(jī)。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，主機(jī)廠、經(jīng)銷商比較著急，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)是車輛的性價(jià)比、運(yùn)價(jià)的漲跌才是最關(guān)心的。那下半年整個(gè)市場(chǎng)究竟又會(huì)如何發(fā)展呢，我們拭目以待。（文/高李敏）