新國標(biāo)來了！2021年1月1日起，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》（GB 38900-2020）將正式實(shí)施，替代現(xiàn)行的GB21861-2014，GB18565。那么在新國標(biāo)下，機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)又發(fā)生了哪些變化？

誤差要求嚴(yán)格 

過檢或更難

在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，2015年3月1日起注冊(cè)登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)記在的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：

從圖上可以看到，中重型載貨車和牽引車，不超過±10%或±500kg。輕微型貨車不超過±10%或±200kg。輕型貨車空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg。

值得注意的是，空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第9個(gè)月開始實(shí)施，也就是2021年9月1日。

外廓尺寸新要求 

掛車誤差不超±1%

注冊(cè)登記安全檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車外廓尺寸實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制，且與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告，機(jī)動(dòng)車出廠合格證記在的數(shù)字相比，誤差應(yīng)滿足：

在通知中可以看到，對(duì)掛車的外廓尺寸有了明確要求，不超過±1%或±50mm。

在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車（半掛牽引車除外）、中重型載貨轉(zhuǎn)向作業(yè)車、重中型掛車外廓尺寸：實(shí)測(cè)值不應(yīng)超出GB7258、GB1589規(guī)定的限制，且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過±3%或±150mm。

檢測(cè)方法調(diào)整：調(diào)整細(xì)化了送檢機(jī)動(dòng)車（包括新能源汽車、汽車列車、旅居車等）的基本要求。根據(jù)GB7258-2017強(qiáng)化了車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等車輛唯一性參數(shù)的檢驗(yàn)方法。

依據(jù)GB18565-2016調(diào)整了大型客車、重中型貨車、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛 車的車體周正、輪胎、方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等項(xiàng)目檢驗(yàn)方法。優(yōu)化了制動(dòng)性能、前照燈、側(cè)滑等儀器設(shè)備的檢驗(yàn)方法。細(xì)化了儀器設(shè)備檢驗(yàn)記錄表樣式。

保留測(cè)量過程照片 

過檢更嚴(yán)

根據(jù)GB38900-2020附錄B要求，增加了外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量項(xiàng)目。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，增加了人工測(cè)量過程（外廓長度人工測(cè)量結(jié)果照片等）、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)過程（外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量正面照片、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量側(cè)面照片）拍攝照片要求。

簡(jiǎn)而言之，整個(gè)車輛的檢測(cè)過程都將被記錄，方便日后查詢。

此前，在GB21861（2014）機(jī)動(dòng)車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下，各地檢測(cè)站增加了紅外檢測(cè)項(xiàng)目，取代了傳統(tǒng)的拉皮尺方式。雖然檢測(cè)速度更快了，但由于人工測(cè)量和機(jī)器測(cè)量的位置會(huì)有些許不同，從而導(dǎo)致部分車型無法通過檢測(cè)。

可以看到在這次的新國標(biāo)下，又增加了人工測(cè)量過程和外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置檢驗(yàn)過程，整個(gè)過程的牌照減少了人工作弊的機(jī)會(huì)，或許未來又將面臨上牌難的問題。同時(shí)，黃牛似乎也迎來了新的挑戰(zhàn)。

細(xì)化拆分

取消部分檢測(cè)項(xiàng)目

在新國標(biāo)下，將“機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表”細(xì)化拆分成“注冊(cè)登記安檢驗(yàn)項(xiàng)目表”和“在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)項(xiàng)目表”2張表。

根據(jù)GB7258-2017增加“制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置”、“駕駛區(qū)隔離設(shè)施”、“汽車乘員反光背心”、“前下部防護(hù)”等檢驗(yàn)項(xiàng)目。取消“動(dòng)力性”、“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“掛車駐車制動(dòng)”、“前照燈遠(yuǎn)/近光垂直偏移”、“車速表示值誤差”、“在用車軸距”等檢驗(yàn)項(xiàng)目（非必要不強(qiáng)制）?；砻獠糠痔厥廛囆婉v車制動(dòng)、加載制動(dòng)等檢驗(yàn)項(xiàng)目。

小編有話說

距離新國標(biāo)實(shí)施在即，還記得在2017年3月1日實(shí)施GB21861（2014）時(shí)，由于紅外線檢測(cè)設(shè)備的加入，讓部分型號(hào)的新舊貨車和掛車因外廓尺寸問題，未能通過檢測(cè)，導(dǎo)致不少卡友未能成功上牌，需要等待預(yù)約重新檢測(cè)，因此大量的復(fù)檢延誤了整體的上牌速度。

此次新國標(biāo)實(shí)施后，檢測(cè)站內(nèi)又有什么樣的調(diào)整，我們也將在后面為卡友們帶來最新消息。