作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

來源 | 物流沙龍

十幾年以前，淘寶剛成立那會，平臺上的很多賣家只能靠自己去解決物流的問題，一般是自己通過電話、系統(tǒng)去找那些自己合作的快遞公司完成寄送，模式還比較簡單。

看起來這種模式?jīng)]什么問題，但由于那時(shí)的物流服務(wù)還很差，淘寶收到在物流方面（破損、延遲、物流服務(wù)態(tài)度等）的投訴越來越多。阿里感覺到，物流配送服務(wù)正在影響消費(fèi)者電商購物的體驗(yàn)。

另一方面，2007年京東開始自建物流體系，它的核心是在全國不同的幾大城市建立區(qū)域倉運(yùn)營。然后根據(jù)購買數(shù)據(jù)、規(guī)模的大小，完成庫存及時(shí)補(bǔ)貨，再從倉儲送到消費(fèi)者家里，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)和點(diǎn)之間的配送。

京東倉配一體化的模式，通過建設(shè)越來越多的倉庫，使貨物離消費(fèi)者越來越近，導(dǎo)致貨物移動的距離越來越短，所以速度越來越快，成本也越來越低。因此這種模式是一個(gè)正向循環(huán)，規(guī)模越大，物流優(yōu)勢越明顯。

慢慢地，自建物流體系的京東網(wǎng)購的物流服務(wù)體驗(yàn)變得越來越好，阿里就開始有點(diǎn)“坐不住”了......

于是2013年，菜鳥成立了，主要定位在數(shù)據(jù)驅(qū)動、社會化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺，以覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)決策平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建專業(yè)高效的供應(yīng)鏈服務(wù)。主要包括三張網(wǎng)：天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)。為了搭建這三張網(wǎng)絡(luò)，菜鳥先是開倉，再布局配送，然后布局干線，最后是末端和跨境等環(huán)節(jié)的布局。

天網(wǎng)：簡單來說就是大數(shù)據(jù)，是一個(gè)打通物流公司和消費(fèi)者的數(shù)據(jù)平臺。通過這些數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)規(guī)劃最優(yōu)的配送路徑，也可以幫助商家去預(yù)測各個(gè)區(qū)域的商品需求量。就比如雙十一，系統(tǒng)可以提醒商家提前把貨備好放在當(dāng)?shù)氐膫}庫里面，減少高峰期短貨的壓力。

地網(wǎng)：可以理解為菜鳥建的物流園區(qū)，里面有運(yùn)營倉庫的公司，也有快遞公司，可以直接就從倉庫發(fā)貨，然后配送。

人網(wǎng)就是面向消費(fèi)者的服務(wù)，比如菜鳥驛站，智能快遞柜那些。

下面就來看看菜鳥在最近幾年戰(zhàn)略投資了哪些企業(yè)？

卡行天下整合干支線運(yùn)輸

2014年5月4日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在成立一年后，除了拿地，終于有了新動作。菜鳥已完成對物流平臺卡行天下的投資，并成為其第二大股東，目前約占股17.43%（工商信息查詢）。

這是菜鳥成立以來的首單對外投資案例，也是繼全國拿地建立物流節(jié)點(diǎn)后開始“織網(wǎng)”的第一步。

2015年9月7日，“卡行天下”宣布獲得C輪投資，普洛斯與德邦成為其C輪投資人，同時(shí)，原有投資人菜鳥網(wǎng)絡(luò)、鐘鼎創(chuàng)投、九州通等全部跟投。

卡行天下采用平臺模式，利用“信息系統(tǒng)+落地管理”的方式整合公路運(yùn)輸社會運(yùn)力，即跨省的干線物流公司、省內(nèi)的支線企業(yè)和散落在各小區(qū)域的加盟門店或區(qū)域配送公司進(jìn)入卡行天下平臺，商家可以通過對線路、價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間和進(jìn)度的了解在這個(gè)平臺上完成貨物運(yùn)輸，由此解決了信息流的問題。

在物流行業(yè)，一般以“干線支線快遞配送”的流程運(yùn)轉(zhuǎn)，在網(wǎng)購消費(fèi)者的日常認(rèn)知中，接觸更多的是快遞配送，但這只是最后一公里的末端環(huán)節(jié)，菜鳥想要撐起整個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)，就不得不打通干線與支線兩個(gè)上游環(huán)節(jié)。

而這也是卡行天下在做的事情，菜鳥對其的投資，正是看中了其在“織網(wǎng)”方面的基礎(chǔ)，也省去了菜鳥從頭開始的麻煩和投入。

百世阿里“類自營物流”體系

第二個(gè)企業(yè)不得不提一提百世物流，因?yàn)閺陌偈莱闪⒁詠戆⒗镆恢笔前偈赖闹饕顿Y方。

翻開百世物流的資料就可以發(fā)現(xiàn)，自2007年成立以來的7輪融資中有四輪是阿里或菜鳥有參與的。最近一次在去年9月，從包括中信產(chǎn)業(yè)基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等十多家投資者獲得7.6億美元。

據(jù)百世物流6月向SEC提交IPO招股書顯示，阿里+菜鳥股份占比已高達(dá)29%，其中阿里巴巴已經(jīng)是百世物流最大股東，持有其23.4%的股權(quán)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)持有5.6%。

 （圖片來源：物流一圖）

百世從“云物流”出發(fā)，2009年開始做倉儲，2010年百世收購?fù)]系快遞公司“匯通快運(yùn)”70%的股份，并更名為“百世匯通”，大力推進(jìn)直營改革，完成率達(dá)90%，之后相繼成立百世快運(yùn)、百世金融。

2014年百世匯通開通全球國際業(yè)務(wù)，并于2015年在美國成立分公司，收購360hitao開展跨境電商業(yè)務(wù)，模式上打通線上線下的倉配，逐漸統(tǒng)一B2B與B2C，通過百世店加來進(jìn)行全渠道電商化。

今年年初，“百世匯通”正式更名為“百世快遞”?，F(xiàn)在百世物流的業(yè)務(wù)主要分為百世快遞、百世快運(yùn)、百世供應(yīng)鏈、百世國際、百世云、百世金融、百世店加7大板塊。

從百世的發(fā)展路徑和時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看和京東物流多少有點(diǎn)相似，先是建倉，干線布局，最后是末端的配送。不同的是，只是一個(gè)是加盟模式的，一個(gè)是自建模式的。未來，百世與阿里在倉干配物流服務(wù)的合作我相信會更加緊密，會傷到到成為阿里“類自營物流”的體系。未來，我們或許會看到天貓超市部分區(qū)域的倉配服務(wù)會交由百世供應(yīng)鏈運(yùn)營。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，百世物流2014年、2015年、2016年?duì)I收分別為30.65億元、52.56億元、88.44億元。2017年第一季度營收為32.48億元（4.719億美元），來自快遞的收入為20.95億（3.04億美元），來自貨運(yùn)收入為5.57億元（8104萬美元）。

遞四方跨境物流布局

2016年7月23日消息 ，遞四方宣布完成新一輪股權(quán)融資，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成為遞四方新的投資者。

遞四方（4PX）始建于2004年6月，該企業(yè)于2008年9月獲得深圳創(chuàng)新投資集團(tuán)A輪投資；2011年5月，獲新加坡郵政戰(zhàn)略投資；并在2011年末，再獲深圳創(chuàng)投及深圳政府基金投資。

和遞四方的戰(zhàn)略合作，可以看作是菜鳥網(wǎng)絡(luò)提升跨境物流服務(wù)的重要舉措。目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)搭建了覆蓋全球224個(gè)國際的地區(qū)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者、商家提供可靠的跨境物流服務(wù)。此舉將進(jìn)一步強(qiáng)化菜鳥在這方面的優(yōu)勢。

速遞易智能快遞柜布局

2017年7月7日晚間，三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案，披露了子公司成都“我來啦”網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資之后，中郵資本（中國郵政的全資子公司）將持有成都我來啦50%的股權(quán)，驛寶網(wǎng)絡(luò)（菜鳥供應(yīng)鏈的全資子公司）持有10%的股權(quán)，亞東北辰（復(fù)星投資的全資子公司）持有6%，上市公司的持股比例將由100%下降至34%。

智能快遞柜深入社區(qū)，一方面可以改善“最后一公里”的寄派服務(wù)體驗(yàn)，日后可以在相對單一的快遞收寄功能上繼續(xù)升級增加功能。

萬象物流、晟邦物流落地配布局

萬象物流成立于2008年，是一家主要為電子商務(wù)B2C、B2B、C2C、B2F提供落地配服務(wù)的企業(yè)。主要服務(wù)產(chǎn)品包括：普通快遞（當(dāng)日件、隔日件）、冷鏈配送（全冷鏈、半冷鏈）、代收貨款(pos收款)、個(gè)性服務(wù)（開箱驗(yàn)貨、代收貨款、來回件）。

上海萬象文化發(fā)展有限公司：

晟邦物流2011年在南京起步，專營電商平臺包裹后期配送和代收貨款業(yè)務(wù)，2013年獲得阿里巴巴A輪戰(zhàn)略投資，2016年獲得上海復(fù)星集團(tuán)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)B輪產(chǎn)業(yè)投資。

心怡科技、北領(lǐng)科技、快倉倉運(yùn)營布局

心怡科技

心怡科技成立于2014年，是一家第三方電商物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商，以電子商務(wù)倉儲物流服務(wù)、電商倉儲為核心，同時(shí)提供跨境電子商務(wù)、電子商務(wù)代運(yùn)營等全方位供應(yīng)鏈系統(tǒng)方案和供應(yīng)鏈系統(tǒng)管理服務(wù)。

2014年6月獲得來自阿里巴巴的數(shù)千萬人民幣A輪融資；2016年11月獲得來自云鋒基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、博睿資本的億元及以上人民幣B輪融資。

北領(lǐng)科技物流

北領(lǐng)科技物流是2016年5月5日由浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司與深圳越海全球供應(yīng)鏈有限公司共同投資成立的，在國內(nèi)華南、華北等八大區(qū)域倉儲面積近70萬平方米，是倉儲及運(yùn)輸管理服務(wù)提供商。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)已與北領(lǐng)科技打造惠陽無人倉。倉內(nèi)有100多個(gè)機(jī)器人，是中國實(shí)際投入使用的規(guī)模目前最大的無人倉庫。實(shí)現(xiàn)了全自動的搬運(yùn)和揀貨，效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)模式高了3倍。

北領(lǐng)科技還運(yùn)營著菜鳥網(wǎng)絡(luò)的嘉興立體倉庫。倉庫里的貨架比7層樓還高，整個(gè)立體庫的作業(yè)過程中無需人工參與，智能設(shè)備會把商品拉到倉庫內(nèi)，機(jī)器人自動將貨物存儲到貨架上。商品售出時(shí)，機(jī)器人會自動定位并取出指定的商品。

快倉

2017年3月29日，快倉智能科技宣布已完成近2億元B輪融資，此輪的投資方為菜鳥網(wǎng)絡(luò)和軟銀中國。

快倉2014年成立，專注于提供具有世界級水平的智能倉儲解決方案，該方案由一系列的移動機(jī)器人、可移動貨架、補(bǔ)貨，揀貨工作站等硬件系統(tǒng)組成，以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心，來完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。涉及數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、人機(jī)協(xié)作、節(jié)拍控制，資源控制等軟件技術(shù)，和多主體系統(tǒng)技術(shù)（多機(jī)器人調(diào)度）。

獲得菜鳥的戰(zhàn)略投資后，快倉的智能機(jī)器人也與中國最大的物流應(yīng)用場景相結(jié)合。今年8月，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)與快倉攜手打造的中國最大的機(jī)器人倉庫，日前已經(jīng)在廣東惠陽正式投入使用。

阿里系其他布局：

2015年5月

阿里宣布聯(lián)合云鋒基金戰(zhàn)略投資圓通速遞。

2015年5月

全鋒快遞獲馬云等大腕成立的云鋒基金數(shù)億元投資。

2015年7月

阿里巴巴集團(tuán)將投資1.871億新加坡元(約1.38億美元)以增持約5%新加坡郵政股權(quán)。交易完成后，按全面攤薄基準(zhǔn)計(jì)算，阿里巴巴集團(tuán)在新加坡郵政的股權(quán)將由10.23%增加至14.51%。在2014年5月，阿里巴巴集團(tuán)已斥資2.49億美元獲得了新加坡郵政10.23%的股份。

同時(shí)，阿里巴巴將增資新加坡郵政旗下冠庭國際物流不超過9200萬新元（約6785萬美元），持股34%，新加坡郵政將持股66%。

2015年8月

運(yùn)滿滿獲云鋒基金領(lǐng)投的C輪數(shù)億元人民幣。

2015年8月

阿里將以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資蘇寧，成為第二大股東。

2016年4月

餓了么對外宣布與阿里巴巴及螞蟻金服正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得12.5億美元投資。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作。以此計(jì)算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東。

2016年7月

點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)接受阿里巴巴戰(zhàn)略入股，金額為不到10億元，餓了么也有參與投資，不過具體金額和股權(quán)分配還屬未知。

2017年1月

阿里投資日日順阿里將行使此前投資日日順物流的可換股及可轉(zhuǎn)換債券項(xiàng)下的轉(zhuǎn)換權(quán)，將本金額為13.16億港元的全部可換股及可轉(zhuǎn)換債券轉(zhuǎn)換為日日順物流24.1%股份。

同時(shí)，根據(jù)2013年底阿里對海爾進(jìn)行的總額為28.22億港元的投資，其中包括認(rèn)購日日順物流9.9%的股權(quán)。因此，此次交易完成后，阿里將間接持有日日順物流合計(jì)34%的股權(quán)。

從阿里和菜鳥的生態(tài)布局我們可以看到，菜鳥“天網(wǎng)”配合“地網(wǎng)”進(jìn)行“天地聯(lián)動”，根據(jù)其信息大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，通過戰(zhàn)略投資布置倉干配，調(diào)配物流，在多個(gè)方面提高物流快遞轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

一方面可以統(tǒng)一運(yùn)往菜鳥“地網(wǎng)”部署的中心倉，既減少了倉儲成本，也節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用；另一方面也可以使商家在客戶下單前就通過菜鳥“天網(wǎng)”的銷售大數(shù)據(jù)庫，用算法預(yù)測了當(dāng)?shù)氐某鲐浟浚⑻崆霸谙鄳?yīng)的菜鳥“地網(wǎng)”大區(qū)倉庫鋪貨，節(jié)省了干路運(yùn)輸費(fèi)，又大大縮短了整體快遞時(shí)間。此外根據(jù)每一單商品具體的價(jià)格、時(shí)效等方面的需求，菜鳥網(wǎng)絡(luò)自動匹配最適合的物流服務(wù)，從而從整體上提高服務(wù)質(zhì)量。

總而言之，菜鳥的運(yùn)作模式將“各司其職”這個(gè)詞發(fā)揮到極致。根據(jù)菜鳥的計(jì)劃，每一個(gè)環(huán)節(jié)都由專業(yè)負(fù)責(zé)該環(huán)節(jié)的企業(yè)操作，通過“流水線”分工將整體效率達(dá)到最大化。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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