來源 | 環(huán)球物流咨詢

綜述

生產(chǎn)物流規(guī)劃是物流規(guī)劃的重要組成部分，其中生產(chǎn)物流布局是生產(chǎn)物流規(guī)劃的重點(diǎn)之一，其中的實(shí)體、設(shè)施、功能區(qū)的關(guān)系確定了，規(guī)劃的大方向也就確定了。生產(chǎn)物流布局的重點(diǎn)是根據(jù)實(shí)際的情況對實(shí)體和設(shè)施進(jìn)行拆分，構(gòu)建為合理的“單元”，然后進(jìn)行系統(tǒng)化的分析，最終結(jié)合定性與定量的方法，構(gòu)建出幾種方案，最后進(jìn)行評(píng)價(jià)決策。

方法論框架

研究對象

生產(chǎn)物流中的研究對象是聚焦于物流功能區(qū)如何布局到固有或者將要建設(shè)的設(shè)施中，那么可以將對象這個(gè)部分主要分為實(shí)體和設(shè)施兩個(gè)部分。實(shí)體可以包括車間、倉庫、作業(yè)功能區(qū)等部分，根據(jù)具體的需求進(jìn)行實(shí)體的細(xì)化拆分。但是實(shí)體拆分精細(xì)度也影響到規(guī)劃的結(jié)果，如果過于粗放，會(huì)影響到規(guī)劃的效果，達(dá)不到實(shí)際想要的目的，如果拆分得過于精細(xì)，也會(huì)增大運(yùn)算的難度，在影響到規(guī)劃效率的同時(shí)，也不一定所有拆分出來的小模塊符合未來的真實(shí)場景。因此，相對準(zhǔn)確的確定對象精細(xì)度和數(shù)量，是合理物流布局規(guī)劃的良好開端。

輸入

輸入部分可根據(jù)研究的物流場景進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，比如SLP的規(guī)劃方法中，輸入主要是P（產(chǎn)品）、Q（數(shù)量）、R（路徑）、S（輔助部門）、T（時(shí)間），但是這個(gè)輸入條件更多的應(yīng)用于工廠布局中，在具體的物流布局環(huán)境中對其進(jìn)行合理調(diào)整，如修正為：流向、流量、距離、批次、面積。

1、物流量：

根據(jù)物流單元統(tǒng)計(jì)物流量，標(biāo)準(zhǔn)化程度高的行業(yè)相對比較容易統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)物流環(huán)境很難完全準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)出物流量，在無法準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)出物流量的物流環(huán)境中建議可以模糊處理，比如通過現(xiàn)場作業(yè)情況采集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)需求進(jìn)行估算。

2、物流流向：

物流流向是基于流程和動(dòng)作導(dǎo)出的實(shí)體間的關(guān)聯(lián)性，設(shè)施或功能區(qū)連通的方式越多，物流的流向越復(fù)雜，物流流量和流向結(jié)合便形成了物流場景中的物流網(wǎng)絡(luò)。

3、距離：

設(shè)施間或功能區(qū)之間的距離是定值，也可以看成是路徑距離，距離是量距測算中的重要參數(shù)，在本方法中，距離的測算建議是采用設(shè)施的幾何中心作為測算點(diǎn)。

4、批次：

不同的實(shí)體（車間或者產(chǎn)線）根據(jù)工位設(shè)置、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)節(jié)拍等方面的需求，導(dǎo)致物流供給的批次不同，不同的批次下對于不同功能區(qū)的物流量距計(jì)算差別會(huì)成倍數(shù)的變化。

5、面積：

實(shí)體的面積測算分為兩個(gè)方面，一方面是根據(jù)未來的產(chǎn)量增長導(dǎo)致的線體數(shù)量增長來確定設(shè)施或功能區(qū)的面積，另一方面如果設(shè)施環(huán)境已經(jīng)固定，便需要根據(jù)設(shè)施的限制條件，對實(shí)體進(jìn)行拆分，匹配設(shè)施環(huán)境。

6、構(gòu)建模型：

工廠場景模擬圖形

實(shí)體抽象為網(wǎng)絡(luò)圖：

運(yùn)算邏輯

1、根據(jù)約束條件，將固定不可變動(dòng)的實(shí)體位置優(yōu)先布局（ST）；

2、根據(jù)設(shè)施環(huán)境，將實(shí)體進(jìn)行拆分（S）；

3、每一個(gè)實(shí)體都有自己的物流量屬性（Q）；

4、根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境對實(shí)體構(gòu)建不同的配送批次（T）；

5、對設(shè)施編碼，每個(gè)設(shè)施到每個(gè)設(shè)施的距離形成矩陣（D）；

6、將實(shí)體與設(shè)施進(jìn)行組合；

7、根據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系計(jì)算組合下的原料入庫物流量距（R）；

8、根據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系計(jì)算組合下的成品入庫和成品出庫的物流量距；

9、求和計(jì)算一種布局組合下的物流量距；

方案輸出

在這樣的邏輯下，根據(jù)組合的數(shù)量可能輸出數(shù)十萬種的布局可能性，為了簡化組合數(shù)量可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況選擇構(gòu)建幾個(gè)大原則，對方案進(jìn)行優(yōu)選。

比如優(yōu)先從空間利用率的維度進(jìn)行優(yōu)先考慮，把倉庫設(shè)在最具有空間高度的地方，再如通過對物流量距進(jìn)行排序，選出量距值在前10%的布局方案，或者從生產(chǎn)管理便捷性的維度設(shè)定一些關(guān)聯(lián)性高的實(shí)體在相鄰位置的布局方案，等等。

這樣布局方案的數(shù)量集中在可接受的數(shù)量范圍內(nèi)，再通過打分或者直觀判斷的方式進(jìn)行篩選，選出10種以內(nèi)的方案。

評(píng)價(jià)

構(gòu)建評(píng)價(jià)矩陣，再對剩余的方案進(jìn)行系統(tǒng)性的評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)維度可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需求構(gòu)建，比如物流效率、面積利用率、易于管理、可擴(kuò)展性、可參觀性、搬遷成本等。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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