對于物流人來說，一生都在努力拼搏，而這些拼搏背后，不只是為了養(yǎng)活自己、撐起家庭，更是為了子女未來不必再經(jīng)歷同樣的艱辛！
物流行業(yè)常常被貼上“辛苦但賺錢”的標簽，但真正進入這個賽道的人，工資條上的數(shù)字與銀行卡余額之間往往隔著現(xiàn)實的重重關卡。
2025年1-2月，我國物流行業(yè)在結構性調(diào)整進程中穩(wěn)定運行，市場規(guī)模持續(xù)擴張，供給端韌性進一步增強，多式聯(lián)運、跨境航空等升級高效物流快速發(fā)展。
全國最大單體鐵路物流中心——深圳平湖南綜合物流樞紐鋼結構施工過半，粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通亞歐的物流版圖再添強勁引擎。
維天運通發(fā)布2024年業(yè)績公告，全年營收達75.4億元，作為國內(nèi)領先的貨運數(shù)字化平臺，持續(xù)賦能貨運行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。
亞馬遜恢復無人機送貨服務，計劃2030年每年交付5億個包裹，此前因高度傳感器問題暫停，現(xiàn)已在德克薩斯州和亞利桑那州重啟運營。
寧波港2024年營收287.02億，同比增長10.42%；集裝箱吞吐量4764.2萬標箱，增長10.4%。2025年計劃貨物吞吐量達11.80億噸，拓展集裝箱與散雜貨業(yè)務，優(yōu)化省內(nèi)外貨源腹地布局。
青島港發(fā)布2024年年報，貨物吞吐量達6.94億噸，集裝箱吞吐量3217萬標箱，營收189.4億，凈利潤52.3億，分紅20.39億，綜合實力領先。
15倍爆發(fā)式增長，網(wǎng)絡貨運行業(yè)跑出了一匹黑馬
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