寧波港：寧波舟山港股份有限公司2024年年度報(bào)告_羅戈網(wǎng)_HPUrCSdQTGJh.pdf

3月27日晚，寧波舟山港股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧波港”，601018）發(fā)布2024年年報(bào)。2024年，寧波港實(shí)現(xiàn)營(yíng)收287.02億元，同比增長(zhǎng)10.42%；歸母凈利潤(rùn)48.98億元，同比增長(zhǎng)4.91%；扣非凈利潤(rùn)39.15億元，同比增長(zhǎng)4.94%；基本每股收益為0.25元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為6.42%。

寧波港財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

2024年，寧波港完成貨物吞吐量11.35億噸，同比增長(zhǎng)3.4%；完成集裝箱吞吐量4764.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.4%。  

2024年，寧波港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)完成625萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10.4%；海鐵聯(lián)運(yùn)完成182萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)10%。礦石接卸量完成1.64億噸，同比增長(zhǎng)2.7%；原油接卸量完成9773萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.2%；煤炭接卸量完成6576萬(wàn)噸，同比下降2.1%；液化油品吞吐量完成2838萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.1%；糧食接卸量完成1126萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.2%；礦建材料接卸量完成4953萬(wàn)噸，同比下降14.5%；滾裝汽車(chē)業(yè)務(wù)完成52.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%。  

南北兩翼港口企業(yè)持續(xù)發(fā)力，溫州港集團(tuán)集裝箱吞吐量完成145.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)11.6%，貨物吞吐量完成4405萬(wàn)噸，同比下降7.3%；臺(tái)州港務(wù)集裝箱吞吐量完成77.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)12.6%，貨物吞吐量完成2933萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%；嘉興港務(wù)集裝箱吞吐量完成324.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.1%，貨物吞吐量完成10068萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.8%。  

2025年，寧波港預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量11.80億噸，集裝箱吞吐量5130萬(wàn)標(biāo)箱；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入295億元，利潤(rùn)總額70億元。  

為完成上述目標(biāo)任務(wù)，寧波港將擴(kuò)大集裝箱業(yè)務(wù)規(guī)模。依托寧波舟山港深水岸線資源優(yōu)勢(shì)及航線資源聚集效應(yīng)，以“爭(zhēng)先進(jìn)位”任務(wù)為首要目標(biāo)，強(qiáng)化攬貨能力建設(shè)。一是抓住聯(lián)盟航線切換契機(jī)，發(fā)揮待泊時(shí)間短、換裝費(fèi)率低等自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大艙位利用率，爭(zhēng)取更多換裝量；二是以南北兩翼為重點(diǎn)，加強(qiáng)支線開(kāi)發(fā)，不斷擴(kuò)大腹地輻射范圍；三是深化與代理、船公司、跨境電商企業(yè)溝通合作，爭(zhēng)取空箱、艙位、航線等方面的支持，加密海運(yùn)快線，進(jìn)一步提升省外出口貨量。  

提升散雜貨業(yè)務(wù)能級(jí)。發(fā)揮“一體兩翼”規(guī)模優(yōu)勢(shì)，搶抓大宗商品資源配置樞紐建設(shè)機(jī)遇，強(qiáng)化體系互動(dòng)，做大散雜貨基本盤(pán)。礦石業(yè)務(wù)，不斷提升混礦、篩分、精混等服務(wù)占比，提高港口盈利水平；原油業(yè)務(wù)，發(fā)揮體系優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化物流方案，提高中轉(zhuǎn)效率和中轉(zhuǎn)量；煤炭業(yè)務(wù)，鞏固提升大客戶貨源，優(yōu)化物流模式，合理規(guī)劃堆場(chǎng)，爭(zhēng)取更多新貨源；液化油品業(yè)務(wù)，做好業(yè)務(wù)需求分析和貨源引進(jìn)工作；礦建業(yè)務(wù)，積極應(yīng)對(duì)周邊競(jìng)爭(zhēng)及市場(chǎng)變化，加強(qiáng)與上游各省港口集團(tuán)的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)；滾裝業(yè)務(wù)，盯緊滾裝增量，加強(qiáng)與戰(zhàn)略客戶的合作，不斷擴(kuò)大外貿(mào)出口規(guī)模；糧食業(yè)務(wù)，積極發(fā)揮江海直達(dá)“運(yùn)力池”作用，加強(qiáng)與客戶對(duì)接，提高全卸船的業(yè)務(wù)比例。  

拓展省內(nèi)外貨源腹地。充分發(fā)揮鐵路、公路、水路、內(nèi)河等通道優(yōu)勢(shì)，提升物流輻射能級(jí)，不斷提升交叉腹地市場(chǎng)份額。浙北區(qū)域，發(fā)揮“四通道”優(yōu)勢(shì)，深化航區(qū)操作一體化管理；浙南區(qū)域，加強(qiáng)“溫臺(tái)聯(lián)動(dòng)”，鼓勵(lì)更多客戶“棄陸走水”；鐵路沿線，積極對(duì)接國(guó)鐵集團(tuán)、地方路局，謀取更大下浮政策，同時(shí)優(yōu)化補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，加大省外區(qū)域開(kāi)發(fā)力度；“第六港區(qū)”，創(chuàng)新物流通道建設(shè)，強(qiáng)化平臺(tái)運(yùn)力池搭建，探索二手車(chē)一體生態(tài)鏈服務(wù)新模式。