作者
中信建投證券
交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師，曾供職于上海國際航運(yùn)研究中心，3年政府規(guī)劃與市場(chǎng)咨詢經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)或參與為交通運(yùn)輸部、上海市交通委、港航企業(yè)等提供決策咨詢服務(wù)二十余項(xiàng)。5年交通運(yùn)輸行業(yè)證券研究經(jīng)驗(yàn)，深入覆蓋航運(yùn)、港口、高鐵、快遞、物流板塊，擅長把握周期性和政策性投資機(jī)會(huì)。2021第十九屆新財(cái)富最佳分析師交通運(yùn)輸行業(yè)第五名。
交通運(yùn)輸行業(yè)首席分析師，曾供職于上海國際航運(yùn)研究中心，3年政府規(guī)劃與市場(chǎng)咨詢經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)或參與為交通運(yùn)輸部、上海市交通委、港航企業(yè)等提供決策咨詢服務(wù)二十余項(xiàng)。5年交通運(yùn)輸行業(yè)證券研究經(jīng)驗(yàn)，深入覆蓋航運(yùn)、港口、高鐵、快遞、物流板塊，擅長把握周期性和政策性投資機(jī)會(huì)。2021第十九屆新財(cái)富最佳分析師交通運(yùn)輸行業(yè)第五名。
交運(yùn)的底層邏輯從需求側(cè)向供給側(cè)轉(zhuǎn)變。對(duì)未來需求的不確定性是每一個(gè)周期締造者都需要面臨的問題，對(duì)于需求并沒有更高的預(yù)期，這是抑制長期供給產(chǎn)能的關(guān)鍵。
快遞行業(yè)價(jià)格數(shù)據(jù)追蹤（2022年11月）
我們整理了全球供應(yīng)鏈運(yùn)行監(jiān)測(cè)全景圖（第38周），涉及到全球供應(yīng)鏈的各流程。針對(duì)每個(gè)流程，展示了最新的相應(yīng)指標(biāo)數(shù)據(jù)、點(diǎn)評(píng)，方便大家全面驗(yàn)證與投資。
8月韻達(dá)單票價(jià)格環(huán)比改善，申通市場(chǎng)份額顯著提升
英國鐵路工人計(jì)劃罷工，10月集運(yùn)取消航次或?qū)⒏哂跉v史
我們整理了全球供應(yīng)鏈運(yùn)行監(jiān)測(cè)全景圖（第37周），涉及到全球供應(yīng)鏈的各流程。針對(duì)每個(gè)流程，展示了最新的相應(yīng)指標(biāo)數(shù)據(jù)、點(diǎn)評(píng)，方便大家全面驗(yàn)證與投資。
快遞行業(yè)仍處于成長期后段，供需仍未達(dá)到平衡
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