供應(yīng)鏈專家
弘毅供應(yīng)鏈
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士，美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
英國南安普頓大學(xué)運輸規(guī)劃工程碩士，美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會CSCP, SCOR-P，美資汽車零部件集團亞洲區(qū)供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擁有20年供應(yīng)鏈、物流和項目管理經(jīng)驗
網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的兩個模型，最短運輸距離和重心法，它們是基于平面空間，而且節(jié)點之間都是直線。
以下是優(yōu)化庫存和降低缺貨風(fēng)險的10個供應(yīng)鏈策略，這些解決方案都是易于實施的，但在現(xiàn)實生活中，只有少數(shù)公司付諸于行動。
對于輕資產(chǎn)運營的3PL來說，他們不需要擁有很多的卡車，通過高度成熟的管理和信息系統(tǒng)，同樣可以幫助客戶有效地管理各種物流業(yè)務(wù)，包括公路運輸、海運、空運、倉儲、出口報關(guān)等等。
我在上海參觀了一家物流包裝設(shè)備供應(yīng)商。這家公司總部位于美國，在全球范圍內(nèi)都擁有業(yè)務(wù)，主要提供物流包裝設(shè)備的租賃服務(wù)，包括了在國內(nèi)逐漸興起的托盤租賃。
時過境遷，現(xiàn)代的工廠里或許已經(jīng)沒有專職的加急人員了，但是加急活動依然還存在著。我們需要深入了解關(guān)于加急催貨的事情。
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