美國芝加哥國際物流及自動化展(Promat2025）是北美及南美地區(qū)最大的國際性物料搬運、物流及供應(yīng)鏈展覽會。本文基于ProMat 2025的行業(yè)領(lǐng)袖訪談，深入探討倉儲物流自動化的關(guān)鍵發(fā)展趨勢，從創(chuàng)新技術(shù)到實施策略，從人機協(xié)作新模式到數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策框架，為物流與供應(yīng)鏈專業(yè)人士提供清晰而實用的行業(yè)前瞻。

在芝加哥舉辦的ProMat 2025展示了倉儲物流行業(yè)正處于一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。"這是我們見過的最繁忙的ProMat之一，"多位參展商異口同聲地表示。這種熱度不僅體現(xiàn)在與會人數(shù)上，更反映在對自動化解決方案前所未有的需求上。從展廳中隨處可見的移動機器人到引人注目的自動化揀選系統(tǒng)，技術(shù)不再只是未來的設(shè)想，而是正在重塑當(dāng)下的倉儲運營現(xiàn)實。

倉儲管理者面臨的挑戰(zhàn)比以往更為復(fù)雜：勞動力短缺與高成本、倉儲空間有限且昂貴、消費者期望不斷提高，以及全球供應(yīng)鏈的持續(xù)不穩(wěn)定性。如Roboton的Dan Gilmore所言："這些都是認真的客戶和潛在客戶，他們中的許多人接到了來自上級的明確指令，要求在倉庫中部署一些自動化系統(tǒng)。"

SVT Robotics的CEO AK Schultz提供了對當(dāng)前行業(yè)狀態(tài)的精辟總結(jié)："相比兩年前，機器人和自動化技術(shù)的普及度已大幅提升。這不再是一種新奇事物，而是已成為運營中不可或缺的部分。"這一觀察不僅反映了技術(shù)本身的成熟，更揭示了市場接受度的根本性轉(zhuǎn)變。（SVT Robotics是一家專注機器人數(shù)據(jù)集成平的公司）

從技術(shù)試驗到戰(zhàn)略必需品

在ProMat 2025展廳中，到處可見機器人和自動化系統(tǒng)。與兩年前形成鮮明對比的是，企業(yè)不再詢問"是否"應(yīng)該采用自動化，而是在尋求"如何"以及"哪種"自動化最適合他們的特定需求。海柔公司的Matt Kelly指出："我們看到很多公司已準(zhǔn)備好投資解決他們面臨的挑戰(zhàn)。勞動力仍然是一個主要痛點，這不是關(guān)于取代工作，而是解決企業(yè)找不到足夠人力的現(xiàn)實問題。"

Trew數(shù)據(jù)科學(xué)副總裁Luther Webb強調(diào)了使自動化更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)科學(xué)重要性："不幸的是，一小時只有 3,600 秒。我們不僅關(guān)注料箱呈現(xiàn)率這樣的基本數(shù)據(jù)，還研究實際操作環(huán)境中的情況：停留時間有多長？有多少共同點？走動時間如何？視覺識別時間如何？所有這些因素共同決定了實際運營條件下的真實揀選率。"這種深入分析確保了自動化解決方案能夠滿足實際業(yè)務(wù)需求，而不僅僅是技術(shù)展示。

創(chuàng)新實用解決方案引領(lǐng)變革

在眾多創(chuàng)新中，Slip Robotics的裝卸機器人展現(xiàn)了簡單而強大的思維方式如何解決復(fù)雜問題。該公司首席商務(wù)官Jordan Sanders解釋道："我們的起點是簡單性。當(dāng)考察裝卸問題時，我們思考：如果地板可以移動會怎樣？這就成了我們的設(shè)計靈感。"這種思維催生了一個17英尺長、8英尺寬的移動平臺，能在5分鐘內(nèi)完成整個卡車的裝卸工作，無需系統(tǒng)集成，可在任何碼頭使用。

更令人印象深刻的是，Slip Robotics最近推出的"Slip Bot Plus"產(chǎn)品線，通過模塊化附件擴展了應(yīng)用場景。Sanders詳細介紹道："我們推出了Slip Bot Plus Rack，這是一個無限可配置的貨架系統(tǒng)，特別適合非可堆疊貨物；Slip Bot Plus Bin專為包裹裝卸設(shè)計；還有Slip Bot Plus XL，用于超大型貨物。這些都是直接來自客戶反饋的開發(fā)成果。"

海柔公司的攀爬機器人同樣展示了針對特定市場需求的創(chuàng)新。Matt Kelly解釋道："我們傾聽客戶需求，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)施改造是一個亟需解決的痛點。很多公司已經(jīng)利用現(xiàn)有資源取得了很大進展，但無法搬遷到新設(shè)施。我們的攀爬機器人速度是原系統(tǒng)的三倍，實施時間僅需6個月，大大縮短了投資回收期。"

Decision Point展示的ProGlove MAI也代表了一種突破性思維——將工作指導(dǎo)直接帶到操作員手上。Ed Kennedy介紹道："這是一種可穿戴伴侶設(shè)備，提供實時工作指導(dǎo)。操作員無需往返于移動終端，一切都可以在手上完成，甚至包括短缺揀選的確認和輸入。"這不僅提高了效率，還極大減少了工人疲勞，體現(xiàn)了將技術(shù)融入實際工作流程的創(chuàng)新思維。

隨著倉儲空間成本持續(xù)上升，企業(yè)積極尋求提高存儲密度的創(chuàng)新方法。Freespace Robotics的AS/RS系統(tǒng)采用先進機器人技術(shù)，實現(xiàn)高密度、高效的存儲和檢索，同時集成排序、緩沖和排序等功能于一個緊湊的立方體中。

數(shù)據(jù)驅(qū)動決策：自動化的智能引擎

隨著自動化系統(tǒng)的普及，數(shù)據(jù)已成為優(yōu)化倉儲運營的關(guān)鍵。然而，正如SVT Robotics的AK Schultz尖銳指出的："大部分數(shù)據(jù)從未轉(zhuǎn)化為信息，這是一種數(shù)字污染，只是在數(shù)據(jù)中心里占據(jù)空間，字面上使地球變暖。"這提出了一個關(guān)鍵問題：如何將海量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可操作的商業(yè)洞察？

Concentric的Dana Jones分享了一個電池管理案例，完美詮釋了數(shù)據(jù)如何創(chuàng)造實際業(yè)務(wù)價值。她解釋道："我們將客戶挑戰(zhàn)分為三個層次：首先是生產(chǎn)力，確保叉車操作員始終有充滿電的電池；其次是資產(chǎn)優(yōu)化，我們發(fā)現(xiàn)一些公司擁有價值數(shù)百萬美元的過剩電池而不自知；第三是延長資產(chǎn)壽命。"

通過PowerHIVE電池管理系統(tǒng)，客戶能夠獲取實時數(shù)據(jù)，優(yōu)化維護計劃，并做出數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策。Sacket Systems的Chris Loro補充道："一個典型客戶如U-Line在其網(wǎng)絡(luò)中可能擁有2000到3000個電池，每個價值5000美元，總價值1500萬美元。他們需要知道這些資產(chǎn)是否得到適當(dāng)維護，是否有過多或不足的電池。通過數(shù)據(jù)可視化，他們能夠精確定位需要更換的電池，而不是盲目購買新電池。"

Flux Power的Mark Barmetler也強調(diào)了數(shù)據(jù)對叉車電池管理的重要性："通過分析使用模式，我們幫助客戶建立了電池輪換計劃，將高度使用的電池調(diào)整到中等使用環(huán)境，反之亦然，這顯著提高了整體電池壽命和車隊可用性。""

盡管AI是當(dāng)前熱門話題，但行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對其在倉儲中的實際應(yīng)用持謹慎態(tài)度。SVT Robotics的AK Schultz觀察道："我還沒有在企業(yè)中看到大規(guī)模AI應(yīng)用。公司仍在弄清楚如何使其有用，但很多都歸結(jié)為干凈的數(shù)據(jù)和能否相信答案。如果AI給出錯誤答案，你如何知道？"

Roboton的Dan Gilmore預(yù)測："我相信AI將從點應(yīng)用開始，直到人們對能否在更廣泛范圍擴展它有了信心。"

Gather AI的Shalp Aurora展示了AI的一個實際應(yīng)用：通過在叉車上安裝攝像頭，結(jié)合機器視覺和AI技術(shù)，實現(xiàn)了自動數(shù)據(jù)捕獲。"我們的系統(tǒng)可以獲取箱子尺寸、體積測量、批號讀取、條碼識別和損壞檢測，同時提供每次交易的視覺證明，大大減少了錯誤和丟失情況。"這種方法不需要掃描槍，顯著提高了效率和準(zhǔn)確性。

這種務(wù)實態(tài)度反映了行業(yè)對技術(shù)采用的理性思考。正如Brother Mobile Solutions的Paul所言："我們看到設(shè)施層面和企業(yè)層面的人員之間存在脫節(jié)。當(dāng)設(shè)施人員能看到與企業(yè)層面相同的報告時，他們開始團結(jié)起來，共同向前推進。"

未來倉庫的暢想

多位專家預(yù)測了未來十年倉庫的可能形態(tài)，提供了引人深思的洞見。Noble Lift的Bill Pedriana大膽預(yù)測："我認為未來的展會將會完全不同?？赡軙吹礁俚脑O(shè)備展示，更多的會議式討論。因為技術(shù)價值提升后，具體硬件和設(shè)備的重要性將會下降。十年后，今天的展廳可能會像博物館一樣。"

TGW的Stephan Galic提供了一個更平衡的視角："完全黑暗的倉庫仍然是一個長期目標(biāo)而非近期現(xiàn)實。我們會繼續(xù)看到人機協(xié)作的混合模式，某些流程完全自動化，而其他流程保留人工干預(yù)。"

海柔公司Matt Kelly分享了他對人形機器人的興奮："作為一名機器人專家，看到人形機器人在行動中，它只是讓我起雞皮疙瘩...因為那是終極目標(biāo)，無論何時發(fā)生，它終將發(fā)生。也許十年后我們就能達到那里，但作為機器人專家，我只是...這太神奇了。"

Slip Robotics的Jordan Sanders分享了一個關(guān)于倉庫角色演變的有趣洞察。隨著他們的機器人在不同設(shè)施間移動，他們看到了一種模式："我們從A點到B點開始，通常涉及多方...我們看到機器人在多個站點、多個參與方之間流動...我們在點擊進入供應(yīng)鏈已經(jīng)存在的連接性。"

MHI Solutions Community推出的"倉庫和DC解決方案網(wǎng)絡(luò)"旨在幫助企業(yè)在這種不確定未來中找到方向。Dan Gilmore解釋道："這是一個允許公司匿名提交問題和挑戰(zhàn)的平臺，由100多家供應(yīng)商提供潛在解決方案。企業(yè)可以審查這些方案，選擇與最合適的供應(yīng)商進一步接觸，而無需擔(dān)心銷售壓力。"

Noble Lift的"Project Alpha"開源叉車項目展示了未來協(xié)作創(chuàng)新的可能性。Bill Pedriana解釋道："這是世界上第一款開源叉車。在傳統(tǒng)上以保護生態(tài)系統(tǒng)為重的行業(yè)中，我們選擇開放技術(shù)，相信共同創(chuàng)新將加速整個行業(yè)的進步。"

正如ProMat 2025所展示的，倉儲自動化的未來不再是遙遠的愿景，而是當(dāng)下正在發(fā)生的現(xiàn)實。對于愿意擁抱變革的企業(yè)，這代表著前所未有的機遇——創(chuàng)建更智能、更高效、更具彈性的倉儲運營，為未來的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。