物流連著生產(chǎn)和消費，是現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展中不可或缺的中間鏈條。然而，近年來極端天氣的頻發(fā)對物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴峻挑戰(zhàn)，極大地增加了物流行業(yè)經(jīng)營的系統(tǒng)性風險，對整個物流行業(yè)的健康發(fā)展造成嚴重的影響。在信息化及新型技術(shù)快速發(fā)展的當下，墨跡天氣深入分析物流行業(yè)難題，為降低天氣對物流的影響打開了新通路。

破解行業(yè)“難題”，打開智慧物流新通路

物流行業(yè)的穩(wěn)健運作高度依賴于交通網(wǎng)絡(luò)的順暢無阻，天氣變化對物流行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在以下三個層面：

一是運輸延誤。極端天氣如大雪、暴雨、濃霧、大風等，會嚴重阻礙交通，導致公路、鐵路、航空等運輸方式運行不暢，導致運輸延誤，增加事故風險，進而影響物流配送的時效性。

二是貨物損壞，極端天氣可能導致貨物受損，如高溫加速食品變質(zhì)，低溫損壞電子產(chǎn)品，暴雨淋濕貨物，大風導致貨物散落，既給物流企業(yè)帶來經(jīng)濟負擔，也影響消費者滿意度。

三是末端配送，在惡劣天氣下，除了要應(yīng)對訂單時間和地點分布不均與運力穩(wěn)定之間的矛盾，還要確保在惡劣天氣中配送的順利進行，滿足消費者對時效的高要求。此外，物流企業(yè)還需考慮在不同天氣條件下的配送時長和人員補貼差異，解決這些問題對于提升物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率也至關(guān)重要。

從倉儲到最后一公里，“氣象引擎”為物流運輸提質(zhì)增效

面對天氣對物流的重大影響，墨跡天氣依托氣象大數(shù)據(jù)平臺，借助自身的氣象技術(shù)，通過全面的物流氣象監(jiān)測、路線規(guī)劃與精細化預報，以及倉儲防災減災和倉庫選址服務(wù)，構(gòu)建了完善的物流氣象服務(wù)產(chǎn)品體系，幫助物流行業(yè)提質(zhì)增效。

圖注：墨跡天氣物流氣象服務(wù)產(chǎn)品

針對運輸延誤，墨跡天氣重點關(guān)注運輸路線的規(guī)劃和在途的天氣災害監(jiān)測預報，提供專業(yè)歷史氣象分析、全方位氣象狀態(tài)監(jiān)測、物流場景化氣象服務(wù)、定制化氣象災害預警等服務(wù)。在運輸執(zhí)行中，可通過空間分辨率精細度到公里級別的全國范圍內(nèi)路網(wǎng)覆蓋的氣象實況、氣象預報數(shù)據(jù)，基于物流運輸起止位置、途中關(guān)鍵位置點，協(xié)助物流企業(yè)根據(jù)物流沿線氣象條件及車輛定位系統(tǒng)，對物流車輛合理調(diào)度，以提高物流運輸時效性。

針對物流體系中貨物安全問題，墨跡天氣從倉儲到運輸，提供了一整套精細化服務(wù)方案。在倉庫選址階段，可通過監(jiān)測不同地區(qū)的年降水量、空氣溫濕度、風力、霜降期、年交通運營不利日數(shù)等變量，為物流企業(yè)倉庫選址提供氣象數(shù)據(jù)支持。此外，暴雨、雷擊、高溫、大風等氣象災害對倉庫和在途的貨物安全影響重大，墨跡天氣通過氣象災害風險評估方法、精準的天氣預報以及預警數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對倉庫氣象安全風險的自動化預報、預警。同時結(jié)合不同等級氣象災害制定應(yīng)急預案、在預測有災害風險時及時響應(yīng)，做到防患于未然，以減少災害可能帶來的損失。

物流運輸最后一公里的安全也在墨跡天氣的服務(wù)考量之中。因末端配送時長受天氣影響較大，墨跡天氣則依據(jù)歷史氣象實測數(shù)據(jù)和歷史配送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)建立分析模型，分析出天氣和區(qū)域配送時長的關(guān)系，從而更加準確地預估訂單配送時長，合理把控客戶預期。針對惡劣天氣下配送人員的安全問題，則根據(jù)惡劣天氣預警及精細天氣預報，在極端災害情況下及時提醒配送平臺停止配送服務(wù)來保障人員安全，并輔助配送平臺制定補貼方案對配送員予以補償。

AI、互聯(lián)網(wǎng)+、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的發(fā)展正在改變著世界產(chǎn)業(yè)的格局，在科技潮流中，墨跡天氣將氣象科技引入物流等傳統(tǒng)行業(yè)，創(chuàng)造新的市場價值。未來，墨跡天氣將繼續(xù)完善服務(wù)功能，推出精細化格點預報，構(gòu)建可視化氣象產(chǎn)品，為物流行業(yè)提供多場景服務(wù)，覆蓋更廣闊的物流范圍，觸達更細微的物流末梢。