11月21日，40萬噸級“富士山”輪在青島港董家口港區(qū)D1泊位完成接卸，標志著青島港本年度接卸40萬噸級大船已達到57艘次，提前40天超越去年總量，再創(chuàng)歷史新高。

40萬噸級礦石船舶為現(xiàn)役最大的礦石船舶，相較于20萬噸級船舶，平均每噸可為客戶節(jié)省物流成本3美元。接卸40萬噸級大船是衡量一個港口綜合能力強弱的重要參考，自2015年7月以來，青島港已累計接卸40萬噸級大船350多艘次，成為名副其實的“大船母港”。

今年7月2日，在40萬噸級船舶“遠誼海”輪接卸中，青島港董礦公司發(fā)揮全流程自動化操作優(yōu)勢，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，單機卸率達到3057噸/小時，進一步擦亮山東港口對外服務的“金字招牌”。

一直以來，青島港積極發(fā)揮“大碼頭、大堆場、高效率、優(yōu)服務”的作業(yè)優(yōu)勢，北上南下開拓市場，為沿黃流域80余家鋼鐵企業(yè)和服務客戶提供全程物流服務。今年7月2日，在40萬噸級船舶“遠誼?！陛喗有吨校?6次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，單機卸率達到3057噸/小時，進一步擦亮青島港對外服務的“金字招牌”。