企業(yè)介紹

跨越速運(yùn)集團(tuán)成立于2007年，注冊(cè)地在深圳市寶安區(qū)，是一家主營(yíng)"限時(shí)速運(yùn)"服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運(yùn)企業(yè)，擁有 AAAAA級(jí)物流企業(yè)資質(zhì)。

在北京、上海、天津、浙江、江蘇、廣東、福建等二十幾個(gè)省市設(shè)32個(gè)子公司，企業(yè)員工數(shù)量超過(guò)60000人，直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)3000余家。

跨越速運(yùn)采用直營(yíng)模式，由總部對(duì)各分支機(jī)構(gòu)實(shí)施統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸時(shí)間、取派行為規(guī)范、取派流程等嚴(yán)格管控，以此提升服務(wù)水平，保障了網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

集團(tuán)現(xiàn)有全貨包機(jī)19架，運(yùn)輸車輛19000余輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)域500多個(gè)城市，日均貨量規(guī)模已超4萬(wàn)噸。先后開(kāi)通了多條輻射國(guó)內(nèi)主要城市的貨運(yùn)航線，與東航、南航等國(guó)內(nèi)主要航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，擁有華南地區(qū)70%的腹倉(cāng)資源。

案例介紹

跨越速運(yùn)阿拉善牽手國(guó)際賽事，開(kāi)創(chuàng)新藍(lán)海賽道

在2023年的五一假期，一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”——阿拉善摩托車英雄會(huì)，在騰格里沙漠腹地上演。據(jù)了解，這場(chǎng)被機(jī)車愛(ài)好者稱為“世界級(jí)的賽事”兼具觀賞性和挑戰(zhàn)性，現(xiàn)場(chǎng)齊聚了5萬(wàn)輛摩托車，人流量高達(dá)20萬(wàn)。

大型賽事的完美呈現(xiàn)，往往離不開(kāi)背后的物流工作。物流的舞臺(tái)雖從不在追光燈下，但卻關(guān)系到大型賽事能否按照預(yù)定計(jì)劃有序地進(jìn)行，因此物流工作也被稱為是賽事的“生命線”。本屆阿拉善摩托車英雄會(huì)，也首次引入了專業(yè)物流服務(wù)商——跨越速運(yùn)，作為“生命線”提供專業(yè)的物資及車輛運(yùn)輸服務(wù)，其也是唯一一家在場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置有卸貨區(qū)域和收貨區(qū)域的物流服務(wù)公司。

如何保障大型賽事物流的“萬(wàn)無(wú)一失”？

賽事物流被業(yè)內(nèi)人士稱為一般物流的最高級(jí)別，是對(duì)物流服務(wù)商綜合業(yè)務(wù)能力的一次巨大挑戰(zhàn)。

首先，賽事對(duì)物流時(shí)間要求比較高，需要在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的地點(diǎn)；其次對(duì)物流的快速響應(yīng)能力要求較高，由于賽事時(shí)間緊，在短時(shí)間內(nèi)需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，不少賽事物品需要長(zhǎng)距離跨空間運(yùn)輸，在運(yùn)輸途中往往不可避免會(huì)發(fā)生一些棘手的情況，這便要求物流服務(wù)商有較快的響應(yīng)速度；另外，需求多樣化，一般來(lái)說(shuō)參賽人員來(lái)自各個(gè)國(guó)家各個(gè)地區(qū)，對(duì)貨品運(yùn)輸方式、包裝等要求不一，需要服務(wù)商有較強(qiáng)的定制物流服務(wù)能力；最重要的是，安全！保障物品第一時(shí)間安全抵達(dá)目的地是賽事物流的首要原則。

阿拉善地處中國(guó)西北邊陲，地理位置較為偏遠(yuǎn)，不少來(lái)自全國(guó)各地的參賽者受限于假期短暫時(shí)間緊急、距離偏遠(yuǎn)而長(zhǎng)途摩旅勞累不利于參賽以及多地禁止摩托車駛?cè)敫咚俟返纫蛩?，選擇將參賽車托運(yùn)至阿拉善。同時(shí)，摩托車的形狀、大小、規(guī)格與普通物品有很大的區(qū)別，具有一定特殊性，對(duì)承運(yùn)安全度要求很高。對(duì)于不少騎手而言，摩托車不僅是代步工具、參賽裝備，還代表著“自由解壓”的生活方式，每一臺(tái)摩托車都是他們的摯愛(ài)，注入了很深厚的感情，往往也樂(lè)意在其上“砸錢(qián)”。因此保障摩托車“運(yùn)輸零差錯(cuò)，零安全事故”是大家的共同訴求。

這對(duì)跨越速運(yùn)來(lái)說(shuō)既是個(gè)挑戰(zhàn)，也是又一個(gè)機(jī)遇。

跨越在國(guó)內(nèi)限時(shí)速運(yùn)領(lǐng)域原本就聲名顯赫，素有“時(shí)效戰(zhàn)狼”之稱，擁有當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)三大跨省時(shí)效產(chǎn)品，甚至最快還能跨省8小時(shí)達(dá)。首先這得益于跨越在全國(guó)密集布局的物流網(wǎng)絡(luò)，城市覆蓋率達(dá)99%；其次，豐富的運(yùn)力作為資源底盤(pán)，一個(gè)是由1.9萬(wàn)多輛運(yùn)輸車輛組合而成的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)是由優(yōu)質(zhì)資源組合而成的航空網(wǎng)絡(luò)，除了18架全貨包機(jī)，跨越還與國(guó)內(nèi)主要航司、優(yōu)質(zhì)貨代達(dá)成了戰(zhàn)略合作，以確保能24小時(shí)提供航班資源。在阿拉善機(jī)車英雄會(huì)期間，正是這些重要資源保障了包含機(jī)車在內(nèi)的大量物品在短時(shí)間內(nèi)快速實(shí)現(xiàn)履約的需求。

在實(shí)現(xiàn)快速履約的同時(shí)，跨越針對(duì)騎手的個(gè)性化需求，提供1對(duì)1管家式服務(wù)，7×24小時(shí)嚴(yán)陣以待，為其定制專業(yè)服務(wù)，比如會(huì)根據(jù)天氣、路況、目的地等多個(gè)信息維度生成多種預(yù)備方案，為騎手尋找到最優(yōu)的物流服務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)千人千面。

而一直以來(lái)，不少摩友卻苦惱于能否尋找到一個(gè)專業(yè)的摩托車專業(yè)服務(wù)商，“很多物流企業(yè)說(shuō)能托運(yùn)摩托車，但接著就轉(zhuǎn)給小物流公司托運(yùn)，我們?cè)诟读税嘿F的托運(yùn)費(fèi)后，也沒(méi)有打木架，就這樣‘裸’著用繩子捆回來(lái)的，車輛和內(nèi)部物品都有損壞，維權(quán)最終也不了了之。”

據(jù)悉，跨越接到組委會(huì)通知后，立即從全國(guó)各地調(diào)遣各崗位精英員工，成立專項(xiàng)保障小組，對(duì)服務(wù)車輛進(jìn)行全面檢查升級(jí)，組織多次運(yùn)輸模擬演練，安排操作員實(shí)地了解摩托車包裝、打木架、拆木架等操作流程，根據(jù)不同摩托車的型號(hào)和尺寸，定制不同包裝方案。

分別位于云南和深圳的機(jī)車熱門(mén)博主大健行天下和哈布爾，也參加了本屆賽會(huì)，2000多公里的騎行距離，讓他們決定將愛(ài)車交給跨越運(yùn)輸。在兩位博主公開(kāi)發(fā)布的視頻里，我們能清晰地了解到跨越是如何提供定制化服務(wù)以保障安全的，譬如包裝重要步驟——打木架。

“打木架用的是高密度優(yōu)質(zhì)木架，定制純木方底座，防護(hù)細(xì)節(jié)十分到位——每個(gè)連接點(diǎn)至少七顆槍釘，然后采用三角形斜拉條的打箱方式，會(huì)更穩(wěn)固和更耐壓，接下來(lái)用拉伸膜和加厚珍珠棉包裹整個(gè)車身，多層防護(hù)能防止車輛在運(yùn)輸過(guò)程中被刮花?！币曨l中透露，在這樣的包裝標(biāo)準(zhǔn)下，即使是重達(dá)2噸的物品壓下來(lái)，摩托車依舊能“毫發(fā)無(wú)損”。

為了確?！叭f(wàn)無(wú)一失”，跨越還為每輛摩托車全程購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，并以全網(wǎng)10萬(wàn)+的攝像頭打造了一個(gè)“物流天眼”——全網(wǎng)場(chǎng)貨監(jiān)控系統(tǒng)，在每臺(tái)運(yùn)輸車輛的外部、車廂和貨廂位置，共計(jì)部署了6個(gè)攝像頭，甚至能嚴(yán)密追蹤和管控運(yùn)輸途中的每個(gè)環(huán)節(jié)、相關(guān)經(jīng)手人的每個(gè)動(dòng)作，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)算法對(duì)異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，保障全流程可視。

賽事物流背后，跨越速運(yùn)有更深層次的考量？

在阿拉善機(jī)車英雄會(huì)上，跨越通過(guò)包裝、木架、保險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)纫徽臼轿锪鹘鉀Q方案，以又穩(wěn)又快、安全及定制化等關(guān)鍵詞為騎手們提供了一個(gè)可安心可放心的高水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，其專業(yè)賽事物流服務(wù)商的形象也愈發(fā)立體化，“機(jī)車英雄馳騁沙場(chǎng)，跨越速運(yùn)保駕護(hù)航”。

過(guò)去三年，新冠疫情導(dǎo)致一些賽事延期或者取消，相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)受到很大沖擊。隨著疫情防控政策的調(diào)整，后疫情時(shí)代體育產(chǎn)業(yè)逐步回暖，體育賽事機(jī)會(huì)也會(huì)隨之攀升，并將帶來(lái)巨大的物流商機(jī)。

就拿UPS、FedEx、DHL來(lái)說(shuō)，一直以來(lái)，這些國(guó)際物流巨頭便樂(lè)衷于通過(guò)參與大型體育賽事，提升企業(yè)知名度，這也為他們帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收入增長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著大型賽事關(guān)注度的持續(xù)走高，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)也開(kāi)始借此深度布局，此次跨越便已打響爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

在本次五一期間，跨越還是另一場(chǎng)重磅賽事——“第十七屆玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽”（簡(jiǎn)稱“戈17”）的官方指定物流合作伙伴，為參賽者提供賽事裝備、行李免費(fèi)包機(jī)空運(yùn)服務(wù)，以高效、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)為戈友們提供了堅(jiān)實(shí)、可靠的后勤保障。值得一提的是，跨越高管團(tuán)隊(duì)也參與本次賽事，其“勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神與戈友們“每一步皆跨越”的戈壁精神不謀而合。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，服務(wù)大型賽事，實(shí)質(zhì)是跨越內(nèi)功的一次修煉和展示，一是在積攢大型復(fù)雜項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，歷練團(tuán)隊(duì)能力；二是通過(guò)體育符號(hào)，直接與目標(biāo)受眾對(duì)話，推廣自身產(chǎn)品；三是通過(guò)承接大型賽事，開(kāi)拓更多相關(guān)類型的業(yè)務(wù)；四是結(jié)緣阿拉善機(jī)車英雄會(huì)及戈17等賽事主辦方，在服務(wù)賽事本身外，也是雙方品牌傳播的一次戰(zhàn)略雙贏。

比如在阿拉善英雄會(huì)中，目前全球規(guī)模最大、專業(yè)性最強(qiáng)的摩托車特技賽事——STUNT GP 世界摩托車特技大獎(jiǎng)賽（中國(guó)區(qū)挑戰(zhàn)賽）也在該賽會(huì)上舉行，因此吸引了全國(guó)乃至全球機(jī)車愛(ài)好者的廣泛目光，這也是跨越品牌影響力提升的一個(gè)重要契機(jī)。

借此機(jī)會(huì)，跨越也在現(xiàn)場(chǎng)參與了不少品牌互動(dòng)活動(dòng)，如以自家掛車車頭作為頭車，并組織專屬機(jī)車巡游方隊(duì)，為賽事拉開(kāi)帷幕；安排了多輛貨車作為移動(dòng)補(bǔ)給站，為現(xiàn)場(chǎng)車友提供物資補(bǔ)給，并派發(fā)冰袖、面巾、魔術(shù)巾等時(shí)尚禮品；將車廂做成涂鴉打卡地標(biāo)；邀請(qǐng)品牌方參與跨越夜酒會(huì)……在品宣期間，跨越同步將阿拉善機(jī)車英雄會(huì)“帶出圈”，而這又何嘗不是跨越自身的一次成功“破圈”之旅呢？