包裹費(fèi)率上漲

賣家們的物流成本似乎越來越高了。

近日，國際三大物流巨頭之一的UPS發(fā)布通知，稱：“從12月26日起，其所有空運(yùn)、地面和國際服務(wù)的平均費(fèi)率將上調(diào)5.9%。”此外，UPS的旺季附加費(fèi)也和往年一樣如期而至，UPS表示：“將在2023年10月1日至2024年1月13日期間征收高峰附加費(fèi)?！?

值得一提的是，今年UPS的旺季附加費(fèi)將比2022年更高。UPS提到，之所以選擇漲價，是因?yàn)檫@將有助于它的持續(xù)擴(kuò)張和能力增強(qiáng)，進(jìn)而為客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。然而，對于不少使用UPS服務(wù)的跨境賣家來說，這卻意味著他們的物流成本將繼續(xù)上漲。

事實(shí)上，近幾年多個市場持續(xù)受到高通貨膨脹以及種種不確定性因素帶來的影響，市場震蕩加劇，巨頭運(yùn)營成本增加，包括物流在內(nèi)的多項(xiàng)費(fèi)用迎來頻繁上調(diào)已是大勢所趨，賣家們別無選擇。就像如今在UPS宣布包裹費(fèi)率上調(diào)的同時，F(xiàn)edEx、亞馬遜等物流巨頭也是動作頻頻。

據(jù)報道，F(xiàn)edEx已在不久前宣布將于2024年1月1日起將國內(nèi)服務(wù)以及美國進(jìn)出口服務(wù)的費(fèi)率上調(diào)5.9%，同時FedEx也將從10月2日起開始征收旺季附加費(fèi)。而亞馬遜自不必說，早早就發(fā)布了2023年度假日高峰配送費(fèi)通知。

成本居高不下

去年旺季期間，一而再、再而三被宣布上調(diào)的多項(xiàng)費(fèi)用導(dǎo)致的成本難題仿佛如一場噩夢一般，籠罩在賣家們的心頭。

“一年漲3次也是服了！利潤越來越低，單量也越來越差，準(zhǔn)備改行了?！?

“為抵消關(guān)鍵假日季節(jié)之前即將到來的費(fèi)用上漲，我們必須得考慮提高商品價格，我們沒有選擇。”

“這些操作讓本不富裕的家庭雪上加霜……有些跑量產(chǎn)品算下來連0.35的利潤都沒有，本來說漲個一點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)果亞馬遜幾乎要我半條命?！?

正如諸多賣家所吐槽的那樣，包括亞馬遜在內(nèi)的多家巨頭頻頻上調(diào)費(fèi)用，會導(dǎo)致賣家們的成本直線飆升，進(jìn)而使得賣家們的利潤空間被嚴(yán)重侵蝕。而在這樣的背景下，賣家們想要保住利潤，就不得不選擇提高商品銷售價格，但同時賣家們也逃不掉與同行之間的殘酷競爭，提高商品銷售價格會弱化競爭優(yōu)勢。

比如說，去年在美國市場伴隨著萬圣節(jié)、黑五網(wǎng)一、圣誕節(jié)等多個重量級大促的到來，賣家們流量和單量的增長情況確實(shí)要比淡季時期好。但與此同時，亞馬遜等巨頭的多項(xiàng)費(fèi)用也迎來了接連上調(diào)。為提高倉儲利用率，亞馬遜對物流費(fèi)用進(jìn)行了多次上調(diào)，這直接導(dǎo)致了賣家們的成本增加。

然而，去年美國電商市場也受到了高通貨膨脹等因素帶來的沖擊，多數(shù)美國消費(fèi)者紛紛減少不必要支出，對商品價格的敏感度直線飆升。為迎合消費(fèi)者的需求變化，亞馬遜、沃爾瑪、塔吉特等零售商不斷擴(kuò)大對低價商品的布局，而那些幾乎處于食物鏈底端的中小賣家更是不敢輕易漲價。在這樣的背景下，賣貨成本上升帶來的痛苦和壓力就更加明顯。

從大趨勢上看，平臺費(fèi)用上調(diào)、物流費(fèi)用上漲以及市場競爭激烈等局面已經(jīng)不可扭轉(zhuǎn)，因而近幾年也有不少賣家紛紛開始尋求新出路，開拓多元化的銷售渠道漸漸成為新趨勢。不過在積極尋找出路，拓展?jié)摿κ袌龅耐瑫r，賣家們也需要努力增強(qiáng)自身競爭力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、優(yōu)化成本，掘金之路才能走得更長遠(yuǎn)。