物流公司跑路不是新鮮事情，我記得早兩年前一些省份出現(xiàn)過(guò)大規(guī)模的跑路事件，“有頭發(fā)誰(shuí)愿意當(dāng)禿子呢？選擇跑路更多是一種別無(wú)選擇?！痹欣衔锪魅诉@樣說(shuō)，其實(shí)當(dāng)下的物流環(huán)境確實(shí)比較艱難，人工成本增加、油價(jià)上漲、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、各種政策如限高限重環(huán)保搬遷等影響……但倒閉跑路始終是不光彩的事情，欠債還錢(qián)本是天經(jīng)地義，但作為一個(gè)跟隨物流行業(yè)前行數(shù)載的“門(mén)外漢”，都次看到類(lèi)似的消息，都挺是難受。表面上看，這像是個(gè)別物流公司出的事件，但跑路其實(shí)是一個(gè)社會(huì)和行業(yè)的問(wèn)題，這是經(jīng)商環(huán)境不健康所造成的結(jié)果，壓死駱駝的絕對(duì)不是最后一根稻草。

傾巢之下，安有完卵。物流公司跑路，受傷的不僅僅是被欠錢(qián)的商戶。小編認(rèn)為，干物流的都是局中人，可能今天看來(lái)僅僅是某一個(gè)人經(jīng)營(yíng)不善出事了，但他影響的是這個(gè)行業(yè)，誰(shuí)能保證明天開(kāi)始你的合作伙伴不會(huì)向你投來(lái)質(zhì)疑的眼神和懷疑的態(tài)度？

是的，也許有些人會(huì)說(shuō)，老子拿人格來(lái)保證絕對(duì)不會(huì)出問(wèn)題。其實(shí)，那些曾經(jīng)跑路的人，一開(kāi)始他們的人格也沒(méi)有問(wèn)題，不都是在各種困難面前導(dǎo)致的人格分裂嗎？（抱歉，這里的沒(méi)有惡意，一點(diǎn)也沒(méi)有），我想說(shuō)的是，物流行業(yè)要在客戶面前想重建信任，是非常困難。

這個(gè)行業(yè)，唯有每個(gè)人去努力維系方能良性發(fā)展，物流企業(yè)跌跌撞撞走到今天非常不易，物流人堅(jiān)守著20年不變的運(yùn)費(fèi)帶動(dòng)了幾千萬(wàn)人的就業(yè)，養(yǎng)活了上千萬(wàn)個(gè)家庭，許多人在這個(gè)行業(yè)付出了青春和歲月，希望物流人，我們就算不能真正的互相幫助，但起碼不要盲目的起哄和指責(zé)，說(shuō)句不好聽(tīng)的，物流公司的跑路系數(shù)實(shí)際上比耍賴(lài)的貨主要低得多。（抱歉，這里也沒(méi)有惡意），我想說(shuō)的是，作為這個(gè)行業(yè)里的一員，我們要正視問(wèn)題、面對(duì)問(wèn)題，共同推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，而不是自毀名聲、賤踏這個(gè)行業(yè)的尊容。

在這里，我也不想羅列什么跑路的原因，幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸。經(jīng)營(yíng)不善、資金斷裂、挪用貨款，最后都倒在一個(gè)錢(qián)字身上。作為門(mén)外漢，我也羅列不出教你如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的技能，生意創(chuàng)業(yè)就像玩游戲，它的游戲規(guī)劃是有輸有贏，你要能享受成功的洗禮也要能接受失敗的慘淡，跌倒不可怕，就怕輸不起！從來(lái)沒(méi)有不流血不付出代價(jià)的游戲，大家身在局中，不要天真。如果非得說(shuō)點(diǎn)什么，如下幾點(diǎn)可以參考：不要貪便宜，一分錢(qián)一分服務(wù)！管好現(xiàn)金流，穩(wěn)中求發(fā)展。要敢于對(duì)客戶的某些要求say NO!

最后，想對(duì)物流公司的貨主們說(shuō)兩句，物流公司的跑路不管何種原因，最大的受害者是你們。但不斷的壓低運(yùn)費(fèi)并頻頻更換物流公司，讓價(jià)格成為物流行業(yè)的首選競(jìng)爭(zhēng)模式，你們其實(shí)也有責(zé)任！在這里就不多說(shuō)了，每個(gè)行業(yè)都不容易，多些理解和寬容，大家好才是真的好。

小編深夜碼字，內(nèi)心忐忑，但真心希望這個(gè)行業(yè)能正向健康發(fā)展，有些話不吐不快，白天時(shí)候曾有朋友說(shuō)像今天這個(gè)事情你別摻和，與你無(wú)益，其實(shí)還真的不是想摻和什么，也沒(méi)興趣蹭這種氛圍的熱點(diǎn)，物流商情依附這個(gè)行業(yè)發(fā)展了二十年，看到許多用心努力的物流人，腳踏實(shí)地在向前奔跑，就是想他們好好的，即使艱難，但絕不輕言放棄。

就這樣吧。