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如何合理地設(shè)計(jì)包裝,才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最小化?

[羅戈導(dǎo)讀]包裝數(shù)量決定了產(chǎn)品的單件運(yùn)輸成本,如何合理地設(shè)計(jì)包裝,才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最小化?

包裝數(shù)量決定了產(chǎn)品的單件運(yùn)輸成本,如何合理地設(shè)計(jì)包裝,才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最小化?

1.運(yùn)費(fèi)計(jì)算邏輯

在采購(gòu)報(bào)價(jià)中如何計(jì)算每件貨物的運(yùn)輸成本?我們可以使用一個(gè)很簡(jiǎn)單的計(jì)算邏輯,用運(yùn)輸總費(fèi)用的報(bào)價(jià)除以貨物的數(shù)量,就可以得出分?jǐn)偟矫考浳锷系某杀???傎M(fèi)用包括了運(yùn)輸以及相關(guān)的費(fèi)用,例如倉(cāng)庫(kù)的裝卸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。報(bào)價(jià)由3PL或是貨運(yùn)代理提供。分子有了,分母的數(shù)據(jù)應(yīng)該怎樣定義呢?在開始介紹之前,我們先來了解一下包裝的結(jié)構(gòu)層次。

2.包裝的三層結(jié)構(gòu)

1)第一層

這是最小的包裝。如果商品是消費(fèi)品,可以直接出售給消費(fèi)者,例如一盒橙汁,包裝的外部會(huì)印有產(chǎn)品信息。工業(yè)品不需要很精美的包裝,設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是保護(hù)產(chǎn)品安全,所以有一些緩沖材料,用于吸收沖擊。

2)第二層

這層的包裝是紙箱,通常是一個(gè)堅(jiān)固的紙板箱,它不僅用于保護(hù)箱子內(nèi)的商品,而且要支撐堆疊在托盤上的其他紙箱,所以必須非常得堅(jiān)固。當(dāng)紙箱內(nèi)部容納了多個(gè)最小包裝單位時(shí),它被稱為主紙箱。根據(jù)不同的產(chǎn)品,可以在主紙箱內(nèi)部使用各種緩沖材料。

3)第三層

通常這層包裝是托盤,在外部使用護(hù)角和纏繞膜,在頂部有蓋子起到保護(hù)和承重的作用。為了便于集裝箱或廂式貨車運(yùn)輸,托盤尺寸被定義了一些標(biāo)準(zhǔn),例如長(zhǎng)寬分別都是1.1米,這樣可以在40尺集裝箱內(nèi)平鋪放置20個(gè)托盤。如果每個(gè)托盤高度是1米,就可以在集裝箱內(nèi)堆疊兩層,裝載40個(gè)托盤。這是在亞洲地區(qū)較為流行的標(biāo)準(zhǔn)。雖然集裝箱的尺寸在全球已經(jīng)有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),但托盤沒有通用的尺寸,最常見的有以下幾種:

長(zhǎng)度 x 寬度 (米)

主要使用的地區(qū)

0.8 x 1.2

歐洲

1.1 x 1.1

亞洲

1.2 x 1.0

北美

全球托盤尺寸的差異會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸效率下降,例如在歐洲地區(qū)的主紙箱可以在當(dāng)?shù)氐耐斜P上有很高的裝載率,但是在北美的托盤上會(huì)留下一些空間。不同尺寸的托盤在集裝箱運(yùn)輸中會(huì)造成較低的裝載率,托運(yùn)人在裝箱之前需要統(tǒng)一托盤的尺寸。

3.計(jì)算單價(jià)貨物的運(yùn)輸成本

介紹了包裝結(jié)構(gòu)后,下面讓我們通過一個(gè)案例來了解具體的計(jì)算過程。假設(shè)A公司向國(guó)外的客戶出售三種型號(hào)的商品,分別是CD10、CD20和CD30,對(duì)應(yīng)的每年的需求量是144000、230400和864000,想要知道每種商品的單位運(yùn)輸成本是多少?

根據(jù)此前介紹的計(jì)算邏輯,我們要獲得貨運(yùn)代理公司的運(yùn)輸報(bào)價(jià),然后除以出貨的數(shù)量得到單件商品的運(yùn)費(fèi)。報(bào)價(jià)的輸入是貨物的提貨與送貨地、體積重量和發(fā)運(yùn)頻次,這些是托運(yùn)人需要提供的信息。提貨地點(diǎn)是中國(guó)深圳,送貨地是英國(guó)南部港口城市南安普頓。

假設(shè)A公司的三種商品的主紙箱和托盤包裝信息如下:

以商品CD10為例,主紙箱的長(zhǎng)寬高尺寸分別是33、25和20厘米。每個(gè)箱子內(nèi)可以放置的商品數(shù)量是50件。托盤的長(zhǎng)和寬尺寸都是1.1米,每層可以放下3乘以4等于12個(gè)紙箱,高度為4層,托盤可以承載48個(gè)紙箱。每個(gè)托盤可裝的商品數(shù)量即是50乘以48等于2400件。算上頂部蓋板和底部托盤,打好包裝后的托盤高度是1米,整個(gè)托盤的體積就是1.1×1.1×1≈1.2立方米。

貨物的重量是一項(xiàng)約束條件,因?yàn)橥斜P和集裝箱都有載重的上限。木制托盤一般可以承受1000公斤的重量,如果要在上方疊放托盤,則要確保位于底層的托盤有足夠的支撐保護(hù),不會(huì)被重力壓垮。有經(jīng)驗(yàn)的裝貨人員會(huì)把較輕的托盤放在頂部,較重的托盤安排在底部。

根據(jù)商品的每箱重量和每托盤箱數(shù),我們就可以計(jì)算出每托盤重量。仍以CD10為例,整托盤的貨物重量是 公斤,再加上托盤和蓋板的重量20公斤,總重量是500公斤。


體積重量的基礎(chǔ)信息有了,接下來就要考慮發(fā)貨的頻率和出貨量。A公司計(jì)劃每個(gè)月發(fā)一次貨,每次的出貨數(shù)量是用年需求量除以12。使用每月的出貨量除以每個(gè)托盤可以裝載的商品數(shù)量,可以算出每月發(fā)貨的托盤數(shù)量和重量,如下表。


商品CS10的每月需求量等于 ,再除以每個(gè)托盤商品數(shù)量就是 。根據(jù)同樣的計(jì)算方法,我們可以得出三種商品每月出貨的托盤數(shù)量和重量,托盤總數(shù)是40個(gè),體積約48立方米,重量是16.16噸,正好可以使用一個(gè)40英尺集裝箱出貨。A公司把以上信息提供給貨運(yùn)代理,收到的全程運(yùn)輸費(fèi)報(bào)價(jià)是每個(gè)集裝箱4萬元,分?jǐn)偟矫總€(gè)托盤的運(yùn)費(fèi)就是 。

使用每個(gè)托盤的總運(yùn)輸費(fèi)除以每托盤商品數(shù)量,就可以算出每件商品的運(yùn)費(fèi),如下表。



不管是整柜、拼柜、零擔(dān)運(yùn)輸,都可以使用以上的步驟計(jì)算單位商品的運(yùn)輸成本。

4.主紙箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

包裝第二層的主紙箱是非常重要的,它是可以用于發(fā)貨的最小單位,是構(gòu)成托盤的基本單元。合理設(shè)計(jì)主紙箱的尺寸,可以最大化地利用托盤空間。設(shè)計(jì)者會(huì)使用模塊化的方法,例如商品CD10和CD20的主紙箱體積比率是2:1,分別可以在托盤上放置48和24個(gè),實(shí)現(xiàn)了托盤裝載的多種排列組合,讓出貨計(jì)劃更加靈活,更好地應(yīng)對(duì)客戶需求的波動(dòng)。

商品在主紙箱裝載得越多,分?jǐn)偟絾渭唐返倪\(yùn)費(fèi)就越少,但我們必須考慮到重量的約束。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的研究,每件貨物的重量應(yīng)不超過15公斤,否則會(huì)對(duì)搬運(yùn)者的腰部造成損害。另外還需要考慮主紙箱使用的材質(zhì),如果是單薄的瓦楞紙可能無法承受金屬制品的重量。在主紙箱大批量投入使用之前,需要進(jìn)行包裝材料的驗(yàn)證,避免商品在運(yùn)輸途中被壓壞。

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