如果讓你選一家又有直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還有加盟網(wǎng)絡(luò)的快遞品牌。

你會(huì)怎么選？

以前有得選?？赡苁?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/company/13" onclick="tagClick(9)">京東的眾郵快遞（后改名京喜快遞），也可能是順豐的豐網(wǎng)，還有圓通的承諾達(dá)，他們都是其中的都是佼佼者，但最終沒有一個(gè)笑到最后。

現(xiàn)在沒得選。尤其是被寄予厚望的豐網(wǎng)進(jìn)入“卷王”極兔的廟堂之后，局勢(shì)已經(jīng)基本明朗，無(wú)論是直營(yíng)系還是加盟制巨頭，誰(shuí)也奈何不了誰(shuí)。

而且，這還不只是時(shí)間問題。再往后，可能你同樣沒得選。

01 探路：“陪太子讀書”

大家都知道，在中國(guó)快遞江湖的版圖上，存在兩大“派系”。一是直營(yíng)系，二是加盟系。

這兩大“派系”，可以說(shuō)代表了國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)兩種截然不同的價(jià)值判斷。直營(yíng)可以提高企業(yè)成功做“強(qiáng)”的可能性，加盟可以提高企業(yè)成功做“大”的可能性。選擇直營(yíng)，意味著相信做“強(qiáng)”優(yōu)先于做“大”，做“強(qiáng)”后自然會(huì)做“大”；選擇加盟，則意味著相信做“大”優(yōu)先于做“強(qiáng)”，做“大”后自然會(huì)做“強(qiáng)”。

凡是都有兩面性，就好比左和右，太左虛偽，太右偏激。既想通過加盟做大，把網(wǎng)絡(luò)的觸達(dá)能力向下沉市場(chǎng)延伸，又想通過搞直營(yíng)做強(qiáng)，擺脫低質(zhì)低價(jià)的標(biāo)簽，如何協(xié)同作戰(zhàn)，尺度很難拿捏。

先說(shuō)直營(yíng)系。

與其他快遞玩家不同，眾郵和豐網(wǎng)可以說(shuō)是含著金鑰匙出身，是很多圈內(nèi)人眼中那個(gè)“白手起家但有錢人家的孩子”。

對(duì)于眾郵和豐網(wǎng)來(lái)說(shuō)，可謂“成也直營(yíng)，敗也直營(yíng)”。不僅要“陪好太子讀書”，還要杠起“業(yè)務(wù)增量”的大旗。

一方面，在產(chǎn)品定位和運(yùn)營(yíng)模式上，眾郵、豐網(wǎng)都與通達(dá)系快遞模式趨同，在服務(wù)和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)也不明顯，以此“套路”謀求在豪強(qiáng)環(huán)伺的電商件市場(chǎng)突圍，如困獸猶斗。正因如此，我們看到，豐網(wǎng)和眾郵都曾陷入“叫好不叫座”的怪圈，被寄予厚望卻很難有突破。無(wú)論是起網(wǎng)還是運(yùn)營(yíng)，一個(gè)鮮明的特點(diǎn)是不單純求快，而是以“穩(wěn)”為主。

另一方面，直營(yíng)體系快遞企業(yè)做電商件成本更高，不是做的越多利潤(rùn)越多，而是相反，做的越多可能會(huì)虧的越多。加之，松散的加盟關(guān)系，如果一味求量不管控好服務(wù)質(zhì)量將得不償失，對(duì)順豐和京東的品牌負(fù)面影響可想而知。為了避免提前透支品牌效應(yīng)，最好的辦法只能是放慢節(jié)奏。

最終，在通達(dá)系快遞的主陣地上，眾郵和豐網(wǎng)在該“沖鋒”的時(shí)候猶豫不決，該“蟄伏”的時(shí)候又沖得太快。引得無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰，也確實(shí)折了不少加盟遞網(wǎng)點(diǎn)的腰。

再來(lái)看加盟系。

承諾達(dá)，準(zhǔn)確說(shuō)是承諾達(dá)特快，是圓通旗下獨(dú)立運(yùn)行的高端快遞品牌。自2018年10月品牌發(fā)布后，承諾達(dá)起網(wǎng)時(shí)理想中的“直營(yíng)管理”構(gòu)想，在經(jīng)過近一年的嘗試和摸索后，便遺憾的進(jìn)行了調(diào)整。

可以說(shuō)，圓通對(duì)于承諾達(dá)是花了很多心思和精力的，資本、人才、設(shè)備、技術(shù)，甚至業(yè)務(wù)支撐，在圓通體系內(nèi)都獲得了相應(yīng)的扶持，但品牌的塑造并非一朝一夕，圓通承諾達(dá)想要追趕直營(yíng)體系的順豐和京東物流，就意味著要在最短的時(shí)間內(nèi)、盡最大的努力去爭(zhēng)取最多的市場(chǎng)份額和品牌效應(yīng)。

在這種情況下，即使資金流充足無(wú)憂，也不可能做到同時(shí)網(wǎng)絡(luò)拓張和搶市擴(kuò)量。因?yàn)閳A通在做這些事情的時(shí)候，順豐和京東物流憑著多年的口碑積累，正在向更高的目標(biāo)挺進(jìn)，市場(chǎng)留給圓通“一步步做上去”的時(shí)間并不多。

如此看來(lái)，不甘寂寞的快遞巨頭，都曾試圖去占領(lǐng)對(duì)方的制高點(diǎn)。但經(jīng)過時(shí)間和大環(huán)境的磨練后，在某種程度上也刺激了他們的自我反省：對(duì)方的模式并不是那么容易玩的，短時(shí)間內(nèi)難以逾越。

02 歸宿：“占山為王”

現(xiàn)階段，有聲音認(rèn)為，快遞企業(yè)間的博弈，早已不再是單純的品牌與品牌、服務(wù)與服務(wù)之間的博弈，而正在成為“上至資本積累、服務(wù)質(zhì)量，下至末端渠道、配送能力”的一場(chǎng)全面戰(zhàn)爭(zhēng)。

這不奇怪，也可以理解。直營(yíng)與加盟“兩派”之間的滲透和攻伐，雖然打法及視野存在差異，但都希望于以己之長(zhǎng)攻敵之短?？陀^來(lái)看，企業(yè)發(fā)展過程中，敢于走出自己的舒適區(qū)，不斷去嘗試新的事物，這個(gè)思路，是沒有任何問題的。

畢竟，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的混戰(zhàn)開啟，本就是你中有我，我中有你。“你中有我，我中有你的”市場(chǎng)邏輯又是什么呢？是——贏家通吃效應(yīng)。

只是，在這個(gè)混戰(zhàn)中，唯一的不確定性就是決策者的戰(zhàn)略耐性。既然選擇了全直營(yíng)或者全加盟這條路，就要堅(jiān)定不移的走下去。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)不盲從，要看到更遠(yuǎn)的未來(lái)，制定差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。當(dāng)自己的做法受到外界質(zhì)疑時(shí)，更要耐得住寂寞。保持足夠的戰(zhàn)略耐性，做有利于未來(lái)而不是當(dāng)下的事情。

要么不做，要么做絕。不然就是在舞一把“雙刃劍”，稍有不慎，就有可能傷及自身，還有無(wú)辜的隊(duì)友。

馬后炮式的總結(jié)很容易，以上也只是老鬼的一家之言。設(shè)身處地去經(jīng)歷，商業(yè)殘酷，但凡上市的快遞品牌，往往身不由己。

為何為順豐、京東物流以及圓通“明知山有虎，偏向虎山行”？企業(yè)模式的“基因”或許是原因之一，另一個(gè)不可忽視的因素還在于資本市場(chǎng)“短平快”的節(jié)奏——“短期的投入、平穩(wěn)的增量和快速的滲透”或是給投資者一個(gè)好的交代。

在巨大的誘惑面前，“剩者為王”的戰(zhàn)略訴求確實(shí)很吸引眼球。可，欲為王者，必須占山，占山才能為王！何為山？是資源集中的高地，是居高臨下的優(yōu)勢(shì)，是一覽眾山小的氣勢(shì)。

在快遞服務(wù)的鏈條中，其核心永遠(yuǎn)在時(shí)效服務(wù)及客戶體驗(yàn)上，擁有最優(yōu)的時(shí)效和最好的服務(wù)就是“山”，牢牢站住了這座“山”，就擁有了不懼挑戰(zhàn)的底氣，與是不是加盟和直營(yíng)關(guān)系真不大。