極兔與順豐達(dá)成交易，以11.83億元收購豐網(wǎng)100%股權(quán)

5月12日，國際化快遞物流企業(yè)J&T極兔速遞(J&T Express，簡稱“極兔速遞”或“極兔”）今日宣布，已與順豐控股（002352）下屬控股子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司（簡稱“豐網(wǎng)控股”）簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。極兔速遞下屬子公司深圳極兔供應(yīng)鏈有限公司擬以人民幣11.83億元的價(jià)格收購豐網(wǎng)控股全資子公司深圳豐網(wǎng)信息技術(shù)有限公司（以下簡稱“豐網(wǎng)信息”）100%股權(quán)。本次交易須在滿足若干交割先決條件、通過國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的經(jīng)營者集中審查、交易對(duì)方按照交易協(xié)議約定及時(shí)支付交易對(duì)價(jià)后方可完成。（來源：羅戈網(wǎng)）

詳情鏈接：11.83億收購豐網(wǎng)不是終點(diǎn)，極兔與順豐這次交易透露了哪些信息？

新任CEO許冉談行業(yè)競爭：京東是供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)，而非流量驅(qū)動(dòng)  

5月11日，京東新任CEO許冉（原CFO）出席了分析師電話會(huì)議，對(duì)2023年第一季度財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。其中關(guān)于行業(yè)競爭方面，許冉強(qiáng)調(diào)：京東的優(yōu)勢(shì)與其他行業(yè)競爭對(duì)手有著本質(zhì)不同——京東是供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，而非流量驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)。因此，即便目前我們面臨業(yè)務(wù)調(diào)整、產(chǎn)品組合調(diào)整等短期挑戰(zhàn)，京東許多產(chǎn)品品類的毛利率仍然有所提高。未來我們將繼續(xù)提高運(yùn)營效率，為消費(fèi)者帶來更具競爭力的價(jià)格。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）

京東物流一季度營收367.3億元，外部收入同比增長約60%         

5月11日，京東物流發(fā)布2023年第一季度業(yè)績報(bào)告。第一季度，京東物流業(yè)績實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長，總收入達(dá)367.3億元，同比增長34.3%。其中，外部客戶收入達(dá)255.2億元，同比增長59.8%，外部客戶收入占比約7成。2023年一季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)184.5億元，頭部客戶合作粘性持續(xù)增強(qiáng)。與此同時(shí)，以上門服務(wù)、211限時(shí)達(dá)為代表的極致服務(wù)帶動(dòng)包含快遞、快運(yùn)等在內(nèi)的其他客戶收入同比大增93.4%，達(dá)到182.8億元。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東20年，劉強(qiáng)東為“兄弟們”投入福利近500億         

近日，京東發(fā)文稱，創(chuàng)業(yè)20年來，京東“真心對(duì)員工好”始終不變，先后投入近500億元，給予員工力所能及上限的關(guān)懷，全力守護(hù)京東人及他們的家庭。京東堅(jiān)持“先人后企”，不計(jì)成本建立健全多維度的企業(yè)福利體系，讓員工日子過得更加美好。（來源：羅戈網(wǎng)）

淘寶天貓集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整完成 戴姍宣布三個(gè)變革方向         

5月10日消息，淘寶天貓的這一輪架構(gòu)調(diào)整完成。在今日淘寶天貓618商家大會(huì)上，新組建的淘天集團(tuán)首次公開亮相。淘天集團(tuán)CEO戴珊透露，淘寶天貓集團(tuán)旗下分為“中小企業(yè)發(fā)展中心”“品牌業(yè)務(wù)發(fā)展中心”和“超市業(yè)務(wù)發(fā)展中心”，分別由汪海、劉鵬、劉一曼擔(dān)任總裁。同時(shí)由劉博擔(dān)任淘天集團(tuán)阿里媽媽及市場(chǎng)公關(guān)總裁， 由韓雯斐擔(dān)任淘天集團(tuán)市場(chǎng)部總經(jīng)理。淘天集團(tuán)首席執(zhí)行官戴珊表示，在生成式AI等科技變革和消費(fèi)行為習(xí)慣變遷的時(shí)代大背景下，“新生變革”、自我變革不是選擇題而是必答題。面向未來，淘寶天貓率先確定了“變革生新”的三個(gè)方向，升級(jí)新場(chǎng)景、新生態(tài)和新技術(shù)。（來源：鳳凰網(wǎng)科技）

已開始籌備在港上市，擬募資20億美元？菜鳥回應(yīng)         

近日，有消息稱，菜鳥已開始籌備IPO事宜，計(jì)劃在香港籌資10億至20億美元。計(jì)劃中的IPO可能在2024年初啟動(dòng)。但該計(jì)劃尚未最終確定，仍有可能發(fā)生變化。據(jù)《2023全球獨(dú)角獸榜》，在物流行業(yè)中，菜鳥以1850億元的估值，成為行業(yè)內(nèi)最惹人注目的物流企業(yè)。對(duì)此，菜鳥方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前尚無明確規(guī)劃和時(shí)間表。（來源：羅戈網(wǎng)）

淘寶天貓歷史最大投入618：平臺(tái)補(bǔ)貼送貨上門 配送費(fèi)最高打七折         

一年一度的618電商大促馬上就要開始了。據(jù)介紹，今年淘寶天貓618是歷史上最大投入的一屆，除了滿減之外，將首次推出聚劃算直降場(chǎng)，所有商品直接8折降價(jià)，無需湊單。同時(shí)，618期間商家訂購送貨上門服務(wù)，平臺(tái)將全額補(bǔ)貼，并聯(lián)動(dòng)菜鳥為新入倉商家減免3個(gè)月倉租，同時(shí)提供菜鳥直送（丹鳥）配送服務(wù)最高7折優(yōu)惠。有快遞小哥表示，618送貨上門難度不小，但只要派費(fèi)到位所有服務(wù)都不是問題?。▉碓矗毫_戈網(wǎng)）

傳抖音外賣預(yù)計(jì)6月整體上線         

5月12日消息，據(jù)媒體消息，抖音外賣業(yè)務(wù)計(jì)劃整體上線時(shí)間為2023年6月末，屆時(shí)，北上廣深等一線城市及長沙、重慶、武漢等新一線城市均會(huì)開啟商家入駐。與此同時(shí)，抖音生活服務(wù)開放了大量外賣業(yè)務(wù)崗位的招聘，這是抖音入局本地生活以來第三年大規(guī)模突圍外賣行業(yè)。據(jù)了解，抖音現(xiàn)在日均VV（曝光量）超過2400億，抖音本地生活業(yè)務(wù)2023年GMV目標(biāo)高達(dá)1500億元，是去年的GMV的兩倍。（來源：電商報(bào)）

中郵科技科創(chuàng)板IPO擬募10億元         

5月7日，中郵科技股份有限公司（簡稱：“中郵科技”）日前通過注冊(cè)，準(zhǔn)備在科創(chuàng)板上市。中郵科技計(jì)劃募資10億元。其中，2億元用于中郵信源研發(fā)及智能制造基地項(xiàng)目，2億元用于中郵科技研發(fā)中心項(xiàng)目，2.8億元用于智能物流設(shè)備前沿技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，2000萬用于信息化建設(shè)項(xiàng)目，3億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。IPO后，中郵資本持股為48.88%，國華衛(wèi)星持股為8.75%，航天投資持股為4.37%，廣州同得持股為2.63%，普洛斯投資、中證投資、中金啟辰分別持股為2.25%，上海潤驛持股為1.84%，上海泓驛持股為1.78%。（來源：雷遞）         

5.8噸“太空快遞”送達(dá)簽收         

5月11日獲悉，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船成功發(fā)射啦。本次任務(wù)中，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船裝載258件（套）貨物，運(yùn)輸物資總重約5.8噸，包括6名航天員在軌駐留消耗品、約700千克補(bǔ)加推進(jìn)劑和多項(xiàng)實(shí)（試）驗(yàn)載荷。一艘貨運(yùn)飛船，其“帶貨”實(shí)力——貨物裝載能力的強(qiáng)弱是其“硬核”評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船為改進(jìn)型全密封4個(gè)貯箱狀態(tài)，以天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船為基線進(jìn)行了改進(jìn)，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴(kuò)大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力。同時(shí)取消了一層貯箱，原后錐段艙內(nèi)設(shè)備調(diào)整至推進(jìn)艙。改進(jìn)后，整船物資有效裝載容積擴(kuò)大了20%，整船物資裝載能力提高至7.4噸，這是我國貨運(yùn)飛船貨物裝載能力首次突破7噸。（來源：羅戈網(wǎng)）         

4月中國快遞發(fā)展指數(shù)為356.4 同比提升47.7%         

5月8日消息，2023年4月中國快遞發(fā)展指數(shù)為356.4，同比提升47.7%。其中發(fā)展規(guī)模指數(shù)、發(fā)展能力指數(shù)和發(fā)展趨勢(shì)指數(shù)分別為387、213.6和77.5，分別同比提升35.1%、25%和18.1%，服務(wù)質(zhì)量指數(shù)為561.7，同比提升72.8%。4月，行業(yè)繼續(xù)保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)，規(guī)模實(shí)力穩(wěn)步提升，服務(wù)質(zhì)量改善明顯，發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。（來源：國家郵政局）         

2023年1季度郵政業(yè)用戶申訴情況出爐！         

5月12日獲悉，2023年1季度，國家郵政局以及各省（區(qū)、市）郵政管理局共受理申訴168890件，與業(yè)務(wù)量相比申訴率為百萬分之5.09。其中，有效申訴共計(jì)29452件，與業(yè)務(wù)量相比有效申訴率為百萬分之0.89。用戶對(duì)郵政管理部門處理有效申訴的滿意率為97.8%，對(duì)中國郵政集團(tuán)有限公司（普遍服務(wù)業(yè)務(wù)）有效申訴處理滿意率為95.6%，對(duì)快遞企業(yè)有效申訴處理滿意率為96.9%。主要快遞企業(yè)申訴率（百萬件快件業(yè)務(wù)量）平均為10.29，有效申訴率平均為3.16。（來源：國家郵政局）             

全球班輪公司運(yùn)力百強(qiáng)最新排名出爐         

5月10日消息，根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止5月3日，全球在運(yùn)營集裝箱船數(shù)量共計(jì)6593艘，總運(yùn)力為268.73萬TEU，折合約3.21億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的46.52%。全球班輪公司運(yùn)力排名前三是地中海航運(yùn)（490.26萬TEU，占比18.24%）、馬士基航運(yùn)（415.69萬TEU，占比15.47%）以及達(dá)飛輪船（344.13萬TEU，占比12.81%）。Alphaliner指出，運(yùn)力排名第4名第10名依次為：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、赫伯羅特、長榮海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、現(xiàn)代商船、陽明海運(yùn)和以星航運(yùn)。其中前7名運(yùn)力都超過150萬TEU。（來源：國際船舶網(wǎng)）         

普洛斯計(jì)劃出售中國部分資產(chǎn)以削減債務(wù)         

5月8日，據(jù)彭博消息，物流地產(chǎn)巨頭普洛斯告訴投資者，它計(jì)劃出售中國部分資產(chǎn)，以削減債務(wù)水平。普洛斯上周五在與分析師和投資者的電話會(huì)議上表示，該公司已與一家未具名的投資者簽訂諒解備忘錄，盡職調(diào)查正在進(jìn)行中。據(jù)接入電話會(huì)議的人士透露，相關(guān)交易目標(biāo)是在今年完成，所得款項(xiàng)將用于降低杠桿率，并為債券回購提供資金。據(jù)了解，該公司2022年凈利潤同比下降68%。（來源：界面新聞）         

永泰運(yùn)擬收購江宸智能8.79％股權(quán)         

5月12日，永泰運(yùn)發(fā)布公告稱，公司在立足化工物流供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步開拓智能制造、新能源相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)資源，拓寬新能源供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，擬以自有資金8596萬元人民幣收購寧波江宸智能科技有限公司持有的寧波江宸智能裝備股份有限公司8.79%股權(quán)。（來源：證券日?qǐng)?bào)）         

達(dá)飛確定55億美元收購Bolloré Logistics！成為全球物流領(lǐng)域前5         

5月8日，CMA CGM官網(wǎng)發(fā)布公告，承諾收購Bolloré集團(tuán)的運(yùn)輸、物流業(yè)務(wù)。據(jù)悉本次收購要約價(jià)值50億歐元（約55億美元）。如果收購?fù)瓿桑瑢⒋蟠蠹訌?qiáng)CMA CGM集團(tuán)的物流業(yè)務(wù)，并成為全球物流領(lǐng)域的前五名。隨著Bolloré Logistics 的加入，CMA CGM集團(tuán)及其子公司 CEVA Logistics 將在海運(yùn)和空運(yùn)管理以及合同物流等高價(jià)值領(lǐng)域獲得更多專業(yè)知識(shí)。Bolloré Logistics 目前是奢侈品、香水和化妝品、醫(yī)療保健、航空航天和國防領(lǐng)域運(yùn)輸和物流解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者。該業(yè)務(wù)去年創(chuàng)造了超過70億歐元的收入。（來源：維運(yùn)網(wǎng)）         

圖森未來將被摘牌         

圖森未來5月12日宣布，2023年5月5日，公司收到納斯達(dá)克的通知，納斯達(dá)克已決定拒絕公司繼續(xù)在納斯達(dá)克上市的請(qǐng)求。原因是，圖森未來沒有及時(shí)提交截至2022年9月30日的10-Q表季度報(bào)告（“10-Q表”）和截至12月31日的財(cái)政年度的10-K表年度報(bào)告的結(jié)果，2022（“10-K表格”），公司不符合納斯達(dá)克上市規(guī)則5250(c)(1)（“上市規(guī)則”）。該通知指出，除非公司對(duì)退市決定提出上訴，否則公司普通股將于2023年5月15日開市時(shí)停牌。圖森未來稱，公司打算就納斯達(dá)克的退市決定向納斯達(dá)克聽證會(huì)小組（“聽證會(huì)小組”）提出上訴，并要求將暫停公司證券交易的期限延長至聽證會(huì)日期。聽證會(huì)通常安排在聽證請(qǐng)求日期后約30至45天舉行。但是，無法保證向聽證會(huì)小組提出的暫?；蛏显V請(qǐng)求會(huì)成功，或者10-Q和10-K表格會(huì)及時(shí)提交或根本不會(huì)提交。（來源：雷遞）         

聯(lián)邦快遞宣布計(jì)劃關(guān)閉近30個(gè)網(wǎng)點(diǎn)         

5月8日消息，聯(lián)邦快遞旗下的零擔(dān)運(yùn)輸子公司FedEx Freight宣布，將于2023年8月13日關(guān)閉29個(gè)貨運(yùn)站點(diǎn)，并將其業(yè)務(wù)整合至其他站點(diǎn)。該公司在向Logistics Management（LM）提供的一份聲明中表示，做這一決定是為了適應(yīng)不斷變化的商業(yè)環(huán)境。（來源：Logistics Management）