近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委辦公廳發(fā)布《關(guān)于公布第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單的通知》。其中，梁山港山東濟(jì)寧“瓦日鐵路-京杭運(yùn)河-長(zhǎng)江黃金水道-東南沿?！贝笸ǖ乐腔劬G色鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選，成為濟(jì)寧市首個(gè)、山東省唯一上榜的內(nèi)河港口項(xiàng)目，該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)濟(jì)寧市積極融入交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，打造“公鐵水?？铡倍嗍铰?lián)運(yùn)全國(guó)交通樞紐城市具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用。自2014年以來(lái)，有濟(jì)寧國(guó)企“排頭兵”之稱的濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)，搶抓國(guó)家大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)政策機(jī)遇，充分發(fā)揮瓦日鐵路與京杭運(yùn)河交匯區(qū)位優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓思路、大膽創(chuàng)新，按照“國(guó)內(nèi)一流、綠色環(huán)保、智慧高效”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)物流有限公司（梁山港的前身，后更名為濟(jì)寧港航梁山港有限公司）的山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目，大力發(fā)展公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，聯(lián)通京杭運(yùn)河和瓦日鐵路，構(gòu)筑形成了通江達(dá)海、輻射全國(guó)、鏈接世界的內(nèi)河航運(yùn)大格局。

擔(dān)當(dāng)作為，創(chuàng)新構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運(yùn)新通道

濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)在國(guó)家大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保鐵水聯(lián)運(yùn)和生態(tài)文明建設(shè)的大背景下，積極謀劃建設(shè)山東京杭多式聯(lián)運(yùn)物流項(xiàng)目。最初，該項(xiàng)目成功列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃，并入選2020年山東省重大建設(shè)項(xiàng)目、山東省第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。梁山港2021年被納入山東省“十四五”規(guī)劃、山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)。山東省開(kāi)展“十四五”規(guī)劃實(shí)施創(chuàng)新試點(diǎn)，是落實(shí)國(guó)家和省關(guān)于建立健全“十四五”規(guī)劃實(shí)施機(jī)制部署要求的重要舉措。試點(diǎn)類型分為四類，共確定創(chuàng)新試點(diǎn)單位51家，其中，梁山港成功躋身20家企業(yè)試點(diǎn)方陣，這也是企業(yè)名單中唯一的一家港口企業(yè)。

深挖區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)。連接我國(guó)東西部煤炭資源運(yùn)輸通道的瓦日鐵路和京杭大運(yùn)河在梁山港境內(nèi)交匯形成“T”字形，依托這一獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建成長(zhǎng)江以北最大的內(nèi)河港口——梁山港，船只在港口裝載瓦日鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾?，直接順京杭大運(yùn)河南下到達(dá)南方各地，這一新的路線相較瓦日鐵路經(jīng)由海港轉(zhuǎn)海運(yùn)再轉(zhuǎn)內(nèi)河航運(yùn)，減少了周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短了鐵路和水運(yùn)運(yùn)輸距離，大大降低了運(yùn)輸成本。據(jù)測(cè)算，每噸節(jié)約運(yùn)費(fèi)約50—60元，按照梁山港每年1500萬(wàn)噸運(yùn)輸能力計(jì)算，每年節(jié)約8—10億元。

推進(jìn)港鐵銜接互通。修建9.18公里的鐵路專用線連接梁山港與瓦日鐵路，工業(yè)站場(chǎng)內(nèi)設(shè)有“三重三輕一機(jī)走”7條線路，配有兩臺(tái)折返式卸車機(jī)，具備1500萬(wàn)噸/年的卸車能力。實(shí)施運(yùn)河港口擴(kuò)建工程，建成8個(gè)2000噸級(jí)泊位，安裝移動(dòng)裝船機(jī)3臺(tái)，碼頭年吐吞量可達(dá)1500萬(wàn)噸，通過(guò)港口與鐵路的銜接互通，實(shí)現(xiàn)了鐵路、公路、水路三路聯(lián)通。據(jù)悉，2022年前三季度，梁山港 “前港后廠”物流園區(qū)銷售額實(shí)現(xiàn)112.51億元，突破百億大關(guān)，成為濟(jì)寧能源首個(gè)百億級(jí)經(jīng)濟(jì)園區(qū)。2022年10月16日，黨的二十大勝利召開(kāi)之際，梁山港再傳喜訊，單日發(fā)運(yùn)船舶39艘共計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭40440.58噸，再創(chuàng)單日船舶發(fā)運(yùn)新紀(jì)錄。

實(shí)施運(yùn)河疏浚復(fù)航。為加快運(yùn)河通航，梁山港按照三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)疏浚17.1公里梁濟(jì)運(yùn)河，拆除并重新修建了前碼頭橋等五座跨河橋梁，辦理了部分路段公路產(chǎn)權(quán)移交，建設(shè)了繞行道路，順利完成了后碼頭橋和鄧樓節(jié)制閘拆除工作，最終在2021年4月實(shí)現(xiàn)運(yùn)河通航，把京杭運(yùn)河通航航道終點(diǎn)由原來(lái)的濟(jì)寧港向北拓展70余公里至梁山港，成功打通了水路通道，形成了瓦日鐵路連通東西，京杭運(yùn)河直下江南的通江達(dá)海“黃金大通道”。更可喜的是，2022年3月下旬，2000噸級(jí)滿載船舶在梁山港集裝箱碼頭順利首航直發(fā)“長(zhǎng)三角”，這標(biāo)志著京杭大運(yùn)河具備2000噸級(jí)船舶滿載航行條件的航道又向北延長(zhǎng)了近57公里。

啟動(dòng)融合發(fā)展引擎。濟(jì)寧港航金屬材料有限公司作為入駐梁山港物流園區(qū)的首家企業(yè)，面對(duì)鋼材等大宗貨物價(jià)格走低、市場(chǎng)萎靡的不利環(huán)境，奮發(fā)進(jìn)取，2022年各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)穩(wěn)步向好，三季度的加工量突破2萬(wàn)噸，其中9月份完成加工5000噸；營(yíng)收突破55億元，單月?tīng)I(yíng)收穩(wěn)定在6億元以上，“貿(mào)易+加工”兩大業(yè)務(wù)板塊已實(shí)現(xiàn)雙輪驅(qū)動(dòng)，借力梁山港多式聯(lián)運(yùn)體系優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，助力梁山港物流園區(qū)全力沖刺全年任務(wù)目標(biāo)。

低碳發(fā)展，積極構(gòu)筑綠色現(xiàn)代的物流樞紐

“十四五”時(shí)期是碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期，中央明確指出交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。梁山港堅(jiān)決貫徹綠色發(fā)展理念，突出生態(tài)保護(hù)，積極構(gòu)筑低碳綠色的現(xiàn)代化物流樞紐。

突出智能無(wú)人化。注重利用5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力打造全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)。啟用全國(guó)首個(gè)“無(wú)人放倉(cāng)裝車系統(tǒng)”，通過(guò)無(wú)人值守磅房提供的實(shí)時(shí)信息，可自動(dòng)進(jìn)行車牌識(shí)別、貨位識(shí)別、車長(zhǎng)車高識(shí)別，以及自動(dòng)均勻裝車，實(shí)現(xiàn)真正意義上的汽車發(fā)運(yùn)全過(guò)程無(wú)人化。試驗(yàn)成功了全國(guó)第一個(gè)萬(wàn)噸列車智能卸車機(jī)房，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的折返式雙翻卸車系統(tǒng)，滿足目前國(guó)內(nèi)最大裝載重量列車卸載需求，從裝載煤炭的車皮推入，到翻轉(zhuǎn)傾卸、復(fù)位，空車皮推出，整個(gè)過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，每天可接卸煤炭5萬(wàn)噸以上。引進(jìn)全國(guó)首臺(tái)智能火車清車機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一鍵操作、清掃過(guò)程全自動(dòng)運(yùn)行，大大避免了安全風(fēng)險(xiǎn)，減少了環(huán)境污染、物料浪費(fèi)，整個(gè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)了“買煤賣煤運(yùn)煤不見(jiàn)煤”的效果。

強(qiáng)化降塵環(huán)保。建設(shè)了占地203.96畝的亞洲最大跨度鋼結(jié)構(gòu)封閉式儲(chǔ)煤棚，可儲(chǔ)存煤炭90萬(wàn)噸，相當(dāng)于一座中大型煤礦一年的產(chǎn)量，作為不生產(chǎn)煤的“地上煤礦”，儲(chǔ)煤棚內(nèi)部全部采用了智能噴淋系統(tǒng)，有效抑制了煤場(chǎng)內(nèi)揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)了煤炭綠色環(huán)保存放。儲(chǔ)煤棚在實(shí)現(xiàn)環(huán)保儲(chǔ)煤的同時(shí)，滿足了全天候生產(chǎn)需求，使煤炭運(yùn)發(fā)效率大大提升。此外，梁山港還先后開(kāi)展了煤棚粉塵治理及煤炭自燃專項(xiàng)整治，嚴(yán)格落實(shí)煤棚霧炮抑塵系統(tǒng)、雨水收集系統(tǒng)、CO等有害氣體智能檢測(cè)等技防措施。安裝配備了監(jiān)控監(jiān)測(cè)裝置，做好大氣污染、港航污染和船舶污染防治工作，并實(shí)時(shí)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境友好型港口建設(shè)目標(biāo)。

構(gòu)建綠色航道。堅(jiān)持以“綠色動(dòng)能”推動(dòng)港航生態(tài)體系建設(shè)，目前已引進(jìn)108輛LNG清潔能源貨車和10艘LNG船舶，成為京杭運(yùn)河綠色航道建設(shè)的先行示范者，其中108輛LNG清潔能源貨車，占到全部貨運(yùn)車輛總數(shù)的60%以上，2021年全面換用LNG清潔能源貨車后，較使用柴油的傳統(tǒng)運(yùn)輸車輛，綜合降低污染物排放將在70%以上。此外，梁山港全面梳理沿線環(huán)保問(wèn)題，特別是南水北調(diào)水質(zhì)問(wèn)題，全方位制定防范措施。持續(xù)關(guān)注水位，制定了長(zhǎng)期水位保持措施，確保航道運(yùn)行不受影響。

實(shí)施循環(huán)利用。利用PP模塊建設(shè)了煤棚雨水收集系統(tǒng)，配備港口污水管控治理設(shè)施，擴(kuò)容污水處理站處理能力，配備自動(dòng)化沖洗設(shè)施并接入循環(huán)水系統(tǒng)，處理后的中水用于綠化灌溉和生產(chǎn)用水。該港制定了港口雨污分流技術(shù)改造方案，對(duì)原有港區(qū)管網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，初期雨水收集處理回用，后期清潔雨水分流排放，污水處理效率大大提高。在雨水排放口安裝了水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，并接入行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)污水濁度、懸浮物、氨氮等主要指標(biāo)進(jìn)行24小時(shí)在線監(jiān)測(cè)，確保排放安全達(dá)標(biāo)。同時(shí)，該港充分利用儲(chǔ)煤棚結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在原有光伏發(fā)電總裝機(jī)容量3兆瓦的基礎(chǔ)上增容2兆瓦。增容后，年發(fā)電量將達(dá)到548萬(wàn)度，每年節(jié)省電費(fèi)110萬(wàn)余元，碳排放量減少4200噸；采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的并網(wǎng)發(fā)電模式。

高點(diǎn)謀劃，打造內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放橋頭堡

如今，梁山港圍繞深化公鐵水多式聯(lián)運(yùn)體系，加速吸引物流、商流、信息流、貨流、人流等全要素集聚，全力打造內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放的新樣板。

高位謀劃建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園。為充分發(fā)揮瓦日鐵路和京杭運(yùn)河的大運(yùn)力、低成本優(yōu)勢(shì)，做大規(guī)模、提升水平，梁山港對(duì)標(biāo)國(guó)際內(nèi)陸港標(biāo)準(zhǔn)，打造出了“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送、多式聯(lián)運(yùn)功能、加工制造與流通、信息服務(wù)、綜合服務(wù)和金融服務(wù)”共七大服務(wù)功能，構(gòu)筑起了“大宗干散貨、鋼材、集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流”四大重點(diǎn)體系，積極按照“港產(chǎn)城”一體化理念，依托梁山港高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)園，打造集現(xiàn)代物流、儲(chǔ)存基地、大物貿(mào)易、臨港工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+等功能于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成后年吞吐能力將達(dá)5000—7000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

著力打造現(xiàn)代物流集散地。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)先后與央企晉豫魯鐵路通道公司、中國(guó)煤炭地質(zhì)總局中煤礦業(yè)發(fā)展有限公司等多家單位簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，進(jìn)行礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物流貿(mào)易、新技術(shù)研發(fā)、新能源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)園共建、投融資并購(gòu)全方位戰(zhàn)略合作。物流園區(qū)市場(chǎng)廣泛拓展至江蘇、上海、浙江、安徽、江西、湖北、北京、天津、河北、河南等十幾個(gè)省、直轄市，甚至是福建東南沿海地區(qū)，目前已擁有豐富的客戶資源。梁山港正在持續(xù)推進(jìn)拓展運(yùn)河沿線城市大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，推動(dòng)形成“煤下礦上”的鐘擺式貨物對(duì)流，實(shí)現(xiàn)貨船將北方的煤炭、建筑材料等運(yùn)往南方后，再把南方的鐵礦石、木材、機(jī)電產(chǎn)品等大宗貨物運(yùn)回北方，逐步輻射陜蒙晉豫魯、連接京津冀和長(zhǎng)三角，最大限度地發(fā)揮京杭運(yùn)河“黃金水道”的運(yùn)輸價(jià)值。

主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”向未來(lái)。瓦日鐵路是連接我國(guó)東西部的重要能源通道，也是國(guó)家“一帶一路”倡議落地的重要步驟和經(jīng)脈延伸，京杭大運(yùn)河是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”，梁山港就鑲嵌在瓦日鐵路與京杭運(yùn)河的黃金坐標(biāo)點(diǎn)上。憑借“國(guó)字號(hào)”“瓦日鐵路-京杭運(yùn)河-長(zhǎng)江黃金水道-東南沿?！贝笸ǖ乐腔劬G色鐵水多式聯(lián)運(yùn)示范工程，梁山港主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”倡議和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家戰(zhàn)略，全力打造內(nèi)陸城市對(duì)外開(kāi)放的“橋頭堡”。梁山港一直致力于加深東西部、南北部的合作交流，著力在“京杭運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶”與國(guó)家“一帶一路”沿線、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀城市群、中原城市群和環(huán)渤海城市群之間構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)合理、集約高效的物流運(yùn)輸集散地大通道。