近日，全國第三十三批A級物流企業(yè)評審結(jié)果塵埃落定，此次全國參與A級物流企業(yè)評估的企業(yè)共有447家，其中5A級物流企業(yè)13家，占比不到3%，足以看出5A級物流企業(yè)的稀缺和高含金量，他們代表著我國物流業(yè)的發(fā)展水平和方向。

其中，新晉5A級物流企業(yè)通匯物流引起了物流沙龍的注意，一方面這家公司對于業(yè)務(wù)非常“?！焙汀熬?；另一方面作為成熟穩(wěn)健的老牌企業(yè)展現(xiàn)出很強(qiáng)的開拓性，不斷豐富產(chǎn)業(yè)鏈增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨越突破。

通匯物流是商用車領(lǐng)域“精益一體化物流”解決方案服務(wù)商，不僅具備為6個(gè)商用車主機(jī)廠、年25萬輛商用車提供“運(yùn)倉配”服務(wù)的能力，同時(shí)不斷加快市場化步伐，陸續(xù)進(jìn)入工程機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、建筑及光伏等行業(yè)，與全國600余家知名企業(yè)建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系，在行業(yè)內(nèi)外有較高的知名度。

（中物聯(lián)評審專家組在通匯物流作業(yè)區(qū)現(xiàn)場考察評估）

對于此次獲選，通匯物流黨總支書記、總經(jīng)理童小齊表示，這是對于通匯物流的企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員素質(zhì)、信息化水平等多方面的充分肯定，5A級物流企業(yè)的稱號對于通匯物流的未來發(fā)展和業(yè)務(wù)開拓有著積極的推進(jìn)作用。借此機(jī)會(huì)，童小齊與物流沙龍分享了公司的發(fā)展情況、核心優(yōu)勢、五大業(yè)務(wù)板塊以及開拓之路。

17年砥礪前行，通匯物流打通商用車全生命周期

1、發(fā)展中的幾個(gè)關(guān)鍵階段

通匯物流成立于2005年，是陜汽集團(tuán)的全資子公司，公司深耕商用車物流領(lǐng)域，擁有遍及全國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)童小齊介紹，通匯物流在17年的發(fā)展中經(jīng)歷了幾個(gè)關(guān)鍵階段：

2005～2008年公司初成立，適應(yīng)陜汽的基本發(fā)展；2009～2013年是能力積累期，作為商用車行業(yè)唯一一家專業(yè)化從事入廠物流的企業(yè)，公司在行業(yè)內(nèi)有了一定的影響力；2014～2020年，隨著陜汽的發(fā)展，公司經(jīng)營和管理能力都上了一個(gè)新臺階，并陸續(xù)開展外部業(yè)務(wù)，在行業(yè)內(nèi)走到了細(xì)分領(lǐng)域前列，形成了獨(dú)有的優(yōu)勢；2021年至今，通匯物流加快了外擴(kuò)式、市場化的發(fā)展，將多年積累的管理優(yōu)勢、管理經(jīng)驗(yàn)向外部延伸，比如從2021年開始實(shí)施諸多外部業(yè)務(wù)，并規(guī)劃了五大業(yè)務(wù)板塊，公司發(fā)展開啟了新篇章。

2、通匯物流的“商用車一體化物流模式”

“商用車一體化物流模式”是通匯物流的核心優(yōu)勢，指的是在商用車全生命周期內(nèi)，統(tǒng)籌規(guī)劃，以供應(yīng)鏈計(jì)劃為引領(lǐng)，包裝、運(yùn)輸、倉儲、分揀、配送、商務(wù)等物流環(huán)節(jié)高效聯(lián)動(dòng)，注重客戶體驗(yàn)，最大化減少供應(yīng)鏈冗余環(huán)節(jié)，力求供應(yīng)鏈總成本最低，提供高品質(zhì)物流服務(wù)。

通匯物流通過精細(xì)化、可視化和全流程的管控，沿商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行整合，搭建起了商用車全生命周期一體化物流管理平臺。公司擁有圍繞商用車全生命周期的五大業(yè)務(wù)板塊：

前端：貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的物流規(guī)劃和咨詢，同時(shí)植入包裝共享業(yè)務(wù)。

中端：基于生產(chǎn)計(jì)劃的集貨運(yùn)輸、倉儲、配送等3PL實(shí)體運(yùn)作，以及由此衍生的總成分裝等業(yè)務(wù)。

后端：覆蓋全國的整車發(fā)運(yùn)；基于商用車后市場的配件銷售業(yè)務(wù)。

五大業(yè)務(wù)板塊相互促進(jìn)協(xié)同發(fā)展，核心物流環(huán)節(jié)高效聯(lián)動(dòng)

通匯物流的五大業(yè)務(wù)板塊包括：

· 倉儲配送

通匯物流深度參與主機(jī)廠供應(yīng)鏈管理，具備獨(dú)特的計(jì)劃分解、實(shí)體運(yùn)作能力，沿著產(chǎn)線、線邊倉、分裝中心、存儲倉、集散中心、配送網(wǎng)點(diǎn)等，建立了逐級拉動(dòng)的倉配體系。

在本部物流中心，通過WMS、SCM、TMS等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉配全程信息化管理，建立了基于產(chǎn)線的看板、排序、時(shí)段、SPS等精準(zhǔn)配送方式，依托配送網(wǎng)點(diǎn)，布局集散中心，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行中轉(zhuǎn)集貨、遠(yuǎn)途拉動(dòng)。

采訪中，童小齊多次強(qiáng)調(diào)，通匯物流最核心的板塊就是倉儲配送，這是公司多年來的立足之本。通匯物流倉儲配送的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是多年來沉淀下來的專業(yè)化運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，其精細(xì)化管理能力在行業(yè)內(nèi)首屈一指；二是通匯物流持續(xù)對供應(yīng)鏈精耕細(xì)作，用供應(yīng)鏈計(jì)劃貫穿商用車及其全產(chǎn)業(yè)鏈，這在行業(yè)內(nèi)獨(dú)此一家。

“與普通三方物流公司不同，通匯物流對整個(gè)供應(yīng)鏈有著較強(qiáng)的計(jì)劃分解及管控能力，在汽車物流領(lǐng)域，有的企業(yè)專注于整車發(fā)運(yùn)，有的企業(yè)專注于乘用車物流，而在商用車供應(yīng)鏈計(jì)劃管理能力方面，通匯物流是極出色的。”童小齊介紹道。

· 物流咨詢與包裝共享

隨著多年商用車物流領(lǐng)域“運(yùn)、倉、配”業(yè)務(wù)的深耕和信息化能力持續(xù)提升，通匯物流逐步由主機(jī)廠3PL業(yè)務(wù)提供商向4PL物流咨詢方案提供商轉(zhuǎn)型，依托倉配和信息化優(yōu)勢，圍繞商用車供應(yīng)鏈全流程，提供物流規(guī)劃、咨詢服務(wù)。

通匯物流的物流咨詢主要服務(wù)于兩個(gè)方面，一方面是物流規(guī)劃，給實(shí)體物流進(jìn)行流程規(guī)劃及優(yōu)化；另一方面是輸出通匯物流自主產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)。

“我們不能僅停留在實(shí)體物流運(yùn)作層面，比如上游客戶提出降成本，然后我們?nèi)ゾ?xì)化管理，這樣雖然管理能力強(qiáng)了，但盈利能力會(huì)下降，專業(yè)人才儲備可能出現(xiàn)問題。”童小齊表示，雖然現(xiàn)在通匯物流具有差異化競爭優(yōu)勢，但隨著行業(yè)競爭加劇，大家最終都會(huì)面向“紅海”。

“居安思危，既然我們在倉配方面擁有很多優(yōu)勢，我們就沿著倉配進(jìn)一步延伸，規(guī)劃了物流咨詢板塊，即轉(zhuǎn)型去開發(fā)如商用車或工程機(jī)械、乘用車這些與車有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈上的物流咨詢、物流規(guī)劃。未來還將規(guī)劃成立物流研究院，研究前沿汽車物流技術(shù)及運(yùn)用，培養(yǎng)物流專業(yè)人才梯隊(duì)。物流咨詢板塊是通匯物流由三方物流向四方物流轉(zhuǎn)型，邁向高端物流的關(guān)鍵路徑?！?/p>

包裝共享是通匯物流2021年年底開發(fā)的業(yè)務(wù)，針對汽車零部件體積大、重量大、形狀各異的屬性，設(shè)計(jì)、制作綠色共享循環(huán)包裝，降低供應(yīng)鏈總成本及碳排放。目前該業(yè)務(wù)需求旺盛，增長速度快。

童小齊表示，“以前我們的共享循環(huán)包裝業(yè)務(wù)沒有市場化，主要是圍繞著陜汽進(jìn)行，現(xiàn)在開始市場化了，從去年年底提出后今年迅速簽訂了十幾個(gè)社會(huì)化共享循環(huán)包裝的合同，同時(shí)這個(gè)業(yè)務(wù)也是政策一直鼓勵(lì)開展的。行業(yè)內(nèi)運(yùn)作循環(huán)包裝的企業(yè)更多以標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品為主，而通匯物流進(jìn)行的是差異化競爭，首先沿著現(xiàn)有的業(yè)務(wù)板塊設(shè)計(jì)、制作個(gè)性化的包裝，然后進(jìn)行通用化推廣。我們對于這個(gè)業(yè)務(wù)很有信心，相信共享循環(huán)包裝會(huì)成為通匯物流最近三到五年的增長亮點(diǎn)?！?/p>

· 集貨運(yùn)輸

通匯物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍布全國17個(gè)省份的30個(gè)市區(qū)，擁有8個(gè)集散中心、207個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)，以生產(chǎn)計(jì)劃驅(qū)動(dòng)取貨、集貨，庫存前置，能顯著降低產(chǎn)業(yè)鏈綜合成本。

“通匯物流集貨運(yùn)輸與社會(huì)上的普通干線運(yùn)輸有本質(zhì)的區(qū)別，后者主要通過價(jià)格競爭開展簡單的干線運(yùn)輸，而通匯物流集貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的內(nèi)涵是沿著商用車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)的整合，減少流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流成本。以商用車產(chǎn)業(yè)鏈為例：通常，供應(yīng)商零部件從出廠運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)廠配送上線，實(shí)物流和票據(jù)流要經(jīng)過三四個(gè)環(huán)節(jié)涉及若干管理人員；而通匯物流提供的集貨運(yùn)輸服務(wù)，就是憑借其對供應(yīng)鏈計(jì)劃管控優(yōu)勢，指導(dǎo)供應(yīng)商從零部件生產(chǎn)、建立前置倉、運(yùn)輸、直至配送上線為止的一體化服務(wù)。通匯物流通過信息化集成降低供應(yīng)商的管理、周轉(zhuǎn)、儲備成本，從而達(dá)到降低供應(yīng)鏈綜合成本的目的，所以通匯物流的業(yè)務(wù)叫集貨運(yùn)輸，跟普通干線運(yùn)輸是有本質(zhì)區(qū)別的?！蓖↓R表示。

“再一個(gè)就是我們沿著商用車產(chǎn)業(yè)鏈，在陜汽供應(yīng)商比較集中的區(qū)域，陸續(xù)建了8個(gè)集散中心，將社會(huì)上的零擔(dān)運(yùn)輸和干線運(yùn)輸結(jié)合起來，實(shí)行班車制的滾動(dòng)發(fā)運(yùn)，既解決了零擔(dān)發(fā)運(yùn)難的問題，也解決了零擔(dān)過多，導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高的問題?！?/p>

（通匯物流全國業(yè)務(wù)布局）

· 三包外配件業(yè)務(wù)

通匯物流三包外配件業(yè)務(wù)模式包括O2O線上渠道+線下體驗(yàn)、去中間環(huán)節(jié)、網(wǎng)上商城、保險(xiǎn)市場，可以提供原廠正品，品質(zhì)保證；去中間環(huán)節(jié)，正品價(jià)格更低；專有物流通路直達(dá)終端；原產(chǎn)地直達(dá)簽約銷售終端/維修站；確保配件與原車狀態(tài)一致；統(tǒng)一售后服務(wù)，備件全網(wǎng)查。

通匯物流通過區(qū)域經(jīng)銷商加盟和保險(xiǎn)公司事故車維修兩種運(yùn)營模式，傾力打造“陜汽·車輪滾滾”服務(wù)品牌。目前加盟運(yùn)營中心10余個(gè)，產(chǎn)品類型3000余個(gè)，與平安保險(xiǎn)等2家機(jī)構(gòu)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品防偽、驗(yàn)證和追溯，將增值服務(wù)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的最末端。

“僅靠在商用車領(lǐng)域提供差異化的物流服務(wù)，不足以支撐我們的夢想，巨大的商用車后市場是我們考慮企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的一個(gè)突破方向。通匯物流的優(yōu)勢在哪里？我們擁有全網(wǎng)整車BOM基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；擁有遍及全國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（倉源+運(yùn)力）；擁有主機(jī)廠背景，深度滲透商用車供應(yīng)鏈，成本方面具有優(yōu)勢。我們還承載著延續(xù)陜汽車生命周期的使命，用戶通過通匯物流三包外配件業(yè)務(wù)可以買到價(jià)格較低的正品件，避免用戶為了便宜去買副廠件而承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)?！蓖↓R表示。

· 整車發(fā)運(yùn)

2021年通過收購方式，通匯物流增加了整車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)板塊，具備年25萬輛整車發(fā)運(yùn)能力，能滿足主機(jī)廠快速高效的發(fā)運(yùn)整車至全國經(jīng)銷商指定接車點(diǎn)的要求。至此，通匯物流完成了從供應(yīng)鏈物流到后市場物流業(yè)務(wù)的整合。

采訪中，童小齊多次表示，通匯物流沿著商用車產(chǎn)業(yè)鏈擁有很多優(yōu)勢，以前可以說是“守著金山?jīng)]有發(fā)掘”，近幾年開始陸續(xù)挖掘，比如物流咨詢與包裝共享、三包外配件業(yè)務(wù)等都極具增長潛力。通匯物流不斷加快產(chǎn)業(yè)鏈延伸，五大業(yè)務(wù)板塊互相促進(jìn)均衡發(fā)展，核心物流環(huán)節(jié)高效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最大化減少物流冗余環(huán)節(jié)、力求供應(yīng)鏈總成本最低、增值服務(wù)協(xié)同發(fā)展的格局。

社會(huì)化拓展成果豐碩

近幾年通匯物流依托陜汽集團(tuán)，不斷加快市場化步伐，開拓供應(yīng)鏈外部業(yè)務(wù)創(chuàng)歷史新高。傳統(tǒng)印象里，通匯物流是商用車物流的領(lǐng)先企業(yè)，而現(xiàn)在他已經(jīng)在市場化領(lǐng)域取得了跨越突破。

近日，通匯物流通過競標(biāo)程序，成功中標(biāo)國內(nèi)知名工程機(jī)械制造企業(yè)的第三方物流項(xiàng)目，招標(biāo)方希望通匯物流主要承擔(dān)其供應(yīng)商VMI業(yè)務(wù)，作為其供應(yīng)商和子公司之間的緩沖與銜接，有效推動(dòng)其入廠物流的不斷優(yōu)化。

童小齊表示，他們對于這個(gè)項(xiàng)目非常有信心，通匯物流在倉配領(lǐng)域具有優(yōu)勢，而且擁有較強(qiáng)的供應(yīng)鏈計(jì)劃管控能力，這正是招標(biāo)方看中通匯物流的原因。該項(xiàng)目實(shí)施標(biāo)志著通匯物流實(shí)現(xiàn)了從商用車物流向工程機(jī)械物流領(lǐng)域的跨越，對于公司未來發(fā)展有著里程碑意義。

“商用車第三方物流企業(yè)通常掌握著主機(jī)廠供應(yīng)鏈最核心的數(shù)據(jù)信息，所以這個(gè)領(lǐng)域有著較強(qiáng)的排他性，例如通匯物流一直運(yùn)營陜汽的供應(yīng)鏈，其他主機(jī)廠很難再讓通匯物流介入其入廠物流業(yè)務(wù)。我們基本已經(jīng)全部承接了陜汽供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，經(jīng)營規(guī)模已經(jīng)看到‘天花板’，必須要謀求跨界突破。工程機(jī)械說到底也是車，都有發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車橋等，從入廠物流業(yè)務(wù)角度，通匯物流從商用車進(jìn)入到工程機(jī)械領(lǐng)域是有優(yōu)勢的，工程機(jī)械與商用車產(chǎn)業(yè)鏈基本不共享，不存在同業(yè)競爭，目前還有多家機(jī)械制造企業(yè)有明確合作意向，發(fā)展前景非常好?！?/p>

（通匯物流的部分合作伙伴）

通匯物流的2022和發(fā)展規(guī)劃

在童小齊看來，2022年是充滿挑戰(zhàn)、需要破局的關(guān)鍵之年，也是邁向高質(zhì)量發(fā)展的躍升之年。首先是挑戰(zhàn)，通匯物流目前60%～70%的業(yè)務(wù)在商用車行業(yè)，該行業(yè)受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，周期性強(qiáng)，波動(dòng)性比較大，今年前幾個(gè)月銷量與過去幾年同比有所下滑。而通匯物流的倉配是重資產(chǎn)板塊，此時(shí)就面臨發(fā)展平臺期，大力拓展外部業(yè)務(wù)顯得尤為重要。

“‘在危機(jī)中育新機(jī)，于變局中開新局’，存量業(yè)務(wù)不飽滿，團(tuán)隊(duì)可以有更多的時(shí)間思考和論證新的業(yè)態(tài)，通匯物流利用行業(yè)波動(dòng)期，騰出精力大力拓展外部業(yè)務(wù)。而且行業(yè)預(yù)測今年是前低后高，等下滑的周期過去新的上升期到來，加上新開拓的外部增量業(yè)務(wù)，我們的總規(guī)模會(huì)有一個(gè)迅速的提升?！闭劦轿磥戆l(fā)展，童小齊充滿信心。

“我們的經(jīng)營目標(biāo)是十四五末收入翻倍至20億，這不是難事，我們不缺業(yè)務(wù)，收入一直不是我們關(guān)注的重點(diǎn)，我們更關(guān)注的是通過對產(chǎn)業(yè)鏈的精耕細(xì)作進(jìn)一步培養(yǎng)在產(chǎn)業(yè)鏈上的經(jīng)營能力，我們很清楚自己的差異化優(yōu)勢，一直專注深耕倉配業(yè)務(wù)。我們始終沿著商用車產(chǎn)業(yè)鏈在拓展，目前也已經(jīng)涉足了很多領(lǐng)域，比如工程機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、建筑及光伏等?！?/p>

通匯物流將持續(xù)發(fā)揮對供應(yīng)鏈的把控優(yōu)勢及延展性，圍繞商用車全生命周期，協(xié)同上下游企業(yè)、伙伴，深度合作，整合貨源、運(yùn)力、倉源、配件、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈資源，建立強(qiáng)關(guān)聯(lián)的生態(tài)聯(lián)盟，共同打造商用車全生命周期的一體化物流生態(tài)鏈，助推行業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展。

接下來，通匯物流將進(jìn)一步響應(yīng)國家大力發(fā)展智慧物流的要求，推進(jìn)企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以智能技術(shù)+共享互動(dòng)+降本增效三個(gè)體系的建設(shè)為基礎(chǔ)，搭建智慧物流平臺，助力企業(yè)一體化物流體系的完善，將企業(yè)打造成西部前沿物流技術(shù)應(yīng)用的基地。

千里之行始于足下，獲評國家5A級物流企業(yè)將成為通匯物流高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)。我們期待，通匯物流借助“一帶一路”橋頭堡優(yōu)勢，立足西部面向全國，繼續(xù)深耕商用車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步探索物流生態(tài)新模式、新技術(shù)，助推行業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展，期待通匯物流順利達(dá)成專業(yè)化、智能化的國內(nèi)一流物流企業(yè)的目標(biāo)。