物流行業(yè)邊界被擊穿，起到決定性作用的多是關乎物流本質核心的要素和規(guī)律，過去物流行業(yè)出現(xiàn)的百億級企業(yè)，不是因為做得好，而是在消費端帶來的重要驅動力。

全鏈路服務協(xié)同

幾千年以來，物流很簡單，就是把商品送給消費者；物流業(yè)又很復雜，需要你全神貫注。物流人人可做，為了突圍，很多企業(yè)爭相尋求熱點，也有人憑借熱點在初期大放異彩，受到資本的青睞。這樣一個古老的行業(yè)，熱點從來都不是物流，而熱點引發(fā)的行業(yè)競爭，又讓物流行業(yè)缺失了行業(yè)應有的模式和競爭力。

過去十年，整個物流行業(yè)是由需求驅動行業(yè)增長，目前發(fā)生的圍繞最后一公里的配送端、倉儲端都是發(fā)生在消費端，共享物流、眾包配送、前置倉帶來了不一樣的變化。

未來所有的品牌都在追求讓用戶最快地使用新產品。這樣簡單的需求變化，其實是全鏈路的服務協(xié)同，市場繼續(xù)推進下去，必然需要供應端的變化。

協(xié)同帶來的變化就是整個供應鏈是一種多角色、大規(guī)模、在線的社會化協(xié)同，物流是人人可做的生意，帶來了競爭性的問題，就像討論沙縣小吃和希爾頓哪種商業(yè)模式好，一個是高頻、剛需、低消費，一個是低頻、高消費。物流行業(yè)就是這樣，沒有固定模式，但是一切商業(yè)都可以有規(guī)律追循。

供應鏈協(xié)同是我們當下重要的思考： 一個是銷地供應鏈，一個是產地供應鏈。

消費端供應鏈呈現(xiàn)的趨勢

未來渠道面對百萬級門店，對很多物流企業(yè)都很困難，消費端供應鏈呈現(xiàn)幾個趨勢：

1、為了更快送達產品給消費者，提高產品庫存周轉率，做更多的前置倉，近期看市場前置倉存在兩種方式：

第一種是把門店變成可調配的倉。

這種要求貨物和庫存必須實現(xiàn)全渠道管理，服裝行業(yè)對門店、倉庫庫存管理比較精細化，很多品牌商和物流企業(yè)之間系統(tǒng)不通，信息無法連接，導致以門店做前置倉的庫存暴增，門店庫存從10成為100時，庫存增加了1000，而要降低店倉的庫存，就必須打通相互之間的調撥庫存。

服飾品牌與物流企業(yè)通過系統(tǒng)打通，提高調撥效率，建立門店、在途庫存共享，全面實現(xiàn)了門店數(shù)據(jù)化管理。 

第二種是倉的共用。

多品牌服裝在物流各倉都在發(fā)生業(yè)務流動關系，原有場地只做單一品類，但是在場地坪效、時間場景上都面臨效率挑戰(zhàn)，圍繞著多行業(yè)在跨界的共用倉要求管理更加精確和專業(yè)。

2、中國零售行業(yè)正式進入數(shù)據(jù)驅動和渠道融合的時代，線上零售飛速增長，而更為高效的現(xiàn)代供應鏈組織方式將從生產端有效降低庫存和提升效率。

一方面，產地供應鏈物流的協(xié)同

電商業(yè)務的數(shù)據(jù)及日分析能力，實現(xiàn)了圍繞著多區(qū)域產業(yè)帶數(shù)據(jù)激活、產業(yè)集中、訂單激活、采購與物流計劃協(xié)同，圍繞供應鏈前端計劃與物流配送環(huán)節(jié)的核心能力將釋放更多的物流網(wǎng)絡價值。線上訂單分散、SKU多，而線下訂單SKU少、規(guī)?；?，因此從產地物流兩者在供應鏈中間涉及采購、倉儲、運輸配送核心資源帶來了高度協(xié)同。

另一方面，產地倉儲新布局

隨著客戶對產品送達的要求提升，原有傳統(tǒng)的倉儲模式對于運營難度、成本持續(xù)上漲，渠道的融合和訂單碎片化對管理提出挑戰(zhàn)，生產端集約化和產地倉儲的快速衍生，提升了庫存、倉儲及運輸綜合效率及響應速度。

所有物流人都知道，物流的價值不只是為送達產品，更重要是能將產地資源和消費端做更好的協(xié)同，物流將是一個全鏈路生產要素的數(shù)字化過程。

• “倉”鏈接產地和消費端，成為數(shù)據(jù)中心，精準地對產品庫存、供應計劃、配發(fā)計劃做流程控制，倉即工廠，工廠即倉。物流企業(yè)不是做不了數(shù)字化，而是找不到突破口，問題就是機會，前端品牌的數(shù)字化為物流企業(yè)管理找到了方向，物流行業(yè)對問題的解決就是數(shù)字化飛躍。 

• “配”生產端集約化及產地倉儲的快速拓張，增加了干線和城配復雜性。現(xiàn)有電商平臺的物流成本將快速地觸及傳統(tǒng)供應鏈的產銷規(guī)劃路由設計，運營效能及客戶體驗。通過智能運輸及產地第一公里的物流管理，對物流領域產生巨大變化。

新時代下，物流服務就是從消費端到生產端的遷移，能夠通過新技術和管理方式，成為產地端和消費端的紐帶，高效鏈接人與貨的物流，沒有模式、沒有規(guī)律，任何地方都可以創(chuàng)新、迭代，做物流，服務的不斷遷移就是價值。