1月13日，藍牌新政終于落地，對于廣大的輕卡經(jīng)銷商們來說，新政的落地簡直是喜大普奔的事情。新政落地到底有何影響？未來企業(yè)如何規(guī)劃？對此，卡車之家也采訪了幾位經(jīng)銷商朋友，來聽聽他們的看法。

●  藍牌新政終落地 經(jīng)銷商認為喜大普奔

從今年9月初征集意見結(jié)束以來，藍牌新政落地時間月月有所謂的“業(yè)內(nèi)消息”傳來，到如今終于落地了，似乎在意料之中，但又有點意外。對此，部分輕卡經(jīng)銷商們卻認為“不突然”，但又覺得這是件喜大普奔的事情。

對于新政在這個時候?qū)嵤?，?jīng)銷商表示：“這是大家期盼已久的事情，不管是用戶還是我們經(jīng)銷商。”

當然，對于新政在這個時候?qū)嵤?jīng)銷商認為也算是早有苗頭。根據(jù)前期的征集稿來看，2.5L以上排量的輕卡可上牌的過渡時間到2022年的3月底，但由于到過渡期以后時間還長，再加上一般大的政策和法規(guī)都會在年底頒布實施，所以藍牌新政在此時落地正當時。另外，主機廠那邊透露出來的消息也鎖定在這個時間段。

●  降價處理大排量輕卡 恐6個月過渡期時間不夠用

盡管藍牌新政在此時才落地，但對于大部分的輕卡經(jīng)銷商們來說，早已提前做好布局。我們知道，當時藍牌輕卡上牌管理相對來說比較嚴格的地區(qū)，如南寧、杭州地區(qū)等，這些地區(qū)的經(jīng)銷商們早在新政還在征集階段的時候就已經(jīng)采取應(yīng)對措施。

據(jù)采訪的經(jīng)銷商表示：“新政一有苗頭，我們就開始清理大排量的輕卡了，當時就是先降價處理。不過好在我們的庫存不算多，處理會快一點，但是基本都是虧本賣的。有的同行庫存太多，新政影響了一部分買車用戶，他們銷庫存并不容易?！?/p>

值得注意的是，藍牌新政當中，對于已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)銷售過渡期6個月。

對此，受訪的經(jīng)銷商表示：“有同行手里還有上百臺大排量的庫存，6個月的過渡期估計難以消化完。不過，具體情況還得看明年開春以后市場怎么樣。”

當然，清理庫存的同時，這些輕卡經(jīng)銷商們已經(jīng)開始上新合規(guī)化產(chǎn)品了，比如發(fā)動機排量在2.5L的輕卡等。同時，大家還在想辦法提高店鋪的運營活力，也就是盡快上新國六產(chǎn)品。對此，有經(jīng)銷商表示：“當時正好面臨芯片短缺、原材料上漲的問題，廠家那邊的產(chǎn)能并不能及時供應(yīng)，所以國六車型實際上也比較少。”

●  希望盡快扭轉(zhuǎn)當前市場 打消客戶疑慮

隨著藍牌新政的落地，經(jīng)銷商們對未來的發(fā)展也有自己的一點看法。據(jù)采訪的經(jīng)銷商表示，希望新政落地能夠盡快扭轉(zhuǎn)當前的市場，打消客戶的疑慮，畢竟藍牌輕卡的相關(guān)問題戰(zhàn)線拉的太長了。

大家都知道，因為上牌難的問題、年審的問題，不少想換車的用戶都或多或少滯后了時間，這導致本就冷淡的輕卡市場更加凄涼?，F(xiàn)在新政落地，經(jīng)銷商們都希望可以促進一部分市場活力，讓當前有換車想法的用戶盡快將買車提上日程。

經(jīng)銷商們在對未來新車市場期盼的同時，也表示：隨著政策的落地，未來，二手車市場估計要遇寒冬了，首當其沖的就是大排量輕卡。

●  編后語

隨著藍牌新政的落地，對新車、二手車市場到底會有何影響呢？我們將持續(xù)關(guān)注，為大家?guī)碜钚碌膱蟮?。（?高李敏）