12月27日，三星重工宣稱接下了價值2400億韓元(約合2.02億美元)的新船訂單，并承諾將于2024年交付這艘LNG船。

知情人士表示，日本郵船（NYK）就是該訂單的船東。

此外，日本郵船還在現(xiàn)代重工船廠建造一艘液化天然氣運輸船。該船已獲得了法國電力公司EDF Energy的租約。

這項交易的全部細節(jié)尚未公布，但據(jù)相關(guān)人士透露，EDF將從美國即將批準的Plaquemines LNG項目中購買了大批量液化天然氣。

EDF將基于離岸價格每年購買100萬噸天然氣，期限為20年。

事實上，日本郵船最近在LNG領(lǐng)域相當(dāng)活躍。去年12月，日本郵船證實，已經(jīng)與印度天然氣公司Gail達成了一項為期多年的LNG船租船協(xié)議。

日本郵船表示，旗下一艘173955立方米LNG船“Grace Emilia”號（建于2021年）將出租給印度天然氣公司。

去年11月，有經(jīng)紀商透露，該船將從2022年4月起，以每天7萬美元的租金，向Gail租賃五年。

“Grace Emilia”號配備了X-DF雙燃料發(fā)動機推進裝置和再液化裝置。

日本郵船發(fā)言人彼時稱，“日本郵船一直在與印度天然氣公司討論定期租船合同和其他液化天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)。由于印度經(jīng)濟的顯著增長，印度對天然氣需求也將持續(xù)增加。與印度天然氣公司貿(mào)易合作將是打開印度市場的關(guān)鍵一環(huán)?！?/p>

在敲定租船協(xié)議后，日本郵船表達了對LNG行業(yè)的充足信心，并解釋道，“各國最近簽署了COP26協(xié)議，以逐步減少燃煤發(fā)電量。液化天然氣的環(huán)境負荷低于其他化石燃料，預(yù)計未來各國（尤其是在亞洲）對液化天然氣的需求將不斷增加。”