隨著變異新冠病毒奧密克戎毒株近期在美加速傳播，美國(guó)疫情嚴(yán)重反彈，多項(xiàng)疫情指標(biāo)屢刷新紀(jì)錄。4日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)前一天單日新增確診病例超113萬(wàn)例，過(guò)去7天日均新增確診病例超48萬(wàn)例，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均刷新疫情暴發(fā)以來(lái)美國(guó)自己的最高紀(jì)錄。在近期的新增確診病例當(dāng)中，奧密克戎毒株感染病例已經(jīng)占到95%。

目前，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的碼頭工人和辦公室工作人員的新冠陽(yáng)性確診率正在迅速攀升，雖然勞動(dòng)力供應(yīng)尚未受到影響，但雇主協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人表示，最糟糕的情況還沒(méi)有到來(lái)。

太平洋海事協(xié)會(huì)（PMA）主席Jim McKenna周二表示："未來(lái)兩周將是可怕的"。太平洋海事協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理與國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工會(huì)（ILWU）簽訂的全海岸合同。

六家LA/LB碼頭運(yùn)營(yíng)商的碼頭運(yùn)營(yíng)商表示，他們還沒(méi)有感受到工人檢測(cè)出陽(yáng)性或在接觸到檢測(cè)出陽(yáng)性的人后被迫隔離所帶來(lái)的影響，但他們預(yù)計(jì)這一影響將很快到來(lái)。一旦碼頭上的勞動(dòng)力不足，船舶在泊位工作的時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)，這將導(dǎo)致現(xiàn)有的船舶擁堵?tīng)顩r進(jìn)一步惡化，因?yàn)榇皶?huì)回到錨地或遠(yuǎn)離錨地。

盡管假期期間集裝箱出港速度放緩，但洛杉磯和長(zhǎng)灘港(LA/LB)仍決定至少再延遲一周征收集裝箱滯留費(fèi)。這兩個(gè)港口表示，自從10月25日宣布計(jì)劃收費(fèi)以來(lái)，碼頭上滯留貨物合計(jì)下降了35%，與前幾周相比，年底假期的“預(yù)期”進(jìn)展放緩，而三周前滯留貨物減少了47% 。

因此，港口將征收每個(gè)集裝箱每天100美元的滯留費(fèi)推遲到至少1月10日，這是加利福尼亞州的兩個(gè)港口第八次推遲對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人征收進(jìn)口“集裝箱滯留費(fèi)”的實(shí)施。與此同時(shí)，停靠在LA/LB碼頭的船只排隊(duì)仍然像以前一樣長(zhǎng)。

據(jù)南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)稱(chēng)，截至1月3日(周一)，約有101艘集裝箱船滯留在這兩個(gè)港口附近。這包括17艘停泊或徘徊在LA/LB港40英里海岸線范圍內(nèi)的集裝箱船，以及在安全和空氣質(zhì)量區(qū) (SAQA) 外緩慢航行的84艘集裝箱船。

洛杉磯Yusen Terminals公司的總裁Alan McCorkle說(shuō)："由于疫情的原因，很多人被隔離。碼頭工人和管理人員的檢測(cè)結(jié)果都呈陽(yáng)性，Yusen正在全力恢復(fù)2020年和2021年初生效的工作場(chǎng)所安全防范措施。"

McKenna說(shuō)，周二西海岸約有150名碼頭工人接受了測(cè)試，其中約100人呈陽(yáng)性，這意味著陽(yáng)性率幾乎達(dá)到67%。大約80%的陽(yáng)性者是在南加州，此后陽(yáng)性確診率一直在逐日攀升。"McKenna說(shuō)："開(kāi)始是兩三例，然后是5例，然后是20例，然后是40例。

雇主懷疑，由于許多工人尚未報(bào)告假期后的檢測(cè)結(jié)果，每天報(bào)告的病例數(shù)量被大大低估。

雖然ILWU表示將繼續(xù)努力，但將繼續(xù)把安全放在第一位。ILWU海岸委員會(huì)委員Frank Ponce De Leon周二表示："我們正在盡最大努力保障港口的貨物運(yùn)輸暢通，但考慮到碼頭經(jīng)歷的嚴(yán)重疫情和高死亡率，健康和安全仍是我們的首要任務(wù)?！?/p>

在周二的第一輪班次中，南加州大約有150個(gè)臨時(shí)或兼職工作空缺，這是幾周來(lái)從未發(fā)生過(guò)的事情。McKenna說(shuō)，ILWU領(lǐng)班去年夏天和秋天平均每周工作六班，普通沿岸工人和海事文員平均每周工作五到五點(diǎn)五班。