12月11日，中國(guó)迎來(lái)加入世界貿(mào)易組織的第20個(gè)年頭。

20年前的12月11日，卡塔爾首都多哈，經(jīng)過(guò)多年拉鋸式的雙邊談判，中國(guó)成功加入世界貿(mào)易組織（WTO）。從恢復(fù)我國(guó)關(guān)貿(mào)總協(xié)定締約國(guó)地位到正式加入世貿(mào)組織，為中國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)全方位、多層次、寬領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放提供了重要契機(jī)。

20年來(lái)，中國(guó)堅(jiān)持深化改革、把握機(jī)遇，GDP翻了三番，占全世界比重從2001年的4%增至2020年的17.4%，現(xiàn)已成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貨物貿(mào)易國(guó)，利用外資穩(wěn)居發(fā)展中國(guó)家首位。

20年來(lái)，中國(guó)全面履行入世承諾，中國(guó)關(guān)稅總水平由15.3%降至7.4%，低于9.8%的“入世”承諾，服務(wù)貿(mào)易從世界第十一位上升到第二位。

作為服務(wù)貿(mào)易的重要領(lǐng)域，交通運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)對(duì)世界和中國(guó)貿(mào)易額的拉動(dòng)作用功不可沒(méi)。根據(jù)世貿(mào)組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，以2015年為例，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域服務(wù)價(jià)值對(duì)制造業(yè)出口總額的貢獻(xiàn)率為4.5%，位居排行榜的第三位；運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域服務(wù)價(jià)值對(duì)總出口額的貢獻(xiàn)率為6.3%，位居排行榜第二位，僅次于零售和批發(fā)貿(mào)易。中國(guó)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展也愈發(fā)引人矚目，2020年，在我國(guó)商業(yè)服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，交通運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)貿(mào)易額占出口總額的20.7%，占進(jìn)口總額的25.1%。

20年來(lái)，中國(guó)的郵政快遞業(yè)經(jīng)歷了從起步到緩慢發(fā)展，再到爆發(fā)式增長(zhǎng)的階段。乘著“引進(jìn)來(lái)”“走出去”的東風(fēng)， 行業(yè)揚(yáng)帆起航，一路凱歌。

引進(jìn)來(lái) 國(guó)際快遞企業(yè)激發(fā)市場(chǎng)潛力

12月3日，中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，也是“一帶一路”倡議下的6條國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊之一。中老鐵路開(kāi)通當(dāng)天，敦豪集團(tuán)就在其官網(wǎng)宣布，將成為第一家提供中國(guó)昆明與老撾萬(wàn)象之間的全新雙向鐵路服務(wù)的企業(yè)，相關(guān)服務(wù)將兩地間的運(yùn)輸時(shí)限從2天縮短到20~24小時(shí)。

入世20年來(lái)，以敦豪為代表的國(guó)際快遞企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，克服了水土不服的困難，不斷加大投資，積極拓展業(yè)務(wù)，激發(fā)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的潛力。巨大的需求和中國(guó)政府不斷擴(kuò)大開(kāi)放的決心讓國(guó)際快遞企業(yè)在這里扎下了根，同時(shí)也成為我國(guó)郵政快遞業(yè)迅猛發(fā)展的重要推動(dòng)力。

敦豪快遞是首家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際快遞企業(yè)。敦豪快遞中國(guó)區(qū)已在國(guó)內(nèi)建立起廣闊的國(guó)際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，遍及中國(guó)80%的人口聚集區(qū)和經(jīng)濟(jì)中心城市，在華投資累計(jì)已超過(guò)百億元。敦豪快遞中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官吳東明公開(kāi)表示，僅今年一年，敦豪快遞在中國(guó)投資近2億元，用來(lái)加強(qiáng)地面網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括購(gòu)買并投入數(shù)百輛現(xiàn)代化電動(dòng)貨車用于取派件服務(wù)以及在全國(guó)50多個(gè)服務(wù)中心設(shè)施實(shí)施自動(dòng)化、數(shù)字化和節(jié)能升級(jí)改造。

新冠肺炎疫情暴發(fā)后，商業(yè)航班大面積停航，敦豪快遞通過(guò)自有機(jī)隊(duì)積極承運(yùn)醫(yī)療防疫物資等進(jìn)出口，保障了全球供應(yīng)鏈“中國(guó)段”穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

1988年，聯(lián)合包裹中國(guó)公司成立。目前，聯(lián)合包裹在中國(guó)共有員工超6100人，在全國(guó)布局了116個(gè)營(yíng)業(yè)設(shè)施和56個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有近千輛運(yùn)輸車輛。聯(lián)合包裹還在上海、深圳開(kāi)辟了空運(yùn)樞紐，每周有226班次連接中國(guó)和美國(guó)、歐洲以及亞洲其他國(guó)家和地區(qū)的航班。2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)期間，聯(lián)合包裹可持續(xù)發(fā)展解決方案入選“綠色發(fā)展服務(wù)示范案例”，是入圍此獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)中唯一一家國(guó)際物流公司。

截至2020年10月，聯(lián)邦快遞在中國(guó)開(kāi)辦了99家分公司，擁有地面操作站超100個(gè)、雇員約1.2萬(wàn)名、各類運(yùn)輸車輛超3000輛。服務(wù)涵蓋北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)4個(gè)機(jī)場(chǎng)，每周國(guó)際航班約250班次。

走出去 快遞企業(yè)打造“中國(guó)名片”

近年來(lái)，中國(guó)郵政快遞企業(yè)紛紛走出國(guó)門(mén)。2020年，郵政網(wǎng)絡(luò)通達(dá)220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，快遞自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外倉(cāng)覆蓋50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全年完成跨境寄遞業(yè)務(wù)量21.2億件，支撐跨境網(wǎng)購(gòu)零售額超4400億元。目前，我國(guó)已基本形成連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國(guó)、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系。

今年7月，韻達(dá)國(guó)際上線了108個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際散單業(yè)務(wù)，韻達(dá)國(guó)際目前已在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)一單到底的加盟網(wǎng)絡(luò)，日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭以及中東、北美、歐洲等地區(qū)均已實(shí)現(xiàn)全球系統(tǒng)對(duì)接。截至2020年上半年，申通國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋海外70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)開(kāi)拓海外加盟商82個(gè)，門(mén)店百余個(gè)。百世快遞于2020年7月完成了在東南亞泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡、柬埔寨等5國(guó)的本土快遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至今年9月底，百世在東南亞擁有30個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心、1400多個(gè)站點(diǎn)。截至2020年年底，菜鳥(niǎo)在全世界已經(jīng)布局6個(gè)特大核心物流樞紐，所運(yùn)營(yíng)的跨境倉(cāng)庫(kù)超過(guò)230個(gè)，保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)面積共計(jì)超過(guò)200萬(wàn)平方米。

在港澳業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為促進(jìn)大灣區(qū)郵政高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司將大灣區(qū)郵政網(wǎng)點(diǎn)打造成政務(wù)代辦、郵政、快遞、金融一站式服務(wù)中心，對(duì)接三地政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)形成“線上服務(wù)查詢+網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)辦理+后臺(tái)實(shí)物寄遞”相結(jié)合的模式。中國(guó)郵政在珠三角9市推進(jìn)了115個(gè)商圈、494個(gè)社區(qū)和 525個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共計(jì)1134個(gè)網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，截至10月份，轉(zhuǎn)型網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)收入同比增長(zhǎng)20%。以廣州、中山為中心，中國(guó)郵政搭建了珠三角互寄網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)互寄“次日遞”及同城“當(dāng)日遞”，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)9城市快件同城化。

中國(guó)的快遞企業(yè)還積極參與國(guó)際資本市場(chǎng)，與海外業(yè)務(wù)拓展一道，打出了鍛造中國(guó)快遞企業(yè)海外名片的“組合拳”。2016年，中通在紐約證交所上市并于2020年在香港二次上市，成為“通達(dá)系”快遞企業(yè)中首家境外上市的公司。從2011年的3億件到今年的170億件，市場(chǎng)份額從10年前的7.6%提升至20.4%。2018年8月，中歐班列(義烏—莫斯科)“圓通號(hào)”從浙江省義烏市鐵路西站首發(fā)啟程，共49車98個(gè)標(biāo)箱滿載著義烏小商品，駛往俄羅斯莫斯科，全程共行駛13天。

2013年，中國(guó)提出“一帶一路”倡議，古老的絲綢之路開(kāi)始煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。8年后，“一帶一路”倡議交出亮眼成績(jī)單。截至今年9月，中國(guó)與沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額累計(jì)達(dá)到10.4萬(wàn)億元，截至10月，中歐班列已開(kāi)行73條運(yùn)行線路，累計(jì)開(kāi)行超4.6萬(wàn)列。

抓機(jī)遇 中國(guó)郵政快遞業(yè)未來(lái)可期

2015~2019年，在交通、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)領(lǐng)域，外商對(duì)我國(guó)直接投資從41.9億美元提升至45.3億美元，以每年3.3%的速度持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)；同期在這三大領(lǐng)域，我國(guó)對(duì)外直接投資平均年增長(zhǎng)率也超過(guò)2.8%。

政策層面，近日，商務(wù)部發(fā)布《“十四五”對(duì)外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，提到將出臺(tái)一系列舉措鼓勵(lì)海外倉(cāng)等新業(yè)態(tài)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模達(dá)1.69萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.1%；海外倉(cāng)數(shù)量1800個(gè)，面積1200萬(wàn)平方米，分別增長(zhǎng)80%和50%。全國(guó)跨境電商規(guī)模5年增長(zhǎng)近10倍。作為跨境電商的重要支撐，寄遞企業(yè)也將迎來(lái)出海良機(jī)。更值得一提的是，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）將于明年生效，快遞出海揚(yáng)帆天更闊。

與此同時(shí)，我國(guó)快遞企業(yè)不斷修煉內(nèi)功，增強(qiáng)出海底氣。例如，針對(duì)冷鏈物流的市場(chǎng)需求在短期低迷后重新被釋放，眾多中國(guó)快遞企業(yè)也紛紛布局冷鏈運(yùn)輸。順豐冷運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)順豐將持續(xù)通過(guò)科技賦能、運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化、資源優(yōu)勝劣汰等關(guān)鍵措施，進(jìn)一步提升冷運(yùn)資源作業(yè)效能和管理效率，降低內(nèi)部運(yùn)營(yíng)成本，更好地保障端到端冷鏈解決方案運(yùn)營(yíng)與服務(wù)。再如，在環(huán)保方面，各家快遞企業(yè)積極踐行綠色發(fā)展理念，不斷推進(jìn)提高快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，持續(xù)通過(guò)增配新能源車、創(chuàng)新集約高效配送方式等舉措推進(jìn)低碳配送……

中國(guó)開(kāi)放的腳步不斷加快，市場(chǎng)見(jiàn)證著日漸強(qiáng)大的中國(guó)市場(chǎng)，展現(xiàn)在世界面前的是中國(guó)郵政快遞業(yè)高速發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。