航運(yùn)界網(wǎng)消息，12月8日達(dá)飛宣布重磅消息，將收購(gòu)美國(guó)英邁國(guó)際（Ingram Micro ）CLS，其和英邁國(guó)際簽署了一份股份和資產(chǎn)購(gòu)買協(xié)議，獲得大部分英邁國(guó)際CLS（Commerce &Lifecycle Services activities ）業(yè)務(wù)，包括Shipwire和在北美、歐洲拉丁美洲和亞太地區(qū)的物流科技業(yè)務(wù)，英邁將保留其余CLS業(yè)務(wù)。

值得一提的是，本次交易金額達(dá)30億美元，達(dá)飛集團(tuán)擬以自有資金完成本次收購(gòu)，預(yù)計(jì)將于2022年上半年完成。

據(jù)了解，被收購(gòu)的英邁CLS業(yè)務(wù)主要是專門從事物流電子商務(wù)部分，包括基于云的物流技術(shù)平臺(tái)Shipwire。收購(gòu)的業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)2021年度收入達(dá)17億美元，在全球擁有59個(gè)倉(cāng)庫(kù)和11500名員工，在美國(guó)和歐洲都有很大市場(chǎng)份額。

事實(shí)上該筆收購(gòu)足以表達(dá)達(dá)飛集團(tuán)致力于進(jìn)一步鞏固其作為全球航運(yùn)和物流領(lǐng)導(dǎo)者的地位的決心。換言之，本輪收購(gòu)是達(dá)飛集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的一部分，通過(guò)加大投資以強(qiáng)化其航運(yùn)和物流網(wǎng)絡(luò)，旨在提高供應(yīng)鏈彈性和流動(dòng)性的解決方案，以進(jìn)一步強(qiáng)化其供應(yīng)鏈服務(wù)。

不過(guò)，該筆交易本次交易尚需相關(guān)部門的監(jiān)管批準(zhǔn)。

據(jù)官方消息披露，未來(lái)基華物流（CEVA）和英邁CLS業(yè)務(wù)之間的重組，合并后的員工將達(dá)90000人，并在160個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有近1100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。合并后達(dá)飛集團(tuán)旗下的基華物流（CEVA）將成為全球第四大合同物流服務(wù)提供商。英邁現(xiàn)任執(zhí)行副總裁兼Global Commerce & Life Cycle Services總裁Michiel Alting von Geusau將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)CEVA物流業(yè)務(wù)。

加速達(dá)飛電子商務(wù)的發(fā)展

英邁CLS業(yè)務(wù)將補(bǔ)充基華物流基華物流現(xiàn)有的電子商務(wù)服務(wù)，并加速其在技術(shù)、零售和時(shí)尚等關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)。英邁CLS業(yè)務(wù)擁有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，出色的電子商務(wù)能力，包括物流管理、可視化性和當(dāng)日送達(dá)。

Shipwire平臺(tái)為中小型公司提供靈活的電子商務(wù)物流解決方案。Shipwire將覆蓋達(dá)飛超過(guò)100,000名客戶和基華物流的所有倉(cāng)庫(kù)，以加速其全球擴(kuò)張。基華物流和英邁CLS業(yè)務(wù)合并將使其成為全球領(lǐng)先的端到端電子商務(wù)服務(wù)之一。

達(dá)飛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé表示：收購(gòu)英邁CLS業(yè)務(wù)對(duì)達(dá)飛來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)戰(zhàn)略性步驟。在完成收購(gòu)后，將加快CEVA物流的發(fā)展，成為全球第四大合同物流服務(wù)提供商，在美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的地位將大大提升，并牢牢抓住電子商務(wù)繁榮帶來(lái)的機(jī)遇。致力于提供全球領(lǐng)先的端到端供應(yīng)鏈解決方案，達(dá)飛集團(tuán)將依托航運(yùn)和物流這兩大支柱繼續(xù)發(fā)展，并將在這兩個(gè)領(lǐng)域都處于世界領(lǐng)先地位。 

英邁首席執(zhí)行官Alain Monié表示：達(dá)飛集團(tuán)致力于投資于技術(shù)、能力和人才，將迅速成為全球電子商務(wù)領(lǐng)域的全球最大參與者之一。在共同的企業(yè)成長(zhǎng)和社會(huì)進(jìn)步的使命下，相信合并非常適合充滿活力、創(chuàng)新和以解決方案為導(dǎo)向的英邁CLS團(tuán)隊(duì)。

在航運(yùn)界網(wǎng)看來(lái)，自新冠疫情2年多來(lái)，在市場(chǎng)、科技和資本的驅(qū)動(dòng)下，國(guó)際物流企業(yè)沿著服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)據(jù)鏈三條主線，通過(guò)投資、并購(gòu)，不斷整合行業(yè)資源。德迅宣布收購(gòu)Apex，順豐控股宣布對(duì)嘉里物流的并購(gòu)，馬士基宣布收購(gòu)Visible SCM和荷蘭B2CEurope 兩家電商物流，預(yù)示著行業(yè)集中度仍在加速提高，行業(yè)資源正向頭部企業(yè)不斷集中。

可以說(shuō)，當(dāng)下以船東為代表的馬士基、達(dá)飛集團(tuán)正在“全球航運(yùn)和物流領(lǐng)導(dǎo)者”的賽道上沖刺。如何用好創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn)和現(xiàn)金流進(jìn)行投資和商業(yè)布局，將奠定老牌航運(yùn)物流企業(yè)在下一個(gè)新物流時(shí)代的行業(yè)格局及地位。