航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日希臘成品油輪船東PyxisTankers、意大利成品油輪公司d’Amico、俄羅斯能源運(yùn)輸公司PAO Sovcomflot、紐約上市的液化天然氣運(yùn)輸公司Flex LNG Ltd紛紛公布2021年第三季度和前三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)可謂是“冰火”兩重天。

一、希臘成品油輪船東Pyxis Tankers公布2021年第三季度虧損370萬(wàn)美元，前三季度虧損730萬(wàn)美元

2021年第三季度，收入為700萬(wàn)美元。期租租金收入為340萬(wàn)美元，較2020年同期減少約90萬(wàn)美元或21.3%。利潤(rùn)為虧損370萬(wàn)美元，較上期增加180萬(wàn)美元。每股虧損為0.10美元，2020年同期每股虧損為0.09美元。息稅折舊攤銷前利潤(rùn) EBITDA為-130萬(wàn)美元，較2020年同期的60萬(wàn)美元減少了190萬(wàn)美元。

2021年前三季度財(cái)報(bào)，凈虧損730萬(wàn)美元，或每股虧損0.21美元，而2020年同期凈虧損430萬(wàn)美元，或每股虧損0.20美元。前三季度，由于現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格低和燃油成本大幅上升，導(dǎo)致每日TCE為9370美元，這是導(dǎo)致虧損400萬(wàn)美元的主要因素。2020年同期，每日TCE為11825美元，虧損50萬(wàn)美元。2021年與2020年同期相比，收入1720萬(wàn)美元相對(duì)穩(wěn)定。

公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Valentios Valentis評(píng)論道：2021年第三季度，成品油輪的租船環(huán)境持續(xù)低迷，主要原因是現(xiàn)貨市場(chǎng)不佳。期租方面，盡管較現(xiàn)貨市場(chǎng)更為穩(wěn)定，但期間成交也進(jìn)一步下降。2021年第三季度，MR油輪的平均TCE為7326美元，大大低于2020年同期的TCE。目前市場(chǎng)狀況有所改善，截至2021年11月12日，公司以大約10900美元的平均TCE價(jià)格鎖定了2021年第四季度49%的營(yíng)運(yùn)天。2021年第三季度的一個(gè)亮點(diǎn)是小型油輪，提高了利用率并降低了營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。

二、意大利成品油輪公司d’Amico 公布2021年第三季度和前三季度財(cái)報(bào)

意大利成品油輪公司d'Amico International Shipping S.A.（以下簡(jiǎn)稱“DIS”）公布2021年第三季度和前三季度財(cái)報(bào)。

由于本年度面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，DIS在2021年第三季度錄得1380萬(wàn)美元的凈虧損（2020年同期為虧損170萬(wàn)美元），在2021年前三季度虧損2890萬(wàn)美元（2020年同期凈利1540萬(wàn)美元）。

DIS在2021年第三季度的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1490萬(wàn)美元（2020年同期為2390萬(wàn)美元）。2021年前三季度息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為4790萬(wàn)美元（2020年同期為1.034億美元）。公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為正，為2440萬(wàn)美元，而去年同期為7050萬(wàn)美元。

盡管油輪現(xiàn)貨市場(chǎng)疲軟，資產(chǎn)價(jià)值在今年第二季度有所增長(zhǎng)，并在第三季度進(jìn)一步上漲。根據(jù)一家主要經(jīng)紀(jì)商提供的估值報(bào)告，截至2021年9月30日，DIS自有和光船船隊(duì)的估計(jì)市場(chǎng)價(jià)值為7.433億美元。

2021年第三季度的定期租船合同租金收入為4210萬(wàn)美元（2020年同期為5410萬(wàn)美元），2021年前三季度為1.31億美元（2020年同期為2.042億美元）。

成品油輪現(xiàn)貨市場(chǎng)2021年前三季度TCE為10635美元（2020年同期為18592美元），在2021年第三季度TCE為9248美元（2020年同期為12866美元）。在2021年前9個(gè)月，DIS的營(yíng)運(yùn)天中有48.2%是通過(guò)“定期租船”合同鎖定，平均租金為為15414美元。基于此，公司成功地實(shí)現(xiàn)了總體目標(biāo)，2021年前9個(gè)月的DIS每日TCE（即期和定期租船）為12939美元，今年第三季度平均TCE為12113美元，顯著優(yōu)于當(dāng)前疲軟的市場(chǎng)。

公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Paolo d’Amico評(píng)論道：由于成品油輪市場(chǎng)低迷，2021年前三季度虧損2890萬(wàn)美元。基于公司審慎的商業(yè)策略，能夠在一定程度上克服當(dāng)前低迷的現(xiàn)貨市場(chǎng)的負(fù)面影響，保持非常穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況。

盡管今年第三季度需求疲軟，但預(yù)計(jì)成品油輪市場(chǎng)將在2021年底出現(xiàn)一些改善跡象，2022年則可能出現(xiàn)更強(qiáng)勁的復(fù)蘇。

資料來(lái)源：d’AmicoInternational Shipping S.A

三、俄羅斯能源運(yùn)輸公司SCF進(jìn)一步擴(kuò)大LNG新造船訂單

俄羅斯能源運(yùn)輸公司PAO Sovcomflot（以下簡(jiǎn)稱“SCF”）公布2021年前三季度和第三季度財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)摘要

2021年前三季度，公司簽訂了九艘新造船合同，其中新造7艘LNG船新和2艘shuttle油輪。截至2021年9月30日，該集團(tuán)的訂單薄進(jìn)一步增加了13億美元，總額達(dá)到240億美元。

2021年第三季度租金收入為2.698億美元（比2021年第二季度下降5.3%）。2021年前三季度收入為8.297億美元（與去年同期相比下降22.4%）。

2021年第三季度息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為1.701億美元（比2021年第二季度下降6.2%）。息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）率保持不變，為63%。2021年前三季度，息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（比2020年同期下降32.2%）至5.073億美元。

2021年第三季度經(jīng)減值準(zhǔn)備、外匯損益和與金融資產(chǎn)重估相關(guān)的損益調(diào)整后的凈利達(dá)到2840萬(wàn)美元（與2021年第二季度相比下降21.4%）。2021年前三季度調(diào)整后凈利為8740萬(wàn)美元。

2021年前三季度，SCF集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)部門包括液化氣運(yùn)輸（LNG和LPG船舶）和惡劣環(huán)境海工服務(wù)（冰級(jí)穿梭油輪和破冰供應(yīng)及備用船舶）收入占比66%，并將繼續(xù)提供長(zhǎng)期固定的現(xiàn)金流。2021年前三季度，工業(yè)業(yè)務(wù)部門收入5.443億美元，與2020年同期相比增長(zhǎng)8.6%。這得益于2020年和2021年交付的三艘新液化天然氣船的投入營(yíng)運(yùn)，分別與殼牌和Total Energy簽定長(zhǎng)期租船合同。與2021年第二季度相比，2021年第三季度工業(yè)部門收入1.809億美元保持不變。

2021年前三季度工業(yè)業(yè)務(wù)部門利潤(rùn)增至4.459億美元（與2020年同期比增長(zhǎng)10.5%）。由于天然氣部門的定期維護(hù)，2021年第三季度工業(yè)業(yè)務(wù)部門利潤(rùn)為1.454億美元（比2021年第二季度下降2.3%）。

SCF集團(tuán)的常規(guī)油輪業(yè)務(wù)（原油和石油產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門）收入占比30%。2021年前三季度，傳統(tǒng)油輪業(yè)務(wù)的表現(xiàn)仍面臨壓力，現(xiàn)貨油輪費(fèi)率跌至歷史最低水平。2021年前三季度收入下降至2.525億美元（比2020年比下降52.5%）。2021年第三季度收入為7230萬(wàn)美元，與上一季度比下降19.7%。

2021年前三季度，常規(guī)油輪業(yè)務(wù)利潤(rùn)達(dá)到1.036億美元。2021年第三季度利潤(rùn)為2220萬(wàn)美元。

SCF集團(tuán)專注于液化氣運(yùn)輸服務(wù)的發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注先進(jìn)、環(huán)保型船舶。截至2021年9月30日，SCF運(yùn)營(yíng)了43艘氣體船舶，其中SCF Timmerman（LNG)于2021年1月投入營(yíng)運(yùn)。

2021年1月和7月，與Total Energies簽訂了三艘174000 立方米LNG船的新造合同。租期最長(zhǎng)為七年，為SCF的訂單薄增加3.6億美元，計(jì)劃于2023年和2024年交付。

2021年9月，SCF集團(tuán)通過(guò)與NYK成立的合資企業(yè)，由PAO NOVATEK的子公司NOVATEK Gas與 Power Asia簽訂了四艘新建174000立方米 Ice 1A LNG運(yùn)輸船的長(zhǎng)期租船合同，租期最長(zhǎng)為15年，SCF的份額為其訂單薄增加了7億美元，計(jì)劃于2023年和2024年交付。

作為SCF海上業(yè)務(wù)發(fā)展的一部分，將根據(jù)長(zhǎng)達(dá)十三年的合同（于2021年6月簽署）從2024年開(kāi)始并為庫(kù)頁(yè)島2號(hào)項(xiàng)目提供服務(wù)，公司將對(duì)兩艘shuttle進(jìn)行以LNG燃料的改裝，從而訂單薄增加2.15億美元。

2021年第3季度，SCF的傳統(tǒng)油輪業(yè)務(wù)繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)，持續(xù)的疫情影響了國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)。SCF謹(jǐn)慎樂(lè)觀地認(rèn)為，隨著該集團(tuán)對(duì)利率季節(jié)性上升的預(yù)期開(kāi)始實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)正在經(jīng)歷周期的低谷。

隨著石油產(chǎn)品消費(fèi)量接近疫情前的水平，對(duì)石油運(yùn)輸?shù)男枨笳诨謴?fù)。與此同時(shí)，高鋼價(jià)既鼓勵(lì)了船舶拆卸量的增加，也阻止了船東在供應(yīng)端增加新的船舶。

作為SCF集團(tuán)船隊(duì)優(yōu)化計(jì)劃的一部分，公司賣出了一批老舊船舶。2021年9月期間，出售了四艘成品油輪（其中兩艘通過(guò)合資企業(yè)股權(quán)占比部分擁有）、四艘油輪和兩艘巴拿馬型干散貨船。通過(guò)出售兩艘巴拿馬型干散貨船，Sovcomflot已經(jīng)完全退出這一非核心領(lǐng)域。賣船收入總計(jì)為1.326億美元。

報(bào)告期內(nèi)，三家主要國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將PAO Sovcomflot的信用評(píng)級(jí)提升至投資級(jí)水平：惠譽(yù)（BBB-/穩(wěn)定），2021年4月標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)（BBB-/穩(wěn)定），2021年6月穆迪評(píng)級(jí)（Baa3/穩(wěn)定）。

2021年11月，Seatrade與勞氏日?qǐng)?bào)將SCF在2020年10月在莫斯科交易所的首次公開(kāi)募股（IPO）評(píng)選為“年度交易”，這一頒獎(jiǎng)以線上形式進(jìn)行。業(yè)界和俄羅斯資本市場(chǎng)對(duì)公司的IPO都期待已久，公司成功籌集429億盧布（相當(dāng)于5.5億美元）。交易完成后，該集團(tuán)的股票被納入富時(shí)環(huán)球指數(shù)和摩根士丹利資本國(guó)際俄羅斯小型股國(guó)際指數(shù)。

2021年6月15日，SCF的年度股東大會(huì)（AGM）批準(zhǔn)根據(jù)2020年的結(jié)果支付PAO Sovcomflot普通股分紅，總額為158億盧布，或每股6.67盧布，該分紅于2021年7月全額支付給股東。

SCF的分紅政策為不低于非貨幣項(xiàng)目（減值準(zhǔn)備、外匯損益和金融資產(chǎn)重估）調(diào)整后凈利潤(rùn)的50%，但須經(jīng)董事會(huì)和股東批準(zhǔn)。

PAO Sovcomflot總裁兼首席執(zhí)行官Igor Tonkovidov在評(píng)論2021年第三季度和前三季度的業(yè)績(jī)時(shí)表示：工業(yè)業(yè)務(wù)部門表現(xiàn)強(qiáng)勁、與預(yù)期一致。SCF公司計(jì)劃新造的船舶將進(jìn)一步鞏固公司的市場(chǎng)地位，并對(duì)保持公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流和增長(zhǎng)充滿信心。公司將繼續(xù)擴(kuò)張，通過(guò)所有可用的創(chuàng)新技術(shù)，以加強(qiáng)船隊(duì)的安全和效率，同時(shí)減少船舶排放，公司所有訂單都都將使用液化天然氣作為主要燃料，這也目前可用的最高效的燃料類型。我們還高興地注意到，對(duì)油輪市場(chǎng)復(fù)蘇的假設(shè)開(kāi)始成為現(xiàn)實(shí)。需求復(fù)蘇和運(yùn)力增長(zhǎng)緩慢的供需偏緊的基本面將支撐市場(chǎng)逐步復(fù)蘇。

資料來(lái)源：PAO Sovcomflot

四、Flex LNG上調(diào)第四季度收入預(yù)期至1.1億美元

紐約上市的液化天然氣運(yùn)輸公司Flex LNG Ltd（以下簡(jiǎn)稱”FLEX LNG”)公布2021年第三季度和前三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

FLEX LNG擁有13艘燃油效率高的第五代液化天然氣運(yùn)輸船。由9艘M型“MEGI”LNG船和4艘X-DF雙燃料LNG船組成，分別于2018年至2020年間建造。

2021年第三季度財(cái)報(bào)摘要

?2021年第三季度的收入為8180萬(wàn)美元（2021年第二季度的收入為6580萬(wàn)美元）。

?2021年第三季度凈利3280萬(wàn)美元，每股收益0.62美元（2021年第二季度凈利1270萬(wàn)美元，每股收益0.24美元）。

?2021年第三季度TCE為每天68341美元（2021年第二季度為每天57780美元）。?2021年第三季度調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（ EBITDA）為6450萬(wàn)美元（2021年第二季度的4680萬(wàn)美元）。

?2021年第三季度的調(diào)整后凈利3200萬(wàn)美元（2021年第二季度凈利1570萬(wàn)美元）。

?2021年第三季度的調(diào)整后每股收益為0.60美元（2021年第二季度為0.29美元）。

?2021年11月，公司宣布與一家國(guó)際能源巨頭簽訂定期租船協(xié)議，為兩艘船舶（Flex Resolute和Flex Goverate）簽訂具有吸引力的長(zhǎng)期固定費(fèi)率定期租船合同，固定期限為三年，每艘船舶可選擇額外四年。? 截至本報(bào)告日期，公司船隊(duì)的固定期限租約總計(jì)為33年，如果租船人全部宣布選擇權(quán)則可達(dá)到69年以上。

?2021年11月，公司簽署了Flex Volunteer輪的售后回租協(xié)議，將為公司帶來(lái)約3770萬(wàn)美元的現(xiàn)金。

?公司宣布第三季度股息為0.75美元。

Flex LNG公司首席執(zhí)行官?ystein M Kalleklev評(píng)論時(shí)表示：很高興宣布另一份強(qiáng)勁的季度報(bào)告，第三季度的收入為8200萬(wàn)美元，符合預(yù)期的8000萬(wàn)美元。在第四季度，由于現(xiàn)貨市場(chǎng)目前處于歷史高點(diǎn)，公司維持了30%的現(xiàn)貨市場(chǎng)敞口，因此，公司將第四季度的收入預(yù)期從之前的8500萬(wàn)美元提高到1億美元，達(dá)到1.1億美元左右，這將進(jìn)一步提高公司的收收益。

公司最近還簽署了另外兩份有吸引力的期租合同。自4月以來(lái)，我們已經(jīng)有八艘船舶鎖定了長(zhǎng)期合同，明年第九艘船舶的租船人可能選擇租船，這符合公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。公司累計(jì)FIRM合同約為33年，另有36年的租期為租家選擇。

鑒于公司盈利、積極的前景和超強(qiáng)的財(cái)務(wù)狀況，董事會(huì)決定將季度分紅從每股0.40美元提高到每股0.75美元，相當(dāng)于向股東提供了約14%的令人信服的收益率。

資料來(lái)源：Flex LNG