7月13日晚間，寧波舟山港股份有限公司（601018，以下簡稱“寧波港”）與招商局港口集團(tuán)股份有限公司（001872，以下簡稱“招商港口”）雙雙發(fā)布公告，披露了雙方的重要股權(quán)合作。

招商港口方面，擬通過引入產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資人，加碼長三角布局。具體方案為：招商港口擬非公開發(fā)行5.77億股，募資總額約109億元，發(fā)行對(duì)象為產(chǎn)業(yè)型戰(zhàn)略投資人浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)（簡稱“海港集團(tuán)”）。其中，海港集團(tuán)的認(rèn)購價(jià)格為19.31元，當(dāng)日招商港口收盤價(jià)為16.85元，溢價(jià)約15%。此次募資完成后，海港集團(tuán)占招商港口股份為23.08%，將成為后者第二大股東。

發(fā)行完成后招商港口的股權(quán)示意圖

寧波港方面，則將引入招商港口作為戰(zhàn)略投資者認(rèn)購寧波港非公開發(fā)行的36.47億股，認(rèn)購價(jià)格為前二十個(gè)交易日寧波港A股股票交易均價(jià)3.96元/股，認(rèn)購金額約144億元。認(rèn)購?fù)瓿珊?，招商港口此次預(yù)計(jì)新增寧波港23.07%的股權(quán)，成為其第二大股東。

圖：并不混亂的“四角關(guān)系” 圖源：港口圈靈魂畫手

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為，簡單來說，浙江海港將可借助招商港口成熟的全球港口布局經(jīng)驗(yàn)，一舉實(shí)現(xiàn)“走出去”的戰(zhàn)略；對(duì)于招商港口來說，則是深度加碼長三角港口實(shí)現(xiàn)“南（深圳母港、湛江港）-中（長三角港口）-北（遼港集團(tuán)）”三大核心區(qū)域的港口布局，并以點(diǎn)帶面激活全球港口網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)港口資產(chǎn)整體市場競爭力與話語權(quán)。

當(dāng)然，此次雙方合作并非突然。1月5日，寧波港獲得招商港口舉牌（詳細(xì)報(bào)道可點(diǎn)擊：寧波港（601018）獲招商港口舉牌，“金主”看中了它的啥？），港口圈就曾分析認(rèn)為，招商港口將會(huì)持續(xù)看好長三角港口資產(chǎn)，一而再的用資本做出投票就意味著：一方面是招商港口持續(xù)看好位于長三角的寧波港未來的發(fā)展，另一方面也是招商港口深入推進(jìn)國內(nèi)港口布局的需要。其南北布局基調(diào)已定，中部地區(qū)成為寧波港第二大股東，其中部支點(diǎn)作用將得以凸顯。

如果僅是簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議還有“紙上談兵”之嫌，兩艘巨輪此次形成緊密的股權(quán)合作后，雙方將在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)更加深度的捆綁。后續(xù)，兩方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在市場拓展、海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展、港口園區(qū)綜合開發(fā)、智慧港口建設(shè)、人員交流、戰(zhàn)略資源協(xié)同等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。具體如下：

1、市場拓展

依托于招商港口國內(nèi)沿海較為完備的港口網(wǎng)絡(luò)、寧波港在浙江省及長江沿線的港口布局，以及雙方關(guān)聯(lián)航運(yùn)企業(yè)資源，雙方積極推進(jìn)業(yè)務(wù)合作，按照市場化原則，為客戶提供更為全面的港口物流服務(wù)，提升競爭力。同時(shí)，雙方共同加強(qiáng)客戶營銷，協(xié)商開發(fā)“精品航線”，提高現(xiàn)有航線密度，增強(qiáng)貨源吸引力，促進(jìn)雙方業(yè)務(wù)共同增長。

2、海外港口業(yè)務(wù)發(fā)展

在符合法律法規(guī)規(guī)定、履行相應(yīng)內(nèi)部、外部程序的前提下，雙方將在招商港口現(xiàn)有的海外港口項(xiàng)目開展深入合作，包括但不限于合資合作、業(yè)務(wù)協(xié)同等。同時(shí)，寧波港將與招商港口共同參與海外港口業(yè)務(wù)的開發(fā)和投資。寧波港深化與招商港口在海外港口業(yè)務(wù)的合作，將增強(qiáng)寧波港在全球航運(yùn)市場的影響力和話語權(quán)。

3、港口園區(qū)綜合開發(fā)

在港口業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，雙方積極探討開展在港口園區(qū)綜合開發(fā)領(lǐng)域的合作。對(duì)于有外貿(mào)進(jìn)出口需求的客戶，寧波港將積極引導(dǎo)其設(shè)立海外倉、交易展示中心、物流分撥中心、加工制造基地，招商港口將根據(jù)其全球港口運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助寧波港在沙特、印尼等“一帶一路”沿線地區(qū)建設(shè)運(yùn)營海外倉、海外港口園區(qū)等，助力寧波港拓展物流業(yè)務(wù)鏈條，培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

4、智慧港口建設(shè)

雙方同意以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，共同推動(dòng)智慧港口建設(shè)，積極探索在新技術(shù)應(yīng)用、港口數(shù)字化、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的合作，在平等互利的市場化原則下共享雙方業(yè)已形成的技術(shù)成果和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)在港口科技創(chuàng)新領(lǐng)域的資本合作，共同樹立智慧港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的行業(yè)新標(biāo)桿。

5、人員交流

雙方均擁有專業(yè)高效且具有自身特色的人才資源。雙方同意根據(jù)實(shí)際需要，加強(qiáng)人員交流及合作，共同促進(jìn)具有國際化視野、港口專業(yè)水平領(lǐng)先的人才隊(duì)伍建設(shè)。

6、戰(zhàn)略資源協(xié)同

按照市場化原則，招商港口作為領(lǐng)先的港口綜合服務(wù)商，將積極協(xié)調(diào)和促使關(guān)聯(lián)方的戰(zhàn)略資源與寧波港對(duì)接，促進(jìn)雙方業(yè)務(wù)的發(fā)展。

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從更廣闊的層面來看，長三角港口的格局十分有意思。目前長三角港口中以上海港、寧波舟山港為龍頭。寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)12年位居全球第一；2020年完成集裝箱吞吐量2872萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.3%，繼續(xù)保持全球三強(qiáng)。2020年，上港集團(tuán)全年逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量4350萬TEU的歷史新高，連續(xù)11年位于世界第一，作為國際集裝箱樞紐港的地位得到了進(jìn)一步鞏固。

港口圈（ID:gangkouquan）觀測(cè)到，招商港口先是布局上港集團(tuán)，占其總股本的26.77%，此次又?jǐn)M新增寧波港23.07%的股權(quán)，成為兩大港口上市企業(yè)的第二大股東。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也占上港集團(tuán)15%的股份，是其第三大股東。也就是說，無論是“招商系”還是“中遠(yuǎn)海系”，都紛紛在長三角港口區(qū)域搶占布局，資本用其流向再次向市場表明，擁有廣闊腹地、商業(yè)規(guī)則較為規(guī)范的長三角港口區(qū)域才是當(dāng)之無愧最有潛力，也最被看好的區(qū)域，畢竟，誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，砸下真金白銀才是最好的佐證。