毋庸置疑，快遞行業(yè)是一個高增速高增量且在可預見的未來幾年，依舊保持高增長態(tài)勢的行業(yè)。在行業(yè)競爭中，無論通過低價競爭還是推出高附加值服務，都是為了在競爭中取得多一點的市場份額。幾年之中，快遞行業(yè)的競爭格局發(fā)生了翻天覆地的變化，二線品牌逐漸退出歷史舞臺，頭部企業(yè)的品牌集中度逐年提升，競爭進入白熱化。

01

行業(yè)增速“陷阱”

 行業(yè)業(yè)務量高速增長的背后，一定有業(yè)務量高速增長的企業(yè)支撐，而支撐快遞總部企業(yè)業(yè)務增長的，除了高效的運營網(wǎng)絡，還有無數(shù)的快遞網(wǎng)點。在加盟制快遞企業(yè)中，總部根據(jù)當期業(yè)務量數(shù)據(jù)給網(wǎng)點下達業(yè)務指標，來維持或擴大市場份額。“指標”的完成與否會關系到網(wǎng)點的派費高低、返點政策或補貼力度等。然而，這些任務指標不都是符合網(wǎng)點的實際市場情況。網(wǎng)點為了避免罰款或獲得返利，很多時候都會選擇“刷單”。這一定程度上造成了行業(yè)的虛假繁榮，使行業(yè)陷入增長“陷阱”。

02

刷單現(xiàn)象成泛濫狀態(tài)

即使刷單有損網(wǎng)點和總部雙方利益，也不利于行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。快遞網(wǎng)點“刷單”在行業(yè)內(nèi)還是成為了公開的“秘密”，他們對“刷單”的需求來自“任務指標”及“包倉政策”。對于網(wǎng)點而言，為了避免高額罰款或拿到總部的返利政策，快遞網(wǎng)點一般會選擇“跨區(qū)取件”或“直接刷單”的方式完成任務。然而，在大多數(shù)地區(qū)，沒有電商客戶支撐，收件業(yè)務相對難做。這時，在承受罰款與刷單之間，很多網(wǎng)點會選擇“刷單”。舉例來說，目前刷單件的成本在0.1元/票-0.3元/票，而罰款的金額則會高出刷單成本。“兩害相權取其輕”，算算這筆賬，網(wǎng)點幾乎都會選擇用刷單完成任務指標。

然而，任務指標不是一成不變的，今年的任務完成了，明年的任務量會更高，很多網(wǎng)點老板也會有意識地控制收件量，避免未來收到更高的任務指標。

過去，刷單的載體需要實體包裹，通過網(wǎng)點之間互刷，或者同城件刷單；現(xiàn)在，網(wǎng)點可以通過特定系統(tǒng)直接通過刷單號進行刷單，這一定程度上也助長了網(wǎng)點刷單行為。

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景氣背后的行業(yè)怪象，網(wǎng)點陷入盈利困境

在行業(yè)規(guī)模高速增長的同時，單票價格也在持續(xù)跳水。增量不增收，增量不增利成為普遍情況。許多網(wǎng)點，掙扎在盈虧平衡線上，卻依然需要面對任務指標。

虧損狀態(tài)也要刷單，否則虧的更多。根據(jù)網(wǎng)點反映，5月的業(yè)務指標是100萬票，然而實際情況只能完成55萬票，還有45萬票缺口，如果不能完成任務，網(wǎng)點將面臨較大數(shù)額罰款。據(jù)了解，這樣的情況原先在“產(chǎn)糧區(qū)”較為常見，但隨著業(yè)務量增長的需求擴大，這樣的情況逐漸蔓延到了“非產(chǎn)糧區(qū)”。網(wǎng)點在不知不覺中陷入循環(huán)虧損的陷阱，長期來看，如果網(wǎng)點沒有開發(fā)出新的收入來源，必定會拖垮網(wǎng)點的經(jīng)營。

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快遞競爭的本質偏向價格，并沒有回到服務質量本身

值得注意的是，目前我國的快遞服務同質化過于嚴重，在時效方面差距不大，服務方面，各家也沒有拉開差距。僅僅依靠低價競爭，競爭手段單一，在服務質量上的競爭并不激烈。不過，雙壹預測，快遞行業(yè)未來的競爭焦點一定會向服務質量轉移。

05

快遞行業(yè)的監(jiān)管日趨嚴格，快遞水分也會被擠掉！

“刷單”是嚴重擾亂市場競爭秩序的行為。正常市場競爭中，業(yè)務量代表口碑，代表客戶的選擇，刷單行為虛構了業(yè)務量，這就讓快遞行業(yè)競爭秩序進入到不可思議的“惡性循環(huán)”之中。為了達到競爭效果，本來誠信經(jīng)營者也必須被動刷單來彌補“單量”，刷單行為日益猖獗，已成為行業(yè)潛規(guī)則。若立法和監(jiān)管者再不高壓喊停，快遞競爭領域就會變成刷單競賽的欺騙游戲。

需要強調的是，給數(shù)據(jù)注水是自欺欺人的行為，弄虛作假的手段終將失效！只有腳踏實地，合理競爭，才能讓行業(yè)回到健康發(fā)展的道路上來！