抗擊疫情是一場硬仗，同時也是數(shù)字技術(shù)拓展應(yīng)用場景、深化應(yīng)用的機(jī)遇。其中在各方協(xié)同下，數(shù)字技術(shù)逐漸在中歐班列當(dāng)中運(yùn)用——不僅推動著班列不斷提質(zhì)增效，也加速推進(jìn)著班列轉(zhuǎn)型升級。未來數(shù)字化服務(wù)不僅會成為班列不斷升級提效的必然趨勢，也將成為促進(jìn)中歐班列沿線國家貿(mào)易發(fā)展的重要途徑。

班列數(shù)字化按下“快進(jìn)鍵”

當(dāng)下，國家正加快步伐朝著數(shù)字化時代的方向邁進(jìn)，數(shù)字化相關(guān)技術(shù)也正逐步應(yīng)用到各個領(lǐng)域當(dāng)中，利用網(wǎng)絡(luò)化與數(shù)字化的技術(shù)手段來推動社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)也備受關(guān)注。在今年的《政府工作報告》中明確提出，要加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，協(xié)同推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快數(shù)字社會建設(shè)步伐，提高數(shù)字政府建設(shè)水平，營造良好數(shù)字生態(tài)，建設(shè)數(shù)字中國。

在新冠肺炎疫情影響下，人們的生活生產(chǎn)方式逐漸發(fā)生改變。不難發(fā)現(xiàn)，通過對以大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等為代表的數(shù)字技術(shù)的運(yùn)用，人們及時地實現(xiàn)了對疫情信息的獲取，更方便地享受著無接觸式配送服務(wù)，以及更清晰地了解到防疫物資輸送情況等。抗擊疫情是一場硬仗，同時也是數(shù)字技術(shù)拓展應(yīng)用場景、深化應(yīng)用的機(jī)遇?；诖?，大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)已加速其與產(chǎn)業(yè)深度融合的進(jìn)程，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正迎來新一輪的爆發(fā)。

自疫情發(fā)生以來，在公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，中歐班列成為貨物運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟?，其有利地保障了我國對外進(jìn)出口貿(mào)易貨物的順利運(yùn)輸，也很大程度地緩解了疫情嚴(yán)重地區(qū)的醫(yī)療物資緊迫的局面。同時，中歐班列也對恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序以及我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步回升做出了極大的貢獻(xiàn)。

在信息化時代的背景下，中歐班列的發(fā)展也需要與時俱進(jìn)。順應(yīng)數(shù)字科技手段與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，將數(shù)字化與中歐班列的優(yōu)勢相結(jié)合，改善當(dāng)前中歐班列發(fā)展中存在的不足正成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

如當(dāng)下中歐班列上貨物、艙位、線路、報關(guān)等重要信息的收集與操作，以及數(shù)據(jù)的整理還處于人工管理狀態(tài)。如此一來，便極易造成班列信息記錄存在偏差、信息管理過于分散、信息傳遞速度緩慢等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

基于此，將數(shù)字化融入中歐班列運(yùn)營當(dāng)中便可在一定程度上降低此類問題發(fā)生的概率。如數(shù)字技術(shù)的運(yùn)用可及時實現(xiàn)信息同步傳送，將運(yùn)輸單證電子化實現(xiàn)單證接口統(tǒng)一，使得各類相關(guān)數(shù)據(jù)的透明化，各類操作的聯(lián)通化、高效化；還可以有效解決我國之前內(nèi)陸地區(qū)的貨物貿(mào)易出口運(yùn)輸繁瑣、周期長、費(fèi)用高的痛點(diǎn)。

此外，針對中歐班列回程貨源問題，通過數(shù)字技術(shù)可將有價值的數(shù)據(jù)進(jìn)行沉淀，為使用者提供輔助決策等。正如中國集裝箱行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李牧原在中俄中歐班列發(fā)展前景在線會議上所言，數(shù)字化的班列服務(wù)不僅是中歐班列不斷提升提效的必然趨勢，也是促進(jìn)中歐班列沿線國家貿(mào)易發(fā)展的途徑。

各方共同探索班列數(shù)字化發(fā)展

當(dāng)下，中歐班列在對外貿(mào)易中的促進(jìn)作用越發(fā)明顯，數(shù)字化發(fā)展也成為班列實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。因此，各方都致力于打造數(shù)字化中歐班列，將物流、班列、貨物等一系列信息進(jìn)行整合，實現(xiàn)集約化、數(shù)字化，從而改善班列運(yùn)輸過程中的難題，連通物流信息與貿(mào)易信息，為我國進(jìn)出口貿(mào)易實現(xiàn)數(shù)字化賦能。

如早在2018年，中歐班列（成都）就在全國率先提出打造“數(shù)字班列”。據(jù)悉，成都國際鐵路港信息化服務(wù)平臺包含多個核心功能模塊。其中，港務(wù)服務(wù)模塊，負(fù)責(zé)線上受理各類口岸業(yè)務(wù)、陸港場站生產(chǎn)作業(yè)的指揮和調(diào)度；國際班列物流服務(wù)模塊，負(fù)責(zé)國際班列的排班、訂艙及受理、運(yùn)輸過程管控、集裝箱運(yùn)用管理、計費(fèi)結(jié)算；協(xié)同工作模塊，負(fù)責(zé)無縫銜接口岸作業(yè)與班列組織工作、與海關(guān)相關(guān)信息系統(tǒng)實時交互信息；EDI數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，負(fù)責(zé)向供應(yīng)鏈企業(yè)提供數(shù)據(jù)接入服務(wù)，自動交換和處理作業(yè)時產(chǎn)生的派工單及憑證等。

已上線運(yùn)營的烏魯木齊國際陸港區(qū)智能場站平臺，助力著“一帶一路”信息聯(lián)通。據(jù)悉，該平臺可實現(xiàn)中歐班列運(yùn)行體系跨國家、跨關(guān)區(qū)、跨場站、跨公司的無縫連通和智能高效運(yùn)行，實時動態(tài)顯示境內(nèi)外班列運(yùn)行數(shù)據(jù)，提供貨物追蹤、共享境外段班列運(yùn)行信息、平臺訂艙等服務(wù)，推動物流通道的暢通，打通海內(nèi)外的鐵路、口岸、海關(guān)等多個信息孤島，構(gòu)建從源頭到終點(diǎn)的全程信息鏈條。

西安國際陸港集團(tuán)推出的“陸港云碼頭”讓各方眼前一亮。此平臺利用數(shù)字化助力中歐班列（長安號）的發(fā)展，致力于解決中小微企業(yè)在國際物流市場中遇到的有關(guān)時間長、成本高、風(fēng)險大等一系列的問題。而且，“陸港云碼頭”平臺利用信息化的手段將中歐班列（長安號）與公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)建立成全方位合作關(guān)系，實現(xiàn)輸聯(lián)動一體。

……

以創(chuàng)新性的模式凸顯中歐班列的重要優(yōu)勢，全面提升“走出去”的吸引力和“引進(jìn)來”的競爭力，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。

隨著一站式貿(mào)易供應(yīng)鏈的構(gòu)建以及中歐班列的高時效、高效率、低風(fēng)險等優(yōu)勢的越發(fā)明顯，這些都充分契合了當(dāng)下進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展需求，對于物流行業(yè)趨勢反應(yīng)迅速的中小微企業(yè)大有裨益。所以，當(dāng)下各方應(yīng)抓住中歐班列發(fā)展新機(jī)遇，充分助力我國企業(yè)以及國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展?。ü└鍐挝唬何靼财磮D網(wǎng)絡(luò)科技有限公司）