4月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局集團公司大宗貨物直達列車，擴充西部陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運輸服務品質，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運輸保障，也為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。

此次鐵路部門調圖不同以往，在客運方面，主要集中在剛剛開通的徐鹽高鐵和連云港方向，并壓縮了襄陽至青島和襄陽至于西安等地的運行時間，同時增開廈深高鐵和廣深高鐵之間的列車；在貨運方面，增開跨局集團公司大宗貨物直達列車，主要集中在幾大重載鐵路線上。

眾所周知，我國目前正在運行的重載鐵路有浩吉鐵路、大秦鐵路以及唐呼鐵路、瓦日鐵路。尤其是瓦日鐵路和浩吉鐵路，作為當前重載鐵路的“新興主力軍”承擔著陸路大宗貨物運輸?shù)闹負?。所以，兩條鐵路線的每一次調圖都會引起各方面的關注。

自從去年以來，因疫情影響，不管是鐵路貨運還是公路以及海運等方面的運輸量都分別呈現(xiàn)出不同程度的停滯乃至下滑，國民經(jīng)濟發(fā)展受到相當程度的影響，企業(yè)停工、學校停課、商店商場關門歇業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)受到的沖擊尤其嚴重。在此情況下，鐵路部門積極作出應對和調整，在確保疫情常態(tài)化防控機制的有效運行下，全力保障疫情期間的運輸任務。

隨著新冠肺炎疫情基本得到控制，全國企業(yè)著手復工復產(chǎn)，這為恢復社會經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實基礎。所以，從去年第二季度開始，從全國鐵路運輸總量上來看，各項經(jīng)濟指標開始呈現(xiàn)出令人欣喜的向好跡象。隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展全面恢復，大量的企業(yè)生產(chǎn)活動開始呈現(xiàn)“滿載”狀態(tài)，不管是國內工業(yè)產(chǎn)品加工還是對外貿(mào)易往來，在一定時間內呈現(xiàn)出爆發(fā)狀態(tài)。所以，包括浩吉鐵路、瓦日鐵路以及中歐班列在內的多條重要陸路通道，其貨運量都環(huán)比增長幅度都屢創(chuàng)新高。所以，此次調圖重要看點放在貨運方面，尤其是在重載鐵路方面其實一點也令人奇怪。

值得注意的是，西部陸海新通道的進一步“擴寬”也是此次調圖以及未來相當長一段時間內的“亮點”。實際上，西部陸海新通道雖然在最近幾年頻繁在各種新聞里“亮相”，尤其是在我國中長期鐵路規(guī)劃圖中，西部陸海新通道作為國家運輸重大戰(zhàn)略運輸線被標注到相當重要的位置，但實際上，它的重要性在最近幾年才被人們“逐漸發(fā)現(xiàn)”。因西南鐵路網(wǎng)的快速完善，中老鐵路的即將完工，以及中歐班列的快速發(fā)展，讓這條通道的發(fā)展更讓人感覺到廣闊的發(fā)展前景，在未來起到的作用將是不可估量的。

每一次鐵路調圖都是為了人民，不斷提升升客貨運輸服務品質，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運輸保障，這是每一次調圖所要力求達到的任務和目標。同時，因“碳達峰、碳中和”中長期戰(zhàn)略目標的提出，鐵路未來發(fā)展值得期待和關注。（馬新忠）