重卡全年銷114.8萬輛 12月增24.6%

數(shù)據(jù)顯示，12月，貨車銷售36.36萬輛，環(huán)比增長11.42%，同比增長9.60%。；1-12月，貨車銷售388.56萬輛，同比增長6.94%。

細分來看，重型貨車銷售8.25萬輛，環(huán)比下降7.53%，同比增長24.58%；中型貨車銷售1.43萬輛，環(huán)比增長12.91%，同比下降41.12%；輕型貨車銷售19.75萬輛，環(huán)比增長20.45%，同比增長1.05%；微型貨車銷售6.93萬輛，環(huán)比增長14.60%，同比增長51.20%。

1-12月，重型貨車銷售114.79萬輛，同比增長2.78%；中型貨車銷售17.72萬輛，同比下降22.66%；輕型貨車銷189.50萬輛，同比增長 10.24%；微型貨車銷66.56萬輛，同比增長17.08%。

四連降后大增長背后有三個原因

12月的增長不新鮮，重要的是增幅有多大。

2018年重卡市場經(jīng)過了2018年3-5月傳統(tǒng)旺季市場，以及中置軸轎運車的“搶購潮”，從2018年7月份，重卡市場終于步入了加速下滑的區(qū)間，并連續(xù)下滑了4個月。

在11月有了小幅增長后，12月終于迎來了大漲。

12月的增長，是有什么原因？

方得網(wǎng)認為，上年同期基數(shù)過低，是促成2018年12月份重卡市場大幅增長的重要原因。2017年重卡市場暴漲，早早完成目標(biāo)，從而將許多訂單轉(zhuǎn)移至下一年。這使得2017年12月重卡銷量的走低。反之，2018年12月，各重卡企業(yè)都忙著完成目標(biāo)，從而使得最后一個月銷量的走高。

其次，天然氣重卡細分市場繼續(xù)上漲仍然是比較重要的原因。從2018年9月下旬起直到12月份，天然氣重卡細分市場的需求和銷量都在不斷回升，12月市場的表現(xiàn)甚至不遜色于11月。濰柴動力股份有限公司總裁助理程廣旭在濰柴年會上表示，2018年天然氣重卡呈現(xiàn)前低后高走勢，特別是進入三季度后連續(xù)環(huán)比回升。2018年受公路煤炭運輸市場啟動，油氣差價進一步拉大，清潔能源卡車推廣等利好，天然氣重卡市場回升。

最后，國三車的淘汰以及工程車市場的需求也推動了2018年12月重卡銷量的增長。

2019年市場如何？

2018年全年，重卡行業(yè)產(chǎn)銷量達到新高峰，這也促使了重卡行業(yè)的排位賽競爭更加激烈，各家企業(yè)在各個細分領(lǐng)域內(nèi)拼成一片紅海。

2019年不少主流重卡企業(yè)認為，雖不會有斷崖式下跌，但下跌是必然的。

解放方面認為，2019年國內(nèi)商用車市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。其中，有利因素有四點：一是經(jīng)濟運行平穩(wěn)，二是消費持續(xù)提升，三是固定投資回暖，四是超載超限治理；不利因素有兩點：一是運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，二是物流效率提升。

具體情況如何，2019年見分曉！