4月10日，“中良鴻佳”輪鳴笛啟航，由上海港外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭——“唐山—上?！獜V州”南北航線的第三站，這是上港集團攜手唐山港集團、廣州港集團聯(lián)合開通的首條南北航線。該航線串聯(lián)長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)三大核心區(qū)域，并以上海港為中心節(jié)點進一步連通“長江經(jīng)濟帶”，為上海打造成為國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接提供有力支撐。

上港集團堅持貫徹總書記把上海港“建設好、管理好、發(fā)展好”的重要指示精神，緊緊把握“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”這一重要戰(zhàn)略部署的發(fā)展契機，努力在危機中育先機、于變局中開新局，更加積極主動發(fā)揮開路先鋒、示范引領、突破攻堅作用。此次南北航線的正式上線，是上港集團主動聯(lián)合南北沿海港口集團，圍繞“大循環(huán)、雙循環(huán)”發(fā)展大局的一次創(chuàng)新合作，也為港口集團之間未來全新合作模式的建立起到了示范引領作用。

早在2020年9月，上港集團和唐山港集團已率先籌劃開辟了唐山—上海航線，至今已成熟運作半年。航線開通后，唐山與上海兩地間往來的貨物運輸量、貨物種類和貨物流向持續(xù)增長和擴大。為了進一步放大南北跨區(qū)業(yè)務聯(lián)動效應，上海、唐山、廣州三大港口達成合作，將原有的唐山—上海航線升級為唐山—上?！獜V州航線，并投入4艘船舶，形成唐山經(jīng)上海至廣州平均3天/班的密度。同時，該航線的運營與中遠海運旗下泛亞航運進行深入合作，提供以上海港為中心節(jié)點的水水中轉(zhuǎn)無縫銜接服務。

此外，上港集團還將持續(xù)以客戶為中心，合理籌劃航線布局，加強與各港口集團及航運企業(yè)的緊密合作。后續(xù)，將進一步推出連云港—上海、唐山—獨山、西北地區(qū)—黃驊—上海等多種物流通道的建設方案，以完善傳統(tǒng)物流路徑，進一步為客戶降低貨物流通成本，助力優(yōu)化口岸營商環(huán)境、暢通“大循環(huán)、雙循環(huán)”。