6月18日下午，一村資本創(chuàng)新系列：智慧物流論壇——“新技術(shù)、新物流、新基建”在上海舉行，60余位投資機(jī)構(gòu)代表及智能制造、物流等領(lǐng)域優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者們，圍繞智慧物流，一起探討未來發(fā)展機(jī)遇。

圖：華西股份、一村資本董事長(zhǎng)湯維清

一村資本戰(zhàn)略合作伙伴-德邦股份（603056.SH）、優(yōu)秀企業(yè)代表-凱樂士科技，以及行業(yè)專家等圍繞智慧物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展等方面，深入分享智慧物流的未來發(fā)展與機(jī)會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)氣氛活躍，碰撞出不少思想的火花，部分精華在此，與君共享：

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)

“物流行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型之變，解讀新形勢(shì)下的物流新變化、發(fā)掘新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，是我們創(chuàng)辦這次活動(dòng)的初衷。一村是服務(wù)和投資于產(chǎn)業(yè)方的，通過持續(xù)構(gòu)建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，與產(chǎn)業(yè)方風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、謀遠(yuǎn)共贏，在我們專注的領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)方提供全方位的產(chǎn)業(yè)培育、產(chǎn)業(yè)并購服務(wù)，力求幫助富有變革決心的企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”華西股份、一村資本董事長(zhǎng)湯維清在開場(chǎng)致辭中如是說。

嘉賓分享環(huán)節(jié)，一村資本董事總經(jīng)理汪濤首先圍繞“智慧物流領(lǐng)域的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”做了分享，他指出，雖然國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)規(guī)模位居全球第一，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然存在較大的差距，國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)仍處于自動(dòng)化向智能化邁進(jìn)的階段，在這個(gè)過程中，核心挑戰(zhàn)主要包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全、物流標(biāo)準(zhǔn)化不足、信息共享機(jī)制不完善、復(fù)合型專業(yè)物流人才匱乏四個(gè)方面，有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇，在國(guó)內(nèi)智慧物流演進(jìn)過程中，技術(shù)裝備、供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)三大領(lǐng)域存在較多投資機(jī)遇。

圖：一村資本董事總經(jīng)理汪濤

緊接著，一村資本戰(zhàn)略合作方德邦股份的高級(jí)副總裁、首席投資官崔維剛在解讀“產(chǎn)業(yè)視角下的物流投資機(jī)會(huì)”中也提到了物流企業(yè)在發(fā)展中的痛點(diǎn)：隨著物流企業(yè)的規(guī)模越來越大，能為客戶做的事越來越多，企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)客戶的需求越來越多樣化，要滿足這些需求越來越難；同時(shí)，運(yùn)營(yíng)交付也越來越難，由于物流企業(yè)員工規(guī)模大、部分崗位離職率高等，讓人員的管理更難了，物流行業(yè)車輛使用淡季、旺季成本波動(dòng)大，也提升了管理難度。

他指出，德邦在解決發(fā)展中的痛點(diǎn)難點(diǎn)時(shí)，注重整合外部資源，找尋細(xì)分領(lǐng)域中有價(jià)值的合作伙伴，一起去開發(fā)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，例如德邦與生生物流達(dá)成合作，為客戶解決溫控藥運(yùn)輸需求。同時(shí)他也提到，作為產(chǎn)業(yè)投資部門，滿足客戶需求、提高運(yùn)營(yíng)效率，才能真正地創(chuàng)造價(jià)值，以客戶需求為驅(qū)動(dòng)的投資，才是真正的價(jià)值投資。

圖：德邦股份高級(jí)副總裁、首席投資官崔維剛

凱樂士科技董事長(zhǎng)谷春光分享了自己對(duì)新物流與新技術(shù)應(yīng)用的思考：物流行業(yè)存在著平臺(tái)化布局、技術(shù)化發(fā)展、供應(yīng)鏈一體化整合三大發(fā)展趨勢(shì)，制造業(yè)與快遞、物流具備一個(gè)極佳的結(jié)合點(diǎn)，任何一個(gè)不同物品、不同專業(yè)度的產(chǎn)業(yè)，對(duì)接上快遞+物流，就是一個(gè)巨大機(jī)會(huì)，背后蘊(yùn)含了龐大市場(chǎng)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)了對(duì)技術(shù)的看法，幾乎沒有一家公司不重視技術(shù)，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)、資本充分融合可以找到很多機(jī)會(huì)，但不能為了技術(shù)而技術(shù)，凱樂士做技術(shù)的核心理念是場(chǎng)景為王，把場(chǎng)景放在技術(shù)的前面，技術(shù)投入后要能與場(chǎng)景緊密結(jié)合起來，才能達(dá)到好的效果。

而生生物流董事長(zhǎng)鞠繼兵則從醫(yī)藥冷鏈物流細(xì)分領(lǐng)域出發(fā)，分享了生生物流的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，他提到在細(xì)分賽道里，整個(gè)醫(yī)藥物流中，跟溫控相關(guān)的領(lǐng)域提升的空間還很大，想要應(yīng)對(duì)行業(yè)巨頭，排在第一位的是去吸引更多更年輕、更優(yōu)秀的人，幫助客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。

圖：凱樂士科技董事長(zhǎng)谷春光

圖：生生物流董事長(zhǎng)鞠繼兵

圓桌討論現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)

在接下來的以“數(shù)智時(shí)代下的未來物流”為主題的圓桌討論中，圍繞數(shù)字化和智能化在物流領(lǐng)域應(yīng)用的話題，嘉賓們展開了深入討論，分享了大量具有參考價(jià)值的觀點(diǎn)。

關(guān)于物流行業(yè)中大數(shù)據(jù)的價(jià)值理解，嘉賓們結(jié)合各自企業(yè)的實(shí)踐，分享了大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用案例；對(duì)于智能化投入產(chǎn)出的權(quán)衡問題，嘉賓們對(duì)在物流企業(yè)起步創(chuàng)業(yè)期、成長(zhǎng)期、成熟期等不同的發(fā)展階段，應(yīng)該如何規(guī)劃智能化的投入產(chǎn)出，提出了自己的建議；嘉賓們還討論了中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在智能化、自動(dòng)化、智慧化等層面和國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的差距，對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展表達(dá)了各自的期望。

嘉賓們深刻的討論引發(fā)了與會(huì)者的共振與思考，在自由提問環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)圍繞倉儲(chǔ)自動(dòng)化、大宗商品物流、大數(shù)據(jù)管理等關(guān)注話題，進(jìn)行了更細(xì)致、更深入的討論，現(xiàn)場(chǎng)氣氛非?；钴S。

圖：圓桌討論