“做好數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，是菜鳥最大的戰(zhàn)略?！痹诮盏?020全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖談到菜鳥未來戰(zhàn)略時，用了這樣一句話。

他在會上披露了一個信息：菜鳥每天的跨境包裹運輸量，已超過美國聯(lián)邦快遞和德國DHL，逼近了全球最大的快遞公司UPS的跨境包裹規(guī)模，成為全球四大國際快遞網(wǎng)絡(luò)中的老二。

這意味著，菜鳥在跨境包裹這個領(lǐng)域，已經(jīng)成為全球性的基礎(chǔ)設(shè)施。但菜鳥的雄心卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。

萬霖表示，將把菜鳥供應(yīng)鏈從物流端上溯到生產(chǎn)端，用銷售預(yù)測、反向定制、智能分倉等技術(shù)，把供應(yīng)鏈服務(wù)做到上游工廠的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

如果把萬霖的這句話與淘寶的C2M戰(zhàn)略相結(jié)合，會發(fā)現(xiàn)，阿里巴巴正在下一盤很大的棋。而菜鳥，則是這盤棋局中的關(guān)鍵一子。

從“工廠上網(wǎng)”說起

今年三月，淘寶宣布C2M“雙百億”目標(biāo)，目標(biāo)顯示：未來三年，將幫助1000個產(chǎn)業(yè)帶工廠升級為產(chǎn)值過億的“超級工廠”，為產(chǎn)業(yè)帶企業(yè)創(chuàng)造100億新訂單，在全國范圍內(nèi)重點打造10個產(chǎn)值過百億的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)帶集群。

目標(biāo)背后，制造業(yè)生產(chǎn)模式正發(fā)生根本轉(zhuǎn)型。

以需定產(chǎn)，所有的生產(chǎn)都會按照消費需求進(jìn)行，每一件產(chǎn)品在生產(chǎn)之前都知道消費者是誰，并且知道這件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的——這就是當(dāng)下很火熱的“C2B”模式。

C2B模式的主要特征是：在前端，生產(chǎn)者或是提供相對標(biāo)準(zhǔn)化的模塊供消費者組合，或是吸引消費者參與到設(shè)計、生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中來；在內(nèi)部，生產(chǎn)者提升組織能力，以個性化定制方式服務(wù)于海量消費者；在后端，生產(chǎn)者積極調(diào)整供應(yīng)鏈，使之具備更強(qiáng)的柔性化特性。

三一重機(jī)（上海南浦）有限公司項目總監(jiān)、總經(jīng)理辦公室主任李斌舉例介紹，過去因為不可能一雙腳做一個模具，所以不能按照每個人的腳生產(chǎn)鞋，但智能制造解決了這個問題?！澳憧粗辛四骋黄放坪涂钍降男樱灰阌檬謾C(jī)將自己的雙腳拍一張照片發(fā)到這個品牌的企業(yè)，這個企業(yè)就能運用技術(shù)手段將你的雙腳數(shù)據(jù)化，并把這些數(shù)據(jù)輸入到鞋子的制造系統(tǒng)，系統(tǒng)通過柔性化生產(chǎn)系統(tǒng)便可以給你生產(chǎn)出只有你穿才合腳的鞋子?！?/p>

在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式里，產(chǎn)品是生產(chǎn)者說了算，消費者只需要根據(jù)自己的需求決定買或者不買。而C2B卻會帶來一場“消費關(guān)系”的大解放，未來的消費關(guān)系是：消費者需要什么，生產(chǎn)者就得生產(chǎn)什么，這是一個逆向生產(chǎn)的過程。并且，生產(chǎn)商之間比拼的不再是價格，而是誰能最先對接到消費者的需求，以及完成需求的精準(zhǔn)程度。此時，理想狀態(tài)中，在C2B模式下，不會有庫存，也不會有惡性競爭，社會成本極大降低。

消滅庫存，把物流成本占社會總成本的比例從15%降至5%——這是馬云在2018年提出的設(shè)想。用面向未來的全新物流模式來幫助中國制造業(yè)，這不僅僅是把工廠搬上網(wǎng)這么簡單，更意味著整個社會的供應(yīng)關(guān)系將被重建。

依據(jù)邏輯推演可以想象，在未來的阿里大零售場景下：阿里巴巴不再僅僅是幫商家賣貨，而是成為一個超級供應(yīng)鏈平臺，直接對接產(chǎn)業(yè)帶工廠的生產(chǎn)。

這些擁有超強(qiáng)制造能力和成本優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)帶工廠，在阿里系各項大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的指導(dǎo)下完成生產(chǎn)后，直接供貨給阿里巴巴的電商平臺（淘寶、天貓、速賣通等）賣貨，物流平臺（菜鳥）發(fā)貨，支付和融資平臺（支付寶、網(wǎng)商銀行）收款和貸款。

而一個用大數(shù)據(jù)連接每一個包裹、快遞員、倉庫、貨車、商家、消費者的超級物流供應(yīng)鏈平臺，將承擔(dān)起托底的角色——這正是菜鳥在做的事。

何以成為“水電煤”

在產(chǎn)業(yè)端，菜鳥之于上游的意義已經(jīng)明晰；在消費端，物流快遞有多重要，經(jīng)常買買買的“剁手黨”是最懂的，畢竟沒有什么比“當(dāng)天買，當(dāng)天達(dá)”更能讓人享受網(wǎng)購愉悅感的了。

但物流需要做的不止于此。

疫情讓各行各業(yè)都陷入意外狀況中，企業(yè)的服務(wù)韌性和抗壓能力備受考驗。要真正成為生活里如“水電煤”一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，除了滿足剛需的基本條件外，還需要提供穩(wěn)定、全場景、廣覆蓋的服務(wù)。

從這個層面來看，菜鳥在疫情期間全時段在線，對突發(fā)狀況響應(yīng)迅速，表現(xiàn)頗為突出。

1月30日，武漢協(xié)和醫(yī)院醫(yī)生發(fā)布求助信息，表示物資即將用盡。隨后，北京、山東、黑龍江等九?。▍^(qū)、市）迅速捐贈援助物資。在分秒必爭的馳援過程中，菜鳥緊急動員各地快遞運力，僅用三天就把30多萬件物資全部送達(dá)協(xié)和醫(yī)院。

“快遞運力”的組成是千萬個快遞小哥，他們在疫情期間堅守武漢，成為醫(yī)院和社區(qū)的后盾。其中，武漢一位菜鳥驛站站長主動為附近兩三千名居民義務(wù)買菜，其善舉在展現(xiàn)個人品質(zhì)的同時，也凸顯了菜鳥細(xì)致的全場景服務(wù)能力。

如今，這份服務(wù)能力再次得到加強(qiáng)。

2020年對于全球來說都是難過的一年，來勢洶洶的疫情成了全人類的挑戰(zhàn)。為此，在國內(nèi)調(diào)配運力馳援一線，并將物流能力打通到國外捐贈物資的同時，菜鳥也為受創(chuàng)嚴(yán)重的外貿(mào)行業(yè)提供支持。

在疫情全球化蔓延的現(xiàn)實情況下，菜鳥這張覆蓋全球的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，立即民用轉(zhuǎn)軍用，在國際航線大面積斷航的背景下，成為國際救援的大動脈。

在美國《財富》雜志評選的全球最偉大25名抗疫領(lǐng)袖榜單中，馬云因多次向世界各國捐贈抗疫物資排名第三。在接受央視白巖松采訪時，馬云介紹，為向全球運輸上億件救援物資，菜鳥動用海外200多個倉，300多條航線。

在近期舉辦的智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖表示，菜鳥已著手在泰國、俄羅斯、西班牙、美國等地增設(shè)物流樞紐設(shè)施，并計劃在未來9個月內(nèi)新增1000架次出口包機(jī)，未來三年通過近200萬平米海外倉為中小企業(yè)備貨出海。

可以看到，強(qiáng)大的資源調(diào)配能力、全場景服務(wù)覆蓋、打通國內(nèi)外的運輸干線等一系列能力的疊加讓菜鳥擁有抵御突發(fā)狀況的能力，讓其在遇到重大事件時依然能起到基礎(chǔ)設(shè)施作用，成為人們生活的底層支撐。

不被“黑天鵝”動搖和改變的韌性，使得以菜鳥為代表的物流行業(yè)真正成為新時代的“水電煤”。

菜鳥飛向何方

從物流到零售，再到“新基建”的各項布局，疫情無疑成了社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的催化劑，而在新常態(tài)下，作為新時代“水電煤”的代表，菜鳥又將往何處去？

作為阿里巴巴在物流行業(yè)的重要布局，菜鳥誕生以來就是行業(yè)舉足輕重的角色，而在做行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展思路下，延續(xù)阿里巴巴平臺式打法的菜鳥，也為物流行業(yè)帶來了全新變量。

要理解菜鳥之于物流行業(yè)的意義，須回到故事的起點。

菜鳥成立的出發(fā)點是解決物流行業(yè)的效率問題，在其成立前的幾年，電商發(fā)展蓬勃，但物流行業(yè)的投遞能力卻不盡人意，爆倉情況時有發(fā)生。

2012年“雙11”出現(xiàn)的“爆倉”問題毫無疑問刺痛了馬云。該年11月12日，他便開始在阿里內(nèi)部啟動一個“中國智能物流骨干網(wǎng)”項目（CSN），那一天他和張勇、童文紅帶著集團(tuán)置業(yè)部的幾個人，以及后來菜鳥的幾個大股東，在上海外灘蘭心會所進(jìn)行了一場“頭腦風(fēng)暴”，他們試圖探討出解決中國物流問題的一個路徑：平臺化。

對于物流效率問題，菜鳥的解決思路是建起基礎(chǔ)設(shè)施平臺，將物流行業(yè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，通過菜鳥的數(shù)據(jù)技術(shù)為快遞公司降本提效。用現(xiàn)在流行的概念講，菜鳥是快遞公司的技術(shù)中臺。

數(shù)據(jù)層面外，菜鳥還在線下建立了國內(nèi)最大的國內(nèi)+境外+跨境的供應(yīng)鏈倉配網(wǎng)絡(luò)，如果算上被連接在菜鳥智能物流大腦上的國內(nèi)外合作伙伴的倉配網(wǎng)絡(luò)，菜鳥手中的底牌能量巨大。

如今，在菜鳥這張全球物流網(wǎng)絡(luò)上，包括通達(dá)系在內(nèi)的全球3000多家快遞物流公司，與阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體上數(shù)以百萬計的商家和近10億的消費者，被連接在一起。

阿里巴巴是一個商業(yè)操作系統(tǒng)

菜鳥的戰(zhàn)略定位與阿里巴巴對于數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的思考是緊密相連的。

阿里巴巴董事會主席、首席執(zhí)行官張勇曾經(jīng)說過，阿里巴巴是一套商業(yè)操作系統(tǒng)。在這套面向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的操作系統(tǒng)里，菜鳥與支付寶、阿里云是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的“新基建三寶”。

之所以將菜鳥、支付寶、阿里云定為“新基建三寶”，可從三大平臺的服務(wù)對象找到端倪。

支付寶對應(yīng)的是社會的金融流，金融被稱為社會經(jīng)濟(jì)的血液，現(xiàn)實世界里，掃碼付款、掃碼乘車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹臉?biāo)配，表層現(xiàn)象之下，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代社會資金的流動、調(diào)配將更多以數(shù)字化的形式存在的現(xiàn)實。

阿里云對應(yīng)的是數(shù)據(jù)及計算流，大量信息、數(shù)據(jù)的存儲、處理需要更為強(qiáng)大的平臺做支撐，隨著各行各業(yè)線上化率越來越高，阿里云所提供的數(shù)據(jù)存儲、計算等服務(wù)，也已經(jīng)成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的剛需。

而無論金融流、數(shù)據(jù)流還是計算流，其存在的根本目的都是服務(wù)現(xiàn)實的物理世界，讓人、貨、場以更加高效的方式運轉(zhuǎn)，在線上完成信息的交換和交易的達(dá)成后，最終都要通過線下的物流實現(xiàn)——這正是菜鳥的主戰(zhàn)場。

可以說，如果將網(wǎng)絡(luò)的興起比喻為人類的信息高速公路，那么菜鳥的發(fā)展，則是為線下物流打造了高速公路。

對于菜鳥的價值，張勇給予了充分肯定，其在峰會上表示，物流作為整個社會的血管，資金、物品、流動當(dāng)中不可缺少的一環(huán)，是名副其實的整個國家發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，也是阿里巴巴走向未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的基礎(chǔ)設(shè)施。

站在數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，對菜鳥的認(rèn)知需要更加宏觀分析和接近本質(zhì)的判斷。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的最大特點是通過技術(shù)將線上線下融合，提升各行各業(yè)的效率，其中，信息和物品的流動是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代發(fā)展的必然結(jié)果，也會成為推送社會進(jìn)一步發(fā)展的動因。在這個過程中，能夠更好的服務(wù)信息、實體流動的平臺，將能夠御風(fēng)而行。