（前言）2019年中國(guó)工業(yè)車輛分會(huì)公布的數(shù)據(jù)和中叉網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)叉車制造企業(yè)Top10企業(yè)占據(jù)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)份額超過(guò)75%，Top20的接近90%.，頭部的5家企業(yè)依靠制造能力和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)形成對(duì)市場(chǎng)的壟斷。那么對(duì)中國(guó)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)200家的叉車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的出路在哪里？

從歐洲和美國(guó)的叉車整體形勢(shì)來(lái)看，叉車的行業(yè)集中度相當(dāng)明顯，頭部的5大企業(yè)基本占據(jù)市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)份額，而在頭部企業(yè)之后，各國(guó)也有散落在當(dāng)?shù)氐男⌒筒孳囍圃炱髽I(yè)，在有限的剩余市場(chǎng)份額中，他們?nèi)绾紊?？如何保持自身的生命力？研究這個(gè)，希望對(duì)中國(guó)的百家中小叉車制造企業(yè)一些啟發(fā)。來(lái)看看中國(guó)叉車制造企業(yè)的未來(lái)？

我們研究的依據(jù)是全球公認(rèn)的兩大叉車排名，一個(gè)是美國(guó)MMH雜志，另一個(gè)是德國(guó)的HPD雜志的排名。

 我們把美國(guó)和歐洲的TOP5列出，基本代表著全球的趨勢(shì)。

 在全球市場(chǎng)上，也有一些散落在各地的老牌叉車制造商，也充滿競(jìng)爭(zhēng)的活力。當(dāng)然，站在資本市場(chǎng)的角度，無(wú)法進(jìn)入頭部的叉車企業(yè)都很難形成規(guī)模，而作為生意而言，這些企業(yè)也偏據(jù)一方，享受著獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)也相當(dāng)可觀。我們將利用三天的來(lái)介紹一下全球市場(chǎng)上那些排名榜中，后端的18家特色叉車制造企業(yè)，看看他們生存的法則和依據(jù)。希望對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)一些啟發(fā)。最后，我們會(huì)分析一下中國(guó)叉車制造企業(yè)的末端企業(yè)的生存空間。

歐洲的六家非主流著名叉車制造公司

CESAB

CESAB歐洲物料搬運(yùn)公司成立于1942年，位于意大利博洛尼亞，憑借其在博洛尼亞的公司總部和銷售支持以及在布魯塞爾的營(yíng)銷支持，CESAB在歐洲擁有140個(gè)獨(dú)立經(jīng)銷商的廣泛網(wǎng)絡(luò)，可確保您在需要時(shí)獲得優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和支持?？蛻魪腃ESAB和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)獲得最高質(zhì)量的支持。

CESAB的叉車在歐洲的法國(guó)，意大利和瑞典的工廠采用世界上最好的制造工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，制造和測(cè)試。最好的質(zhì)量，增加靈活性，交貨時(shí)間更短，減少環(huán)境影響

歷史：

1942年CESAB在意大利博洛尼亞成立。首次推出CESAB徽標(biāo)。

1951年 生產(chǎn)出第一臺(tái)CESAB電動(dòng)叉車。

1954年生產(chǎn)出第一臺(tái)CESAB柴油叉車。

1978年生產(chǎn)出第一臺(tái)CESAB前移式卡車。

2000年CESAB加入豐田工業(yè)集團(tuán)，德拉戈250系列獲得2000年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

2009年決定更加關(guān)注歐洲市場(chǎng)。成立歐洲CESAB物料搬運(yùn)公司。

此后數(shù)年推出多款具有領(lǐng)先技術(shù)的各種叉車產(chǎn)品，在歐洲市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。在2020年的代理商年會(huì)中，宣布開(kāi)始在整個(gè)Cesab的所有電動(dòng)范圍內(nèi)分階段引入鋰離子電池

Combilift

Combilift是全球最大的多向叉車制造商，并且是長(zhǎng)負(fù)荷搬運(yùn)解決方案領(lǐng)域公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)者。自從1998年Combilift成立以來(lái)，已在超過(guò)85個(gè)國(guó)家/地區(qū)銷售了超過(guò)45,000臺(tái)產(chǎn)品。

Combilift運(yùn)營(yíng)的原動(dòng)力在于在物料搬運(yùn)領(lǐng)域提供創(chuàng)新的愿望。對(duì)客戶不斷變化的需求的響應(yīng)已滲透到業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域。Combilift不斷地將所有收入的7％用于研發(fā)，這是其不懈的追求的一部分，以尋求更安全，更高效，更具成本效益的方式來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)性環(huán)境中的挑戰(zhàn)性負(fù)荷。該公司對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的承諾已使它繼續(xù)在全球起重和裝卸行業(yè)中開(kāi)創(chuàng)先河，鞏固了公司作為全球領(lǐng)導(dǎo)者的聲譽(yù)。

Combilift擁有550多名員工，并在愛(ài)爾蘭的莫納漢（Monaghan）擁有占地46,500平方米的全新專用設(shè)施。

公司創(chuàng)始人羅伯特·莫菲特（Robert Moffett）和馬丁·麥克維卡（Martin McVicar）都有悠久而杰出的工程血統(tǒng)書。此前，Robert是Moffett Engineering的推動(dòng)力，Moffett Engineering是“ Moffett Mounty”叉車取得突破性成功的代名詞。馬丁是一個(gè)年輕的神童，他在MoffettEngineering呆了一個(gè)夏天的工作經(jīng)驗(yàn)，并在他20歲之前成為公司的首席工程師。

在1998年，這兩位充滿激情，經(jīng)驗(yàn)豐富和被驅(qū)動(dòng)的工程師匯集了他們的專業(yè)知識(shí)和共同的愿景，設(shè)計(jì)出了世界上第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)，多向叉車– Combilift誕生了。

在他們的精明指導(dǎo)下，Combilift取得了空前的增長(zhǎng)。它是一家無(wú)債務(wù)公司，是當(dāng)?shù)氐闹饕椭?，并提供世界上一家制造商提供的最廣泛的專業(yè)多向和定制處理解決方案。

馬丁和羅伯特從未感到沾沾自喜，他們?nèi)匀幌?0年前Combilift剛開(kāi)始時(shí)一樣對(duì)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)充滿熱情。

Genkinger

Genkinger位于德國(guó)明辛根，工廠位于德國(guó)雷姆沙爾登，1922年成立，員工人數(shù)：約205人。適用于所有行業(yè)和公司結(jié)構(gòu)的內(nèi)部?jī)?nèi)部物流

Genkinger產(chǎn)品線 -堅(jiān)固，高度符合人體工程學(xué)且功能強(qiáng)大的各式定制類叉車，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)存儲(chǔ)技術(shù)，紡織業(yè)的起重和運(yùn)輸設(shè)備，航空及軍事類特殊解決方案和門架，無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)并針對(duì)特殊應(yīng)用面向客戶的工業(yè)解決方案，產(chǎn)品貼近客戶，客戶遍布全球。

歷史：

1922年赫爾曼·根金格（Hermann Genkinger）在明辛根（Münsingen）成立了一家機(jī)械車間，進(jìn)行各種維修并制造泵和千斤頂。開(kāi)始了今天的公司基礎(chǔ)！

1946年他的兒子Lothar Genkinger重建了因第二次世界大戰(zhàn)而停滯的業(yè)務(wù)，除了千斤頂外，還制造了摩托車升降機(jī)。

1955年Lothar Genkinger開(kāi)發(fā)了第一臺(tái)Kettbaum碼垛車。這些新產(chǎn)品使公司有機(jī)會(huì)與紡織行業(yè)合作，越來(lái)越多地使用輸送機(jī)和起重技術(shù)。

1956年開(kāi)始生產(chǎn)用于一般工業(yè)的托盤提升設(shè)備。該生產(chǎn)部門已成為Genkinger的另一個(gè)重要支柱。

2004年HUBTEX公司參加并更名為`` Genkinger-HUBTEX GmbH ''

2014年Genkinger-HUBTEX和HUBTEX的銷售渠道分開(kāi)。

2016年：新公司名稱為Genkinger GmbH，徽標(biāo)中附加了``物料搬運(yùn)''。收購(gòu)相鄰物業(yè)作為保留空間。

2016年在斯圖加特的LogiMAT和漢諾威的CeMAT上展示新產(chǎn)品：電動(dòng)多路側(cè)向裝載機(jī)，電動(dòng)重型前移式叉車，電動(dòng)手扶式叉車。

2019將Genkinger GmbH與BAKA Handling Solutions GmbH合并之后，兩家工業(yè)叉車制造商的能力合并為一個(gè)特殊的結(jié)構(gòu)，并以Genkinger-BAKA品牌繼續(xù)發(fā)展。通過(guò)匯集這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢(shì)，用戶將可以從兩家成功開(kāi)發(fā)要求苛刻的物料搬運(yùn)解決方案的公司的技能和知識(shí)中受益?？蛻艨梢允褂檬澜缟溪?dú)一無(wú)二的產(chǎn)品系列，其容量從100千克到100噸。

St?cklin

自1934年以來(lái)，瑞士St?cklin集團(tuán)就您在創(chuàng)新和針對(duì)特定客戶的叉車和倉(cāng)庫(kù)物流解決方案方面一直是您在全球的稱職合作伙伴。

作為內(nèi)部物流系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際系統(tǒng)集成商，從規(guī)劃和開(kāi)發(fā)階段一直到交付有關(guān)倉(cāng)庫(kù)物流和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)管理的完整交鑰匙系統(tǒng)，為客戶提供支持。產(chǎn)品主要在自己的公司內(nèi)部生產(chǎn)，能夠?yàn)楦鞣N類型的負(fù)載運(yùn)輸機(jī)，地面搬運(yùn)設(shè)備和工業(yè)叉車提供輸送和存儲(chǔ)系統(tǒng)，以增強(qiáng)客戶的長(zhǎng)期可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力。

歷史：

1934年，公司創(chuàng)始人沃爾特·斯托克林（Walter St?cklin）將他從父母手中接管的建筑業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)槿鹗康亩嗉{赫（Dornach）輪轂和運(yùn)輸設(shè)備工廠，并在自己的木工車間開(kāi)始生產(chǎn)用于土壤的木質(zhì)輪轂。運(yùn)輸設(shè)備。不久之后出現(xiàn)了用相同材料制成的所謂的手推車和旅行車。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，公司恢復(fù)了經(jīng)營(yíng)，沃爾特·斯托克林（WalterSt?cklin）擴(kuò)大了其手動(dòng)設(shè)備的產(chǎn)品范圍

1947年沃爾特·斯托克林（Walter St?cklin）決定建立一個(gè)新工廠，并開(kāi)發(fā)出第一個(gè)用于運(yùn)輸板條箱的運(yùn)輸系統(tǒng)（角鏈輸送機(jī)）。當(dāng)瑞士鐵路（SBB）尋求引入用于普通貨物的托盤系統(tǒng)時(shí)，該公司看到了進(jìn)一步提升其形象的機(jī)會(huì)。它承擔(dān)了碼垛設(shè)備的開(kāi)發(fā)工作，并生產(chǎn)了許多原型。

1954年，St?cklin手動(dòng)碼垛車是叉車的第一個(gè)重大成功。至今仍是同類產(chǎn)品中最好的。

1964年是該公司歷史上的一個(gè)高峰，受一家化學(xué)公司委托為第一個(gè)計(jì)算機(jī)控制的高架托盤倉(cāng)庫(kù)開(kāi)發(fā)托盤輸送系統(tǒng)。該公司利用這七十年代的存儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)步。

1996年斯托克林最終成為倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中最具創(chuàng)新性的電動(dòng)堆高車供應(yīng)商之一。斯托克林樹立了塑造市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在驅(qū)動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域（從1996年的并聯(lián)驅(qū)動(dòng)器，到2000年的三相驅(qū)動(dòng)器）。

2003年集成了Retis Software AG，從此開(kāi)始運(yùn)行自己的能力中心，以開(kāi)發(fā)倉(cāng)庫(kù)管理軟件來(lái)滿足復(fù)雜的物流需求

2005年叉車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化，定制設(shè)備的生產(chǎn)以及新一代用于小型零件和托盤的堆高機(jī)的推出很快就開(kāi)始見(jiàn)效。例如，世界上最大的自動(dòng)操作的高架倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施可容納百萬(wàn)的托盤，其中配備了最新的St?cklin輸送機(jī)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

2009年自Walter St?cklin創(chuàng)立公司至今已有75年。成功的秘訣當(dāng)然是，斯托克林一直以來(lái)都寄予厚望，不斷進(jìn)步并渴望健康成長(zhǎng)。

2013年 研發(fā)自動(dòng)導(dǎo)引車AGV，研發(fā)新型St?cklinWMS5.6

2017年St?cklin DMA的數(shù)字化4.0 / IoT 開(kāi)發(fā)以進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)，2018年 開(kāi)發(fā)小零件倉(cāng)庫(kù)穿梭系統(tǒng)FSP

HUBTEX

“我們創(chuàng)造獨(dú)特的”自1981年成立以來(lái)，HUBTEX Maschinenbau＆Co. KG一直是輸送機(jī)技術(shù)和物流領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。HUBTEX從標(biāo)準(zhǔn)叉車制造商的所在地開(kāi)始。我們的核心業(yè)務(wù)是制造用于長(zhǎng)，重和大件貨物的定制工業(yè)卡車，側(cè)面裝載機(jī)和專用設(shè)備。它們可確保生產(chǎn)和零售公司在最狹窄的空間中有效的物料流和貨物處理。通過(guò)與客戶的對(duì)話，我們使車輛精確地適應(yīng)各自運(yùn)營(yíng)或倉(cāng)庫(kù)的條件。我們的概念以最大的靈活性和多功能性為特征。HUBTEX產(chǎn)品在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面都樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在，我們?cè)贔ulda-West工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)基地?fù)碛屑s450名員工，

HUBTEX在側(cè)裝載叉車和專用設(shè)備工程方面的廣泛專業(yè)知識(shí)使HUBTEX達(dá)到了目前的規(guī)模和全球公認(rèn)的市場(chǎng)地位。

Magaziner

MagazinerLager- & F?rdertechnik公司為成立于1920年，是全球窄通道三向堆垛式叉車的首創(chuàng)者，直到今天，Magaziner公司仍然專注于三向堆垛叉車的研發(fā)、制造和銷售。是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)專家。

歷史：

1920年，當(dāng)大師級(jí)工匠HermannRoehrs在他在Huetzeler Strasse繼承的一塊土地上建立了一個(gè)鐵匠鋪時(shí)，除了修理農(nóng)業(yè)機(jī)械外，該公司很快開(kāi)始內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)品。推出了混合工廠來(lái)輸送硅藻土，在1950年代初期，該公司開(kāi)始在Hermann的兒子Rolf的管理下生產(chǎn)用于馬車運(yùn)輸?shù)钠囃宪嚒＿@些拖車與農(nóng)業(yè)機(jī)械的貿(mào)易和維修一起，提供了進(jìn)一步的成功經(jīng)驗(yàn)和公司的持續(xù)增長(zhǎng)。開(kāi)始運(yùn)營(yíng)涉及用于倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸應(yīng)用的升降機(jī)和運(yùn)輸車。在20世紀(jì)70年代，受機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商的要求啟發(fā)，Rolf提出了開(kāi)創(chuàng)性的想法，提出了一種高架叉車，該叉車不僅可以揀選訂單，還可以將整個(gè)操作人移入和移出倉(cāng)庫(kù)。世界上第一臺(tái)組合式窄通道叉車誕生了，Magazineer Lager- und Foerdertechnik公司也隨之誕生。

羅爾夫（Rolf）的兒子邁克爾（Michael）是公司的第三代人，在1980年代廣泛進(jìn)入了倉(cāng)庫(kù)技術(shù)市場(chǎng)。開(kāi)發(fā)了兩種不同型號(hào)的窄通道叉車，然后將其用作設(shè)計(jì)兩輛功能強(qiáng)大的立式揀選叉車的基礎(chǔ)。這些車輛是由德國(guó)領(lǐng)先的工業(yè)叉車制造商Lansing獨(dú)家分銷的，其市場(chǎng)占有率使我們能夠接觸國(guó)際客戶群。1990年代，由于林德接管當(dāng)獨(dú)家合同被取消后，公司尋找新的分銷渠道，并為我們多元化的分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)奠定了基礎(chǔ)，該網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已遍布全球40多個(gè)國(guó)家。

同時(shí)，針對(duì)特定應(yīng)用的窄通道叉車被添加到了產(chǎn)品系列中，例如EK 15 XL和EK20。該產(chǎn)品早在1997年就獲得了ISO9001認(rèn)證，這使該公司得以進(jìn)入專業(yè)的質(zhì)量和流程管理。新世紀(jì)以來(lái)，我們的業(yè)務(wù)重點(diǎn)越來(lái)越集中在倉(cāng)庫(kù)技術(shù)市場(chǎng)上，現(xiàn)在，我們公司幾乎所有員工都致力于窄通道叉車的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)，分銷或服務(wù)。得益于定期的型號(hào)更新，眾多的創(chuàng)新系統(tǒng)和特殊的解決方案，我們現(xiàn)已成為全球30個(gè)最大的叉車制造商之一，這是一項(xiàng)了不起的成就，因?yàn)槲覀兣c其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比在產(chǎn)品方面擁有專業(yè)知識(shí)。2017年夏天，公司的第5000輛叉車交付，公司穩(wěn)定的員工，許多都是從1970年代進(jìn)入公司的，現(xiàn)在他們很自豪地看到這個(gè)重要的里程碑。